КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Каква стана тя. Уж Форд и циганин зимата неработят, а в студената норвегия 3 Форда на първите 3 места и 4 в шестицата (щото 4 участват).

1 M. Hirvonen (FIN) Ford WRT 3:28:17.0
2 M. Gronholm (FIN) Ford WRT 3:28:26.5 00:09.5
3 H. Solberg (NOR) Ford Stobart 3:32:01.6 03:44.6
4 P. Solberg (NOR) Subaru WRT 3:32:18.1 04:01.1
5 J. Latvala (FIN) Ford Stobart 3:33:47.7 05:30.7
6 G. Galli (ITA) Citroën PH Sport 3:35:22.2 07:05.2
7 D. Carlsson (SWE) Citroën Kronos 3:37:40.7 09:23.7
8 J. Kopecky (CZE) Skoda 3:40:06.9 11:49.9
14 S. Loeb (FRA) Citroën WRT 3:46:30.4 18:13.4

Щом през зимата не работят и са на челните места представям си през лятото какво ще прават

Е какво пък П. Солберг е с повече стаж от Латвала.

Хенинг Солберг (3-ти) с Ford Focus пък е с по-малко опит от брат си Петер със Субару - 4-ти, но го отвя.

Focus WRC е най-добрата кола в шампионата. Жалко, че най-добрия пилот не е от нашите

Нищо, засега и нашите момчета се справят. Не съм вярвал, че Мико ще държи Маркус и Льоб зад себе си дни наред, че и цяло състезание. Браво на момчето.

Талантлив е младият финландец.Добре бяха Фордовете наистина.Е на Грьонхолм му изгоря единия фар последните етапи, но какво пък определено е здрав фокуса.....но това е сняг..ще е интересно на тежките ралита как ще е.

Швеция и Норвегия си бяха сред тежките ралита.
Миналата година повечето "тежки" ги взехме.

На сняг и макадам, и Ford Focus и пилотите му имат предимство. На асфалт е обратното - Сутиените са по-подходящи малко, а и пилотите им са спецове на асфалт.

chaosdd написа:....,а и пилотите им са спецове на асфалт.

Като стана въпрос за асфалт,имаше преди 2-3 години един пилот на Пежо - Жил Панизи мисля че се казваше.Викаха му "асфалтовият специалист" и Пежо го ползваха само за асфалтовите състезания доколкото помня.Някой знае ли какво стана с него.Много ме кефеше как кара,а и беше много образен в обясненията,особенно ако има някакъв инцидент

Не съм го мяркал, но си прав, че добре караше на асфалт.