КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Пак да кажа - страхотна е ! Може би не ми допадат затъмнените фарове, но е въпрос на вкус.

Честито още веднъж! Много добър избор. А и СТ-то е попаднало на собственик............

Днес малко ми беше скука и реших да поработя малко по ST-то, сложих осветление в дръжките на вратите и ново лостче за чистачките но с интервала, понеже изпълнението на мондеото е спортно и са решили, че тези неща не са и нужни но аз мисля обратното

Страхотно е ST-то, колега!
И стрелката на бензина да е винаги там ти пожелавам!

Благодаря на всички за хубавите думи!
Ето малко нови неща от вчера мондеото е с затъмнени задни стъкла на 75% получи се супер добре и вечер се вижда перфектно от вътре на вън. Ето една снимка:

И днес ми дойдоха малко чаркове за него, оптяжната ролка на водната помпа, гарнитурите за смукателния колектор и горивния филтър, частите са с възможно най високото качество, взех и антифриз да го сменя по натам с термостата и той е възможно най добрия който се предлага на пазара. За тази машинка не правя компромиси в части никакви!

Фолиото е на Llumar и си заслужава много, сега вече ще се усети и промяна в температурата в купето. А пък частите изглеждат доста качествени, дано всеки да си поддържа Форда с такива части!

като гледам нивото в резервоара...май сега разбираш какво ми е .....нали все ме питаше "бе как я пълниш се догоре тая кола?" въпреки че мойта е 2.0
евала за частите!!! компромис нема да прайш!
П.П. ама като гледам не ръчкаш много де....15.4 е добре за тая паст под капака

Само така го карам фул до капачката, поне докато е в това състояние си заслужава да се сипва бензин в него.

Я качи още снимки, че поне при мен нещо от предишната страница не се виждат

Днес ми пристигнаха свещите NGK по специален номер PTR6D-13 за двигателя на ST200, взех и кабели на TESLA, оказа се че този мотор е супер дефицитен на кабели дори по ибейско и даже в Мотопфое.
Чакам още едни гарнитури на смукателният колектор защото и тях почти никъде ги няма и никой не ги е внасял а за да смениш свещите на 1,2,3-ти цилиндър се сваля колектора което следва пълното му измиване както и на допълнителните дросели под него. Като събера всичко го почвам нови свещи, кабели, гарнитури и доста сериозно измиване и почистване на цялата всмукателна система.


A вчера реших да си направя индикация на таблото с лампа когато се активират вторите дросели след 4000 оборота, те се задвижват чрез една кутийка с малко електроника и мотор така наречената IMRC, така в случай на тяхното отказване ще разбера веднага, понеже без отварянето им колата става доста спъната.

SvetlioGeorgiev написа:...а за да смениш свещите на 1,2,3-ти цилиндър се сваля колектора ...

Привет.
Не е нужно да се сваля колектор, освен ако не искаш разбира се.

Той си иска да го сваля по принцип за да се почистват малките дросели

Няма вариант да се свалят, края на колекторите е точно над лулите на 1.2.3-цилиндър най малкото не може да извадиш лулата камоли да вкараш ключ, днес специално го гледах защото се замислих, дали вярно може.

И аз се цъклих половин час - няма начин да излязат без сваляне на колектора.....

Извинявам се, че може би неподготвен се изказах.
Имах 2.5 170к.с. и там, макар и малко пипкава работа, не е кой знае какво да се сменят свещи. Като го гледам твоето на снимките ми изглежда същия колектора, но явно има някаква разлика...

Фактически така не става? - http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=69166

Става така на 2.5 170 коня. Няма нужда да се вади колектора.

Хора,снощи имах честта да покарам тая кола.................. >:D<: ........обичам я тая машина. Огромни благодарности на колегата Светльо,че ми я даде да покарам .....вървеж,звук,седалки,цялостна визия на живо......ноу комент. На първа и газ до долу имах чувството,че мотора с магарето ще се откъсне и ще си продължи сам на пред . Мега яко е Мондео-то човече,евала. Понеже беше тъмно,чужда кола,не съм карал 200 коня кола досега и не смеех да я напъвам както трябва,а колегата Марто и Светльо само ми викат ''газ,газ'' а аз на 3000 об. сменям на по-горна предавка . Още веднъж благодаря за тръпката и само хиляди безаварийни км. и кеф с униката ти желая брат.
Поздрави

Конете набират силата си в високите след отварянето на вторите гърла, за това ти казах задръж и газ до долу...

Ако ме огрее още един тест драйв ще знам вече