КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Транзит Конект ,оня ден го взех от софия и вече е на 500 км 1.8 ТДЦИ е ,надявам се да не ми прави проблеми ,ще се ползва за работен кон .. първите ми впечатления са добри - мотора е пъргав и икономичен ,не го напъвах много .. возията е твърдичка ,салона е семпъл ,нормално за пикап ,ще видим по нататък как ще се представи

първо дай снимки,в тая тема се слагат и снимки.
иначе да ти е честита и да си я караш все за добро

снимки като остане време ,то на нова кола какво да и снимаш има я и в сайта на форд ... инак след 1 седмица и 1000 км мога да кажа че средния разход е около 5.5 ,главно извънградско ,колата определено не е за високи скорости - предавките и са доста къси ,над 120 шума в купето е доста силен .. по нататък още впечатления

Честито!
И ти ли Ford...

товарните фордове са ми слабост след 5 години и 200 000 с Форд Транзит .. ама и тоя ако го бутам зимата следващата няма да е форд ..

еми не че ти се карам ама тук правилото е да пуснеш и снимки освен информация.
тука имаше един дето много обичаше да ги прави тия забележки,но тоя път как така учудващо е пропуснал да отбележи

ето ,само 2 че ми падна батерията:)

а така евала супер е

Здравейте ,да се включа отново след 10 месеца и 20 000 км .. оня ден смених масло и филтри ,280 лв,приемливо ,фордчето не ми прави никакви проблеми ,единственото нещо като сериозна забележка е много бавното загряване зимата ,направо бялата смърт може да те хване ! От сервиза ми казаха че всички били така и е трябвало да си купя печка ако искам да загрява нормално Не мога да приема такова неадекватно обяснение .. Другото неадекватно нещо е смяната на масло на 25к .. аз смених на 20к ,но мотора беше почнал да работи осезаемо по шумно ,и изгори 1 литър за тия 20к което от Форд също счетоха за нормално .Маслото трябва да се сменя най много на 15к от там нагоре става на боза и работата на мотора се влошава .Зимата средния разход ми се вдигна на 7 .. лятото беше 5.5-6 .

Alexi написа:Здравейте ,да се включа отново след 10 месеца и 20 000 км .. оня ден смених масло и филтри ,280 лв,приемливо ,фордчето не ми прави никакви проблеми ,единственото нещо като сериозна забележка е много бавното загряване зимата ,направо бялата смърт може да те хване ! От сервиза ми казаха че всички били така и е трябвало да си купя печка ако искам да загрява нормално Не мога да приема такова неадекватно обяснение .. Другото неадекватно нещо е смяната на масло на 25к .. аз смених на 20к ,но мотора беше почнал да работи осезаемо по шумно ,и изгори 1 литър за тия 20к което от Форд също счетоха за нормално .Маслото трябва да се сменя най много на 15к от там нагоре става на боза и работата на мотора се влошава .Зимата средния разход ми се вдигна на 7 .. лятото беше 5.5-6 .

Повечето съвременни дизели загряват бавно. Отделят малко топлина, т.к. са ефективни. По-скъпите модели (напр. Мондео) имат стандартно допълнителен отоплител. Може да се поръча дори печка, която работи при спрял автомобил, вкл. за Connect. Иначе наистина това е чудесна работна машина.
25 000 км. е максималният пробег. Ако се кара само градско, например, трябвва да се намали наполовина. Лошите условия в БГ също изискват скъсяване на пробега. При каране в София, въздушния филтър много се задръства...
Тоест, ти си преценяш в зависимост от експлоатацията кога да го обслужиш, но не по-рядко от посоченото от производителя (1 г. или 25 000).

Поздрави и безаварийно!

хора в тоя мръсен град София маслото на двигателя се сменя на 7-8 хиляди км.,то аз на моя стар Форд през толко го сменям камо ли ако е нова колата от магазина.Трябва глезене!

абе колега абе бижутере какво влияние играе мръсния град като София на твоя автомобил ,че рано да сменяш маслото незнам какво си внушил

това не е форд ескорт ( за щастие ) ,кара се с 5в30 лонглайф синтетика , на 7-8к е като току що налято ..
ОФФ:Next как е бавареца ,нищо общо с фокус нали ,макар и малко по стар да е ...

Next написа:абе колега абе бижутере какво влияние играе мръсния град като София на твоя автомобил ,че рано да сменяш маслото незнам какво си внушил

На маслото директно не. Бързо се задръства въздушния филтър обаче (на климатика също) и двигателя почва да го мъчи астма.
Иначе наистина градското шофиране (особено тежкото) е много по-натоварващо за двигателя (и маслото) от безгрижното пърпорене с 90 км/ч. Също, лошо се отразяват честите студени стартове и пътуванията на къси разстояния (особено при бензиновите двигатели). Затова голям % градско, по-често трябва да се обслужват масла и филтри.

Човека по-горе каза.
Вие ако искате и на 30к сменяйте маслото.Въпрос на гледна точка.

Alexi дяволски си прав ,че нямат нищо общо просто нямат база за сръвнение. Няма какво да хваля бмв-то в форд форум че ще ме бият тука

да повдигна тази стара темичка .. кънектчето подмина 50к пробег безаварийно ,само последната седмица имам 2500 км с него

Да е жив и здрав работния кон и ездачите му
Само ти ли си го караш? Откъде му сипваш нафта и буташ ли допълнително някакви добавки? За замръзване и т.н.?

само аз го карам ,нафта само от големите вериги ,до сега 2 пъти съм му слагал добавка ей така профилактично ,разлика не усетих .. нафтата ми замръзна миналата зима ,за това тая зима мисля да го карам с алпин дизел - той гарантирано не замръзва

Файда от скъпа нафта няма според мен-обикновена нафта с добавка. Аз от скоро си слагам Castrol TDA и мога да кажа, че разликата е осезаема, особено във вървенето, по-леко отговаря още в ниските, по-лесно пали и т.н. Пробвах и с Шел V-power diesel без добавка, но не е толкова добре, колкото с обикновена нафта и Кастрол-а. Едно шишенце струва около 12-13 лв. стига за 250 литра. Всеки сам може да си направи сметката.