КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

След сдобиването и за скромните 500 лева започнаха някой много належащи интервенции по нея
1. цялата беше китвана по тавана вратите и калниците без да има удари някаде (като изключа едната врата) и същевременно кита се беше напукал и наддигнал на много места.
последва махана НАВСЯКЪДЕ на стария кит , китване на новос много тънък слой и досега съм на етап грубо шкурене

2. Праговете и веждите бяха поизгнили ( и тук таме по купето имаше ръждички) , та имаха нужда от смяна , засега съм изрязъл старите прагове и останових , че и вътрешната част на прага е поизгнила (около мястото където се хваща болта на колата) и ще има нужда от сериозно кърпене .... досега смених веждите , поизкърпи се задната престилка , предстои смяна на предната и кроене на праговете .

3. Преницата ми е под всякаква критика , стърже дясна главина , разбити са малките тампони на носачите , дисковете на спирачките са супер изтънели , шарнирите са за смяна , както и амортисьорите ебаси кефа. а ...
Засега съм се запасил с други носачи на които предварително си смених тампоните и шарнирите , с други спирачни апарати (вече разглобени за освежаване) , 2 перфектни диска и 2 нови маркучета за апаратите , 2 предни главини с наскоро сменяни лагери , стабилизираща щанга с нови биалетки , п.п ...като и 2 нови амортисьора

4. Предстои и цялостно пребоядисване (логично е а ? ) и клепане по кърпежите с ръждепреобразуватели и темподобните му анти-ръждоляк глупости

5. Взел съм си 2 нови всесезонни гуми за предницата , а отзад отиват миналогодишните


Двигателчето е в отлично състояние , на него едни нови ангренажни ремъци и ново масълце с филтър и това ще му е
, аа забравих , вече си има и чисто нов акумулатор Varta silver 75ah

Тъй като неможах да се оправя със качването на снимките , ще постна линк http://nachev7.snimka.bg/automobiles/fo ... -8d.532078" onclick="window.open(this.href);return false;

Айде колега прави я звяр !
Виж колата на http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 39&t=40715" onclick="window.open(this.href);return false; като твоето положение колегата, може да обмените идеи защото и двамата сте на едно дередже
КЪСМЕТ! Ако има нещо питай

Вече е със сменени прагове и изкърпена където имаше нужда. Навсякъде по заварките първо съм я минал с преобразувател на Вюрт , после с грунд , с едно специлано силиконче на Вюрт и накрая с антикор . Пода беше грундиран целия и отвътре и отдолу и к където имаше нужда съм мазал и с антикор ....дет се вика стана по добре от оригинален , стига антикора да не се нацепи след някоя друга година.

Сменени са носачите , амортисьорите , 2-те биалетки , главините , спирачните дискове и апарататите с 2 думи цялата предница , надявам се пътното поведение на колата драстично да се промени към... по- добро

доста от кита го свалих , като минах през 3 етапа , цялата кола със шкурка 150 , после със 180 и накрая със 240 и след това последва шприцване...остана ми само боядисването

По двигателя има да се сменят ремъците и ролките и докато си чакам поръчката затапих прословутия ЕГР с 2 ламаринки по 2 мм , едната долу на изпускателния колектор и другата горе на всмукателния за по сигурно

Боята http://nachev7.snimka.bg/automobiles/fo ... -8d.532078" onclick="window.open(this.href);return false;

Здравей , колега колата става супер чакаме още снимки.Ще има ли някакви подобрения по интериора?

Поздравления колега за мерака
Ама помисли рационално, тези пари която си дал за кит и материали....защо по-добре не си взе нови калници врати и прочие.Моли се някой да не се облегне на някой по голям китосан елемент и като цяло след време ще пукне кита.Това е си е лично мое мнение, иначе наистина поздравления за ентосиазма >:D<:

Поздрави

Хахаха, какво и се е случило. Да не си я пращал в Кербала