КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Привет,отново,колеги!
В следствие смяна на ангренажен комплект,бордкомпютъра ме извести първо с лампа CHECK,още при излизане от сервиза,а след 3,4 км светна и предупреждение-"Намалено ускорение".Отидох на друг майстор за софтуерен тест/защато първият майстор няма такова/и втория майстор
каза,че излиза- разминаване в позиционирането на ванос-а към разпределителния вал,в следствие на смяната на ремъка.Въпроса ми е,дали мога да карам така няколко дни,понеже ми предстои утре пътуване извън града,а въпросният майстор ,който направи обслужването на колата не е в града и чак в сряда може да я приеме отново.Може ли да карам така със светеща лампа ЧЕК и с предупреждение с удивителна в челвено и надпис НАМАЛЕНО УСКОРЕНИЕ до сряда,защото ми казват,че нямало проблем така да си карам.Но аз се съмнявам,все пак това е и предупреждение в червено.Някой имал ли е този проблем и какво да правя ? ЧЕК-а свети нон стоп,знам,че това не е проблем за спиране от движение,но предупреждението в червено ту свети,ту не.При включване на двигателя ,ако светне си стои до изключване и вадене на ключа,но преди малко не изписа проблема.Няма как да знам обаче кога ще го покаже и кога не.

Явно не е зацепил ангренажа както трябва. При мен се разминаваше с един зъб, но освен скопената мощност, нищо друго съществено не се беше случило. Твоят двигател обаче е друг. Предполагам, че ако не го вкарваш в максимални обороти, може и да устиска на това пътуване. Ама е най-добре първо да решиш проблема и то при някого, който знае какво прави и има нужния инструмент. А този, дето си е оставил ръцете, да вземе и да ти върне парите.

И аз съм го минавал този филм при мене разминаването беше с два зъба колата нямаше мощност харчеше повече и оборотите играеха доста време си покарах докато закарах колата в сервиз и веднага разбраха проблема с ангренажа. Едва ли ще се случи нещо фатално освен ако е забравил да натегне ролката. Явно елементарният Форд се оказа доста сложна кола и не е лъжица за всяка уста или псевдо майсторите са лаици.

Въобще не е елементарен двигателят. С два вала с вариатори е. Зацепването става със специален инструмент/фиксатор, който не е безбожно скъп, но много 'майстори' пропускат да го закупят. https://nspauto.bg/instrumenti/%D1%81%D ... ord-detail

Производителят казва, че може да се кара и така известно време.

Мерси много !

Е много е скъп цели 70 лева ако нямат пари за специализирани инструменти за какво се занимават с такава дейност?
https://www.aliexpress.com/item/3295067 ... xjJZhEsKtp

На какви хора си доверявате колие? Експеримента може вече да е докарал удар на клапаните и буталата. Това е един от най-сложните за зацепване варианти ремък, инструмента на снимките въобще не е достатъчен. За това при нас идват редовно такива сгрешени.... Че и Фокус 3 с 1.6 85, 105, 125 и EcoBoost 150 са със същото зацепване и вече са идвали с " понижена мощност " .
Поздрави.

Вторият път когато ми сменяха ангренажа отивам в сервиза може ли ми го смените и колко ще струва цената ме устройваше а и те ми казаха че са сменяли и знаят как. Звънят ми по телефона колата ви е готова елате да си я вземете отивам бяха я приключили и завиваха декоративният капак на клапаните и ми викат пали и изкарвай паля и се чу само лек удар и колата не пали. Замериха компресията няма никой в къщи и какво се оказа не са затегнали гайката на коляновият вал както е по регламент и смяна на клапани гарнитури за тяхна сметка. Явно сервизите дето знаят как става не са много и майсторите по тези мотори.

Чакаме Антон да каже как е манало пътуването.

Последно активен: нед 04 дек, 2022 11:30

Е тука да не сме "Бърза помощ" или Кол център...