Още за Мото-Пфое

[petkoff_pl]

И аз искам да се оплача от Мото Пфое Пазарджик! ...............

Само да уточним нещо това е официален севиз на Мото Пфое ( такъв като двата в София и този в Плевен) или е сервиз оторизиран от Мото Пфое ( такъв като в Благоевград и в повечето градове)

П.П. Сега като ходих на Пловдивсият панаир на пътя между Пловдив и Пазарджик (близко до Пазарджик ) Видях една сграда на нея имаше емблемата на Форд приличаше на Шоурум ама май не пишешеМото-Пфое а нещо друго. Движех се бързо и бях уморен а ми стана интересно какво е затова питам.

[chaosdd]

Правилно си забелязал, има разлика.
В Пазарджик не е Мото-Пфое, а дилър (Еврокар) на МП и Ford.
Дилъри са и в Хасково, Сливен, Добрич, Габрово, Шумен, В. Търново, Благоевград, Монтана.
София Младост и Люлин, Пловдив, Ст. Загора, Бургас, Варна, Русе, Плевен са филиали на Мото-Пфое.

[cenzor]

Правилно си забелязал, има разлика.
В Пазарджик не е Мото-Пфое, а дилър (Еврокар) на МП и Ford.
Дилъри са и в Хасково, Сливен, Добрич, Габрово, Шумен, В. Търново, Благоевград, Монтана.
София Младост и Люлин, Пловдив, Ст. Загора, Бургас, Варна, Русе, Плевен са филиали на Мото-Пфое.

http://business.actualno.com/news_163641.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

До края на месец май Мото-Пфое ще отвори продажбено-сервизен комплекс в Пазарджик, съобщиха от българското представителство на коннцерна.

С него общият брой на салоните на компанията в страната ще достигне 16. Автомобилният център ще се намира на ул. "Пловдивско шосе", по пътя от Пазарджик към Пловдив.

Планираната инвестиция е на стойност 1 млн. лв, като до този момент са реализирани общо 700 хил. лв. Инвеститор е официалният дилър на Мото-Пфое за град Пазарджик - "Еврокар" ООД.

Най-новият продажбено-сервизен е с обща площ от 9 500 км. м. и е проектиран по последните стандарти на Ford за външно и вътрешно брендиране. За изложбените автомобили в шоурума са предвидени общо 8 места, а в обособения Транзит център, разположен на площ от общо 800 кв.м., ще са изложени всички модели от лекотоварната гама на Ford. Комплексът разполага с общо 77 паркоместа.

Клиентите на Мото-Пфое в Пазарджик и региона ще могат да се възползват от всички предлагани от компанията услуги - продажба на автомобили и резервни части, продажба на употребявани автомобили, бързо и качествено сервизно обслужване на пълната гама модели Ford.

Официалното откриване на салона ще се проведе на 28 май, като домакини ще бъдат собствениците на компанията Карл-Хайнц и Филип Пфое. За първи път по време на събитието, преди официалното му представяне в страната, гостите ще могат да видят и първия кросоувър на Ford - Kuga.

А това как да го разбираме?! Същата информация я има и в списанието на МотоФпое!
Клиента длъжен ли е да прави разлика между дилър и филиал, при положение, че се рекламира като " Мото-Пфое ще отвори продажбено-сервизен комплекс в Пазарджик".

[chaosdd]

Прав си разбира се, никой не е длъжен да го знае или да прави разлика.

[cenzor]

Прав си разбира се, никой не е длъжен да го знае или да прави разлика.

А , добре тогава къде е разликата , да речем от страна на МотоПфое? Как третират едните и другите, и къде е по-добре за клиента.
Защото това "В Пазарджик не е Мото-Пфое, а дилър (Еврокар) на МП и Ford." ми звучи като оправдаващо обстоятелство за МотоПфое, а за мен лично - не е.

[chaosdd]

Ами малко е засукано.
По силата на европейските правила в съответната държава, производителите (Ford MC, VW AG и пр.) се представляват от вносители. Вносителите могат да са както частни фирми, така и собственост дирекктно на компанията майка. Тези вносители провеждат централната политика на марката, представляват, рекламират и пр. Вносителя няма шоуруми, сервизи и пр. и продава автомобили само на дилъри, но не на крайни клиенти.
Търговската и сервизна дейност се извършва от дилъри. Всеки може да стане дилър ако кандидатства и отговаря на определени условия и стандарти. Мото-Пфое е дилър (макар и с много дилърства и далче най-големия). Еврокар е дилър и пр. Отделни компании са си и отговарят сами за себе си.
Объркването идва от факта, че в миналото Мото-Пфое беше на практика и вносител и дилър. Сега съществува отделна компания вносител.
Иначе всички са си независими дилъри на Ford, нищо че тук там пише МП.

Едва ли внесох яснота, сигурно напротив

[The seven]

...Тези вносители провеждат централната политика на марката, представляват, рекламират и пр. Вносителя няма шоуруми, сервизи и пр. и продава автомобили само на дилъри, но не на крайни клиенти.
Търговската и сервизна дейност се извършва от дилъри. Всеки може да стане дилър ако кандидатства и отговаря на определени условия и стандарти. Мото-Пфое е дилър (макар и с много дилърства и далче най-големия). Еврокар е дилър и пр. Отделни компании са си и отговарят сами за себе си.
Объркването идва от факта, че в миналото Мото-Пфое беше на практика и вносител и дилър. Сега съществува отделна компания вносител.
Иначе всички са си независими дилъри на Ford, нищо че тук там пише МП.

Едва ли внесох яснота, сигурно напротив

По интересен е следният въпрос. Така нареченият дилър има ли отговорности за гаранционният и следгаранционен сервиз към вносителя ? Възможно ли е да бъде "задействан" така да се каже да свърши даден ремонт ?
Защото ако не носи отговорности то тогава това е по скоро квартална бакалия, но не и дилър!

[cenzor]

Търговската и сервизна дейност се извършва от дилъри. Всеки може да стане дилър ако кандидатства и отговаря на определени условия и стандарти. Мото-Пфое е дилър (макар и с много дилърства и далче най-големия). Еврокар е дилър и пр. Отделни компании са си и отговарят сами за себе си.
Объркването идва от факта, че в миналото Мото-Пфое беше на практика и вносител и дилър. Сега съществува отделна компания вносител.
Иначе всички са си независими дилъри на Ford, нищо че тук там пише МП.

Едва ли внесох яснота, сигурно напротив

А сега, де? Така излиза, че Еврокар е със същия статус като МотоПфое (равнопоставен), а не дилър на МотоПфое?

P.S. Коя е отделната компания вносител, ако не е тайна?

[pepy1]

дали някой е дилър на МП или самото МП е дилър на някой май няма значение всички са под една шапка и трябва да отговарят на еднакви критерии
според мен всички промоции ,авточасти и услуге би трябвало да са на една цена с изключение на труда
или поне аз така си мисля,може и да греша

[chaosdd]

дали някой е дилър на МП или самото МП е дилър на някой май няма значение всички са под една шапка и трябва да отговарят на еднакви критерии
според мен всички промоции ,авточасти и услуге би трябвало да са на една цена с изключение на труда
или поне аз така си мисля,може и да греша

Доколкото ми е известно си прав.

[bai-onzi]

бастун мога да ти кажа че след 2 посещения в МП вече сезамислям дали да стъпа пак там Исках да си смена колата с куга но като гледам от некадърници маи се ориентирам към ауди

[cenzor]

бастун мога да ти кажа че след 2 посещения в МП вече сезамислям дали да стъпа пак там Исках да си смена колата с куга но като гледам от некадърници маи се ориентирам към ауди

На цената на Ford Kuga в момента може да се вземе Chevrolet Captiva с пълно оборудване, което е два пъти повече джип от Kuga-та.
Та.. хвърли око и на другите оферти.

[maxpoint]

Ами малко е засукано.
По силата на европейските правила в съответната държава, производителите (Ford MC, VW AG и пр.) се представляват от вносители. Вносителите могат да са както частни фирми, така и собственост дирекктно на компанията майка. Тези вносители провеждат централната политика на марката, представляват, рекламират и пр. Вносителя няма шоуруми, сервизи и пр. и продава автомобили само на дилъри, но не на крайни клиенти.
Търговската и сервизна дейност се извършва от дилъри. Всеки може да стане дилър ако кандидатства и отговаря на определени условия и стандарти. Мото-Пфое е дилър (макар и с много дилърства и далче най-големия). Еврокар е дилър и пр. Отделни компании са си и отговарят сами за себе си.
Объркването идва от факта, че в миналото Мото-Пфое беше на практика и вносител и дилър. Сега съществува отделна компания вносител.
Иначе всички са си независими дилъри на Ford, нищо че тук там пише МП.

Едва ли внесох яснота, сигурно напротив

Само ще допълня ,че от 01.01.2007 в България като страна членка на ЕС понятие като внос не съществува,а всичко това е вътрешнообщностно придобиване и уважаемите митници не участват . Поради промяната в нормативната уредба понятието "вносител"вече не съществува в рамките на ЕС , и от това произлизат тези редукции....

[chaosdd]

бастун мога да ти кажа че след 2 посещения в МП вече сезамислям дали да стъпа пак там Исках да си смена колата с куга но като гледам от некадърници маи се ориентирам към ауди

На цената на Ford Kuga в момента може да се вземе Chevrolet Captiva с пълно оборудване, което е два пъти повече джип от Kuga-та.
Та.. хвърли око и на другите оферти.

Единствените предимства на Captiva-та е, че е по-голяма, 7-местна и евтина.
Като поведение на пътя, дизайн, технологии, интериор и пр., разликата е в класи в полза на Kuga.
Иначе, нито едното нито другото е истински джип, но от друга страна, не знам кой би тръгнал да прекосява джунглата с такъв автомобил.