КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте.

Струва ми се странно, че като си отворя капака на колата (1,1 бензин) и отдолу пише DIESEL. От последния собственик преди мене капака не е сменян (като е блъснал колата, капака е изправен и пребоядисван), а рамата и двигателят са си със същия номер. Има ли по принцип някаква разлика между капаците на бензинките и на дизела? Предполагам че колата така е излязла от завода (сигурно са им свършили капаците за бензинки =D =D).

Много малко са колите,на които има разлика в капака между бензин и дизел.Това е свързано с по-голямата кубатура на дизела-мотора става по-голям и за някой елемент не остава място-примерно въздушен филтър,някое казанче,компресора на турбото или нещо такова,та се налага да се промени малко предния капак.Понякога самият мотор идва по-високо заради различните скорости и т.н....но това надали са и 0.001% от автомобилите.Такова техническо решение е брутална екзотика...голяма рядкост.Не вярвам точно в европейски модел на Форд да има такова нещо...Виж в щатите..по-вероятно.

При почти всички модели няма разлика между капаците бензин/дизел,но има и изключения,защото устройството и разположението при двата видя двигателя са различни и това понякога води до преустройство на предната част на двигателя:
-Дизеловия ДВГ е по-голям от бензиновия (по-голям работенобем)
-При повечето дизелови ДВГ се слага и турбина,а понякога и интеркулер,които заемат доста място.
-При по-новите модели разположението на трансмисията е различно,било то автоматична или механична,автоматичната е по-голяма и заема повече място.
Но по-далновидните марки са преодолели тези проблеми и разлика в капаците в голяма част от моделите няма.
А и не е редно на дизелов ДВГ да има надпис Дизел нали?
Все едно на етикета на кренвирши да пише Сух Шпек!?!
Но препдолагам не е фатално

Ми не... просто дупките в кората на капака като форма са доста различни от това, което е отдолу... но не личи някъде да опира, пък и не би трябвало, ако дизела заема повече място (доколкото си спомням, при тия ескорти дизела беше мин. 1,6 - аз съм 1,1; и тия допълнителни неща при дизела за които бижутера пише). Понеже предполагам кората се сваля лесно, може би пък само тя при мене да е била сменена, а пък самия метален капак да си е стандартен.

Капаците са еднакви, корите обаче наистина са различни, дори и на различните бензинови.

peterdi_bg написа: Понеже предполагам кората се сваля лесно, може би пък само тя при мене да е била сменена, а пък самия метален капак да си е стандартен.

Най-вероятно така е станало,но защо му е на някой да сваля кората при положение,че сигурно си си взел колата с изрядна сервизна книжка...

Bijutera написа: Най-вероятно така е станало,но защо му е на някой да сваля кората при положение,че сигурно си си взел колата с изрядна сервизна книжка...

Някой маниак германец след като е изтърсил 10000 марки е искал да направи тунинг - да е по-тиха и е сложил "заглушителна" дизел кора. Преди 20 и кусур години

diesel1.6 написа:

Bijutera написа: Най-вероятно така е станало,но защо му е на някой да сваля кората при положение,че сигурно си си взел колата с изрядна сервизна книжка...

Някой маниак германец след като е изтърсил 10000 марки е искал да направи тунинг - да е по-тиха и е сложил "заглушителна" дизел кора. Преди 20 и кусур години

Ха, ха.... и аз направих този тунинг. За 10 лв. купих от една морга кора за под капака от Mondeo TD и си я сложих за обезшумяване, работи

Мондео MK2, като моето има разлика в предната решетка между дизел и бензин. На дизеловата решетка са по-големи дупките, не знам дали това е свързано с турбото обаче.