КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Ами това, неприятна гледка . Четири часа съм разглобявал и още не съм стигнал до радиаторчето на климатика /изпуска /. Имам и въпроси но те ще са в други раздел.

Дето се вика Как се прибират тези кабели после.Голяма играчка.Ако ще ти е за успокоение,на Пасат за да стигнеш до радиаторчето на парното и да го смениш,се свалят освен таблото,но и 2-те предни седалки чак

Как разбра,че точко от там изпуска като още не си го видял??

fordman написа:Как разбра,че точко от там изпуска като още не си го видял??

Има една машинка която подушва фреона и писука, по нататък ти е ясно!

Да бе ясно ми е как става щото малко се занимавам с хладилници и малко с климатици та и аз имам такава джаджа ама е доста чувствителна -засича теч от порядъка 6-7 г за година. Та значи като вкараш тая сонда в купето и вече започва да писука и с нея не е гаранция че може да се засече 100процента къде е,та просто ми беше интересно как го разбраха че точно от там изпуска преди да имаш достъп до там ? Има и друг начин -вкарва се оцветен агент и там където има теч -сам се сещаш....но ти явно си сигурен къде е щом си свалил таблото. Та относно оная снимка от другата ти тема успя ли да отвориш ония връзки ?

Докопах радиаторчетата /и на парното, но то е за отделна тема/ ето го прословутото радиаторче на климатика, но още се чудя как да разкача връзките му.

Там в другата ти тема някой беше казал-разкачват се с едни специални клещи и ти препоръчвам и ти да го направиш така, за 5 мин работа е, няма да ти излезе кой знае колко дори да се наложи да си платиш за това,но в никакъв случай не ги режи с флекса, както искаше-първо са много скъпи и второ има голяма опасност да си напълниш системата с боклуци ,а това е много лошо-ще ти създаде проблеми после.УСПЕХ !