КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
Направи ми впечатление, че, когато вали мокър сняг, а впоследствие температурите паднат само дръжката на шоф. врата замръзва. При първият случай тази зима я напънах, за да я отворя, след което вратата не се затвори и 9км., докато стигна до работата я придържах с лявата си ръка, която направо ми отмаля-много тежка, бе-през цялото време, разбира се на дисплейченцето изписваше "drivers door open! При следващият такъв случай ми протече мисъл( ), тази зима, като дръжката на шоф. врата ми се запъна отворих без проблем вратата на пътника от дясно, пресегнах се и отворих шоф. врата отвътре, влязох и я затворих без проблем. Или отварям задна лява врата, пресягам се и отварям предна лява врата-отвътре затварянето не е проблем, а докато пристигна проблемът е решен.
Дано съм бил полезен за хора с подобни проблеми, но ми е много странно, че баш и само шоф. врата прави проблеми? Абе Фокусник...

От прекалено често отваряне/затваряне на съответния прозорец, се е поизносило уплътнението му и се стича вода вътре във вратата, където после замръзва.

Силиконов спрей със сламка и оправяне на уплътнението и дренажа:)

Оги-точно шофьорският прозорец изобщо не го отварям-като пуша(а пуша много) отварям десният-ако жената я няма! Ама тя рядко се вози във Форд-а, че си има Голф-5, бензинов, новозакупен от нея през 2006г.(колкото годишен е и Фокуса)и е с мен, като ходим някъде-на море, например, или на Фордова среща(Събор), и чат-пат в града Ама казва: много хубава, красива и удобна кола , и си личи, че е солидно направена! Чак се учудих, че жена направи толкова правилна констатация! Досега не е признала по-добра кола от нейният Голф!
Дръжката на шоф. врата мисля, че замръзва отвън -м/у нея и корпуса на вратата- като се е стекъл мокър сняг, който се стича, като вода, и
който впоследствие е замръзнал. Лекувам я с анти-замръзващ спрей, ама трябва да изчакам няколко минути та се изхитрих да я отварям отвътре.
Уплътнението в долната част на джама изглежда перфектно...?

За да не ще да се затваря след като я отвориш с външната дръжка, имаш замръзнал привод от дръжката до бравата. Оправя се с по-често смазване с незамръзващ спрей. Или подмяна на бравата. Имах същия проблем с предишната ми кола.

Хъм-това от външната страна, или се налага разтапициране на вратата, което не ми се ще да правя?
М/у впрочем външната дръжка си е била все яко заледена и се отваряше с голямо и ненормално напъване, което повече не повторих.

Пламене, знам че недолюбваш ВД40 ама в ситуацията помага. Пъхаш сламката през закопчалката и изпръскваш обилно в различни посоки.

Аз пак ще ти препоръчам силиконов спрей със сламка, а не ВД40, за да не цапа. Прави се както каза Наско.

На предишната кола след една тежка зима и шофиране рано сутрин с придържане на вратата започнах превантивно да оливам механизмите по описания по-горе начин с разни спрейове в началото на всяка зима. Потърсих и нова брава за шофьорската врата и я смених. Но с едно обилно омазване изкарвах зимата без проблеми. ВД 40 ще разкисне и отмие всички мръсотии, които се спичат през зимата и довеждат до този проблем. Силиконовият спрей ще запази частите смазани в студените месеци.

Благодаря за отговорите!
Силиконовият спрей по го приемам от "ВД"-то, всъщност го приемам за много неща-особенно за гумените уплътнения на вратите(има такъв специално за гумени уплътнения, освен универсалните), пръскам ги 2-3 пъти годишно, много им удължава живота, а са важни, много полезни и скъпи.
Хубава вечер, или лека нощ, или наздраве, фенове!

Отчитай обаче, че проблема го прави замърсяването, както каза колегата, а не липсата на смазка.

Тъй-вчера сутринта както и тази сутрин въпросната дръжка, както очаквах беше замръзнала-абе само мойта ли замръзва...?
Вчера връщайки се от работа заваля мокър сняг и днес сутринта ясно се виждаше замръзналият през нощта мокър сняг натрупал се м/у вратата и дръжката, който си образуваше чист леден слой, та някак не разбирам чистотата зад дръжката да е от значение, но ок-ще дръпна дръжката, ще напръскам хубаво с "ВД", после ще направя същото и със силиконов спрей, пък да видим-тъкмо времето през следващите дни ще е подходящо за таКъви експерименти

Не дръжката, почисти основно бравата. Става през заключващия механизъм на бравата (не ключалката).

Ама тя дръжката на вратата буквално залепва към корпуса на вратата, Наско-нали описах решението-отварям дясната предна врата, отварям отвътре шоф. врата и я отварям широко избутвайки я максимално навън(зер да не се затвори)-ако вътр. и механизъм е замръзнал, което не е факт нямаше да се затвори перфектно отвътре впоследствие.
Ключалката изобщо не я използвам и не я включвам в случая.

Явно не съм те разбрал, някой спомена невъзможност да закопчее докато не се затопли и оттам съм се насочил към замърсяване на самата брава. При тебе или течен парафин, или силиконова смазка. На всички дръжките замръзват като е мокро и после температурата падне, поне на фокус1 са достатъчно масивни и просто рязко дръпване решава проблема. Сега не мога да се сетя ама двойката не е ли със същите дръжки?

На същия принцип са.

Като дръпнеш дръжката, обработи със смазката и тази част, която влиза във вратата. Дръжката на шофьорската врата е износена най-много по разбираеми причини. Затова замръзва по-лесно. При мен е същото, миналата есен не съм ги мазал, но нямам драми. По-скоро уплътнението слепва, та чак се чува как вратата се отлепя от него.

За гумените уплътнения в Кауфланд има препарат в малки шишенца с дунапренен апликатор. Ползвам го от 4-5г и е учудващо ефективен за цената си, предполагам е течен парафин, който е много по-евтин в аптеките, но пък заради апликатора е много удобен за употреба.

Аз по принцип ги обработвам през късната есен, ама тази зима нали в началото тръгна сравнително топла и така си останаха.

Благодаря за отговорите Ви!
Каних се днес да се позанимая с проблемът, ама ме домързя-наздраве! Пък и нали съм му хванал цаката, като отворя друга врата, за да отворя шоф. отвътре, щото, ако я напъна отвън после не се затваря и зорът е голям!

Като я напънеш отвън не се затваря, защото механизмът на външната дръжка блокира някъде по трасето привода към бравата. Затова по-горе поне двама човека ти казахме да олееш всичко с някаква смазка. Пъхаш тръбичката на спрея през отвора във вратата, където влиза дръжката и пръскаш яко. После повтаряш същата процедура покрай резето на бравата. Излишната смазка ще изтече през дренажните отвори долу на вратата, а и няма да ѝ е излишно да е по-мазна отвътре. По-трудно ще ръждяса. Но за да си сигурен, че си омазал всичко качествено, е добре да се свали кората и тогава всичко, що се движи, ще ти е удобно за обработка.