КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Сутрин мъки с палене, вечер с гаснене.
От няколко дни имам втрещяващ проблем с Мондео-то, какъвто за първи път ми се случва за 9 години, откакто съм шофьор.

Спирам някъде колата - връщам контактния ключ за гаснене, през това време свалям панел, прибирам нещо от колата и аха да слизам, едва тогава мотора угасва (след 15-тата секунда)
Първия път едва не припаднах от случката.
Такова чудо няма никъде. Да не може да угасиш мотора.

а държиш ли някакъв педал натиснат(спирачка) защото аз бях оплел нещ о кабелите и докато не пуснех спирачката колата негаснеше , при това вадех контактния ключ волана са заключва и пускам и гасне... даже на контакт и габарити давах като я натисна като е изчкючена без ключ

това при дизела е често срещано. и въпреки това така и не научих какво е все забравям, а на баща ми буса по няколко пъти на година го поправяме от същия проблем. ето тия дни пак е така, гасне със закъснение 2-3 секунди

приятелю...сигурно ти е повреден клапана дето гаси помпата или от някъде засмуква въздух...но най вероятно е клапана той е един кръгъл с резба отгоре най вероятно син или сив с едно кабелче точно отгоре което е завито с две гайки за ключе 8 или6 ....развива се с ключ 17 или 19....вътре има една пружинка която може да е зацапана или може да пробваш като даваш на контакт дали изобщо клапана реагира....успех

Гори ли масло колата?
Не разбирам много от дизели, ама някой беше споменал, че когато се сдуха семерингата (може и да са повече от една) на вала на турбото, влиза масло във двигателя. Ти спираш помпата, ама масло като влиза, ДВГ-то продължава да работи. Надявам се ме разбра.

това е най вече от скапаното гориво,виждал съм го и при рено и ауди.

ewgeny написа:Гори ли масло колата?
Не разбирам много от дизели, ама някой беше споменал, че когато се сдуха семерингата (може и да са повече от една) на вала на турбото, влиза масло във двигателя. Ти спираш помпата, ама масло като влиза, ДВГ-то продължава да работи. Надявам се ме разбра.

Може, но тогава мотора се форсира. При колегата по-скоро клапана не затваря добре. Въпросния клапан в косер ми го обявиха за малко по-малко от 20лв

Атанас написа:

ewgeny написа:Гори ли масло колата?
Не разбирам много от дизели, ама някой беше споменал, че когато се сдуха семерингата (може и да са повече от една) на вала на турбото, влиза масло във двигателя. Ти спираш помпата, ама масло като влиза, ДВГ-то продължава да работи. Надявам се ме разбра.

Може, но тогава мотора се форсира. При колегата по-скоро клапана не затваря добре. Въпросния клапан в косер ми го обявиха за малко по-малко от 20лв

Масло не гори. Миналата година пръснах предостатъчно пари за нови семериги.

Мотора ми не се форсира. Не гасне - не мени обороти. Просто изключвам от контактния ключ, а моторът продължава да работи още 15-20 сек. и едва тогава изгасва. Друго нищо не се случва. Просто изгасва с много голямо закъснение. Прекалено голямо закъснение.



Явно ще излезе проблем с тоя клапан клапан, който се е скапал нещо заради калпавия биодизел който зареждах.
Дано може да се оправи обаче за 70-80-90 лв. Инак да купувам нов.... 400 лв.

На микробуса ми един път така връщам ключа - колата си работи и няма намерение въобще да гасне. По-принцип се гаси с някакви вакумчета, а едното маркуче в таблото беше откачено и смуче въздух - съответно колата си работи.

И аз имах подобно преживяване със служебния Транзит- не гаснеше докато не натиснех спирачката, т.е. докато не свтнеха стоповете. Карах го така известно (доста) време, щото не ми се занимаваше с него. В един момент обаче натискането на педала на спирачката вече нямаше нужния ефект, но пък открих друг начин - включването на задна скорост, макар и малко по-неудобно, вършеше същата работа. Последва нова отсрочка на аудиенцията при майстора. Най-накрая, когато и това не помагаше, т.е. вече нищо не помагаше, просто смених въпросния клапан на ГНП-то (Lucas). От самото начало знаех, че той е причината, но ми беше и донякъде забавно да гледам невярващите погледи на околните, когато изваждах контактния ключ от патрона и... моторът продължаваше да работи...

Виновникът се оказа калпавото гориво.
Нищо няма да сменям.
С дизел от ОМВ почна да гасне веднага и проблемът изчезна напълно.
За в бъдеще вече само ОМВ!!!
и нафта от малки лайняни станциики - никога!!!!

Аз също внимавам с горивото, защото дизела е къпризен към него, а не си струва за 20 лв на резервуар да купиш ново ГНП или нещо друго

Sim3 написа:Аз също внимавам с горивото, защото дизела е къпризен към него, а не си струва за 20 лв на резервуар да купиш ново ГНП или нещо друго

Абе струва си. Когато караш по 130-150 км. всеки ден. 100-120 лв. на всеки месец спестени. Не е малко.