КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Парното и компресора работят заедно, това става само когато клапата за въздуха е завъртяна да духа на предния прозорец, това е нормално или има някакъв проблем. Значи пускам вентилатора да духа в купето, завъртам да почне да духа топло от парното, давам клапата да духа на предия прозорец и се включва компресора на климатика, иначе духа топло не студено, даже и да не е на парно завъртя ли клапата да духа на прозореца при пуснат вентилатор, се пуска климатика без да е натиснато копчето за климатика, немога да си го обясня.
Някакви идеи

До колкот знам всичко ти е точно и няма за какво да се притесняваш.
Направено е цел да ти изчиства джама по-бързо ако е изпотен.

Така е конструирано, няма за какво да се притесняваш. Само на най-първите Фокуси го няма това.

управих си проблема със едно паразитно копче изведено настрани, невиждам смисъл зимно време компресора да работи повече от колкото е необходимо или докато двигателя достигне нормална работна температура

Хората щом са ти го направили така, значи така трябва да е. По принцип са ти го направили за удобство а ти го махаш защо? На мондеото е по същия начин, поне тия които са с климатроник. На мен също ми беше странно това в началото като взех колата, но като вали дъжд и ти се изпотят джамовете да видиш как я благославяш тази екстра.

[quote="urgan"]Хората щом са ти го направили така, значи така трябва да е. По принцип са ти го направили за удобство а ти го махаш защо?
Ще разбере че преработката му е неудачна като започнат да му се потят стъклата като в сауна.

urgan написа:...По принцип са ти го направили за удобство а ти го махаш защо?

G_o_c_e_v написа:...управих си проблема със едно паразитно копче изведено настрани...

Някъде да съм казъл че съм го махнал, чети преди да пишеш. Просто нещата ще са под мой контрол, на пежо 206 доколкото знам има копченце, а ти ми кажи кой го е измислил по добре, колата ти е на 80* работна температура и компресора за климатика ти върти постоянно, няма смисъл(поне за мене)

by_cec написа:Ще разбере че преработката му е неудачна като започнат да му се потят стъклата като в сауна.

ми колега, пежото НИ нее имало такива екстири и това не ни е спирало да го караме, пак саму са се избистряли прозорците

Ми Пежо не съм имал,но имам Мондео с климатик и такова с климатроник и виждам разликата в работата на двете системи. А ти като си решил да щракаш копчета никой не може да те спре.

Като не искаш да ти върти компресора няма да пускаш да ти духа само на стъклото, а на стъклото и предните духалки. Така хем ти духа на стъклото хем не ти работи компресора. А ти защо държиш да ти духа само на стъклото, не споря просто ми е интересно.

Когато въздушния поток е насочен само към стъклото най-бързо и лесно се изчиства изпотяването.

Идеята е ,че когато се включи компресора,изпарителя(питата)на климатика става студен и там се улавя влагата от преминаващия въздух. След това изсушения вече въздух преминава през радиатора на парното, където се затопля и вече сух и топъл духа стъклото и по-бързо "издухва" влагата от него.