КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,
Имам Форд Галакси Дизел 1.9 - 1999 година, който до колкото знам е заводски оборудван с печка (допълнителен отоплителен агрегат). Проблема е там,че незнам как да боравя с нея имайки предвид ,че колата е снабдена и с климатроник . В момента отоплението се извършва по стандартния метод /след като загрее мотора/ което е доста досадно.

Доколкото знам допълнителният утоплител работи автоматично.При външна температура по-ниска от 10 градуса и температура на охладителната течност под 75 градуса утоплителят се пуска автоматично със стартирането на двигателя.Всичко това разбира се ако утоплителната система е изправна (помпа,запалителна свещ датчици и т.н) Ако работи нормално се чува шум от турбината на печката и при запалване(на печката) изкарва за кратко гъст дим от ауспухчето на печката.Главният проблем на печките е запалителната свещ.

Благодаря колега, но как мислиш това с датчика не може ли да се прескочи и да си работи винаги когато му задам да духа топличко

Защото честно казано най вече ми зор когато карам детето на детска градина сутрин! Пътя отиване и връщане до там е около 4 км и през цялото време си е студенко!

Ами като се замисля то точно това и е работата на печката да вкара по-бързо двигателя в нормален работен режим....теоретично може да стане това което казваш, но на практика не знам до коло ще е възможно....Провери дали ти работи нормално когато запалиш двигателя....за доста кратко ще пречупи въздуха

беше споменаля, че главният проблем на печките е запалителната свещ а имаш ли си понятие къде се намира тя за да я проверя! аз до сега съм втора година с този автомобил, но до сега за съжаление по никакъв начин не съм усетил да работи тази печица а толкова ми се иска ............

palince написа:Здравейте колеги,
Имам Форд Галакси Дизел 1.9 - 1999 година, който до колкото знам е заводски оборудван с печка (допълнителен отоплителен агрегат). Проблема е там,че незнам как да боравя с нея имайки предвид ,че колата е снабдена и с климатроник . В момента отоплението се извършва по стандартния метод /след като загрее мотора/ което е доста досадно.

Работата на печката е да загрее охладителната течност на мотора, няма нищо общо с климатика или "парното" на колата. Провери по ВИН-а на колата дали има такова животно наистина.

Погледни отдолу дали има малко ауспухче(гърне)....това е би трябвало да е ауспучето на печката...и изобщо ако я вдигнеш на крик няма начин да не забележиш агрегата.Ама както ти каза Бай Петко провери по VIN кода дали изобщо имаш такава екстра....иначе можем само да гадаем

ОК! Благодаря ви ще проверя за какво става въпрос

Каква му е марката на този отоплител?

Имам неработеща печка (отоплител),и на минус 6 градуса няма как да се стопля,нито аз нито двигателя.В (село) Сливен,няма кой дори и съвет да ми даде(по-точно,съвета е ПИТАЙ В СОФИЯ).Та ...хората които искат да им духа топло,могат сами да си го направят.Под задната лява врата(където се намита и самата печка)има две меки (гумени) връзки,разкачате и двете от към страната на печката,след това пъхате болт или каквото и да е желязо с нужния диаметър в дупките,слагате скоба и сте готови.... Колата започва да си духа топло...(задалжително климатроника трябва да върви на економичен режим,в противен случай пуска двете перки заради компресора,които охлаждат излишно антифриза)...Нищо друго не съм пипал

Трябва да уточня,че съм прибягнал към тези мерки,след сменен термостат и датчик за температурата....също така и след некомпетентните мнениа на сервизи и баш-майстори.Колата сега си върви перфектно и си ми духа колкото и кажа.

Надявам се да съм помогнал някому в тези студени дни около края на света.

Печката се казва Eberschprecher.Подкарва се ръчно като на 6-ти пин от клемореда на буксата се даде +.Точно 6-ти пин се оправлява от температурния датчик.Имах някаде схема....Често срещана първопричина да не работят печките е липсата на бушон.Не знам защо ги махат.Ама ми се случва за 3-ти път този месец.

а къде се намира тоз бушон?!?

Виж това ще ти свърши ли работа....че не си дал година.Различни предпазители са преди и след 98.

има и още нещо,ако в компа на печката се натрупат повече от 5 грешки, печката не тръгва.Грешките се търкат с ВагКом.

Много вероятно е просто свещта да е изгоряла (от това няма да спре да върви колата и никой не го гледа дали в даден момент не е спряло да работи) - свали печката, отвинти капака и измери дали свещта дава към 1-2 ома, или много повече.

Eи майсторите в Бг правите луди пари от „изгорели свещи“.За 10 години съм сменил само една свещ и то защото я счупих.Гайката беше ръждясала и не се отви.В момента печката ми на всеки две седмици спира да работи поради натрупване на грешки.Така че отделям по 5 минути в съботата да ги изчистя.Проблема при мен е във филтъра които е около свеща.Ама в тоя студ е по лесно да търкам грешки,отколкото да разглобявам печката.Пък и ВагКома струва само 40лв.Кво му плащаш.