КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,
Нов съм в форума ви. В търсене съм на дизел комби с нисък разход на гориво. В мобилето попаднах на обяви за форд фокус 1.6 90 коня, 2006 г - мисля че двигателя е на пежо. Ще съм благодарен да чуя мнението ви за тези автомобили. Достатъчно мощен ли е този двигател за комби? Разход на гориво, подръжката скъпа ли е и до колко често се налага да влиза в бокса автомобила?
Вчера ходих да огледам една такава и ми направи впечетление, че двигателя е омаслен в горната си част. Много странно ми се видя за кола на 83000 км и на 3,5 г да има толкова масло по двигателя при положение, че собственика и твърди, че е подържана в Мото Пфое?Та въпроса ми е доколко е притеснително това?Искам да закарам колата в сервиз за диагностика и оглед, но до колкото разбирам това може да стане в Мото Пфое а ми се искаше друг сервиз за да е неутрална оценката-преди година и нещо колата е блъскана и са сменяни много части та искам да разбера до колко добре е ремонтирана!Ако можете да препоръчате друг сервиз с възможност за диагностика ще ви бъда благодарен. Също така за всяко ваше полезно мнение по поставените от мен въпроси Ви Благодаря предварително!

Фокуса е хубава количка ,мотора е достатъчен за това купе ако не си състезател ,и е много икономичен .. тоя мотор 1.6 на пежо обича да хвърля турбина ,обърни и внимание може и от нея да омазнява .. сервизира се на около 20к км със масло 5в30 ,масло + всички филтри + труд около 300 лв

Alexi благодаря за отговора ти.
А как да разбера дали омаслява от турбината? Аз пропуснах да напиша, че при по високи обороти тя свисти. За сравненеи използвам звукът при аналогични обороти на форд фюжън 1,4 TDCI 68 к.с.. Колко би струвал ремонт на турбината?
Също имаш ли идея къде другаде биха погледнали колата освен в Мото Пфое?

От личен опит мога да кажа, че не е хубаво да се взема удряна кола особено, ако е била по-тежка катастрофа.Това говори за много подменени части, много кривини, много несъответствия.Да не говорим, че при катастрофите застрахователите целят колaта да стане за най-малко пари, а не най-добре.Като се прибави и това, че в МФ в повечето случаи монтьорите са, как да кажа по-меко, не влагат много старание в работата си...сам си прави изводите.
За турбото имам опит с турбини на Лагуна 2.2TD и Ескорт.Ако е прецакана управия няма.Поръчвали сме ремонтен комплект от Англия ефекта бе нулев.Ремонта е невъзможен в 99% от случаите.Вариантите са втора ръка, но нямаш никаква гаранция, че и "новата" не е издухала или чисто нова, но цената е ....За ескорта ми е над 2500лв.
Поддържана добре кола на 3 години и 80000км. не би трябвало да има никакви проблеми с каквото и да било!

Ianaki благодаря ти и на теб за мнението ти. Наистина бе полезно за мен!