КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Даите съвет като натисна педала на спирачката и лампата за маслото светва пускам спирачката и продължава да свети единствено като се изфорсира спира да свети.Спирачна течност има до горе е казанчето масло в картера има на пръчката показва че е на макс.

Премери си налягането на маслото в двигателя . Лично при мен проблема се оказа от подбит картер, но може и цедката да ти се е задръстила, пружината на възвратния клапан да е омекнала...

Колега колата мога ли да си я карам така или не е препорачително.

Колега, аз така си я карах близо половин година, като непрекъснато се опитвах да оправя проблема. Първо ми мериха налягане, смених два датчика, смених възвратния клапан целия, смених маслото с по-гъсто, после отново се върнах на 5-30 че беше още по-зле с гъстото масло, докато един ден най-сетне майстора не реши да свали и картера. Вдлъбнатината бе едва забележима, но достатъчна да запуши ....тръбата която дърпа маслото от картера, не й знам името. Може и така да се кара, но не е препоръчително. Така че огледай си нещата, започни от евтиното, бързо и лесно и тогава се хвърляй на скъпото и сложно.

Колега интересното е че започва да свети след около 40км пробег .

Виж да не е избил датчика за маслото.
Ако беше с МК2 (както си написал)и OHV двигател, щях да ти кажа, че е ниско под всмукателния колектор.

На мен датчика за налягане беше избил в положение "налягане Ок" - забелязва се по това, че като се даде контакт не светва лампата за налягането на маслото (и после да угасне след запалване на двигателя както е нормално). След като го смених сега всичко си е Ок. струваше ми 10лв датчика и псувни докато го развием и завием с един приятел.

Проблема стана от както влязох в една дупка картера не е подбит.Датчика на маслото си тече от как е кола сменян е с нов но не държи много.Започва да свети след 40 ,50 км пробег но задължително ако си натискал спитачката по дълго.

Вероятностите са много. Наистина много...
Може да е какво ли не!
Пиши какво се е оказало след ремонта...

Успех...

Пишеш, че като натиснеш спирачката и светва и когато изфорсираш загасва.
ЗАДЪЛЖИТЕЛНО си премери налягането на маслото, защото това, което го даваш е признак за заминала маслена помпа. Когато натиснеш спирачка, тогава пускаш и газта и оборотите падат, пада и налягането на маслото, когато форсираш, то се вдига и лампата загасва. За да загасне лампата е нужно над 1бар налягане, но то не е достатъчно когато мотора работи с над 3500-4000оборота примерно. Проблема ти го прави след 40-50км, защото тогава маслото загрява, става по-рядко и е по-трудно на помпата да го нагнети.

Оказа се датчика за маслото.Мерси на всички.