КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, имам един въпрос.. Когато времето се развали стане студено или завали форда почва да гасне, се едно не му стига ток или и аз незнам какво. В един порой ме остави, за да мога да се движа постоянно държах стартера да подава ток и да върти.. казаха ми че се изпотявала капачката, ама искам да се съветвам и със Вас, как мога да отстраня този проблем. Форда ми е Ford Escort 83г. Благодаря Ви предварително.

Случаи с изпотена капачка за толкова години съм имал не повече от 3-4 пъти и то при много специфични условия.Примерно дълго каране в мъгла,покрай някое езеро и т.н.

А при мен, всеки път когато стане студено или завали, как да го оправя ?

Май няма такива дето да помогнат

Преди години имах същия проблем с лада-та, едно аверче донесе от някъде някакъв спрей и след, като я напръска дистибуторната капачка проблема изчезна. Не вярвам и сега да няма по магазините такъв спрей лошото е, че не помня какъв беше, просто поразпитай по магазините все ще излезе нещо. Най- интересното беше, като напръска капачката и взе, че сипа вода в нея, изсипа водата и така, както беше мокра я върна обратно. При първото завъртане на ключа ладичката запали все едно никог не е била мокра дистибутурната капачка.

Мерси ще потърся дано и при мене се отстрани проблема

Като свалиш дистрибуторната капачка, под палеца трябва да има едно пласмасово което покрива плочка ли е кво е там отдоло.
Ако го няма отиваш да си го дириш по морги.
Ако е там вземш силикон и мажеш много тънко по периферията един вид гарнитурка да му направиш, но оставяш празно където са вентилационните отвори на капачката.
Оставяш го да изсъхне и стегне силикона и тогава го монтираш. Да не го залепиш на място
Ако отново имаш проблем във влажно време ще смениш капачката с кабелите.
Ако кабелите ти изглежат добре почваш от нова капачка.

Осещам как ще си купя друга кола най на края.. и кабелите трябва да сменям само ме пере тока

В Габрово неможах да намеря такъв спрей.. някой да знае дали в неговия град има такъв спрей

Купи си прозрачен или какъвто и да е силикон. Махни дистрибуторната капачка- намажи леко ръбовете(на капачката или делко, където е по-лесно)
-сложи капачката на място- както е поставена мини със силикона където се допира капачката с делкото- забрави за проблема, докато не ти се наложи да сваляш някога капачката. Като се наложи повтаряш процедурата.

Бляк! Включвам се в темата с цял месец закъснение....
Нямам никакво уплътнение на дистрибуторната капачка и въпреки това никога не съм имал такива проблеми, даже когато съм карал през река Тополница.
Жалко че си от Габрово, иначе веднага щях да ти кажа къде да отидеш.
Както казва и Паци, почни от смяна на кабелите, свещите също можеш да смениш. Аз преди време смених мойта дистрибуторна капачка и палеца, видими промени нямаше.
Не си писал какъв ти е двигателя, а от него зависи къде ти е делкото с капачката и на какво се излага при работа. Обикновено то е толкова горещо, че за конденз и влага изобщо не може да се говори!
Ако не успееш да се справиш с проблема, ще съм наблизо от 19 или 20 август и може да мина да видя какъв ти е зора. Дай на ЛС един телефон да се видим.

peterdi_bg написа:......... Обикновено то е толкова горещо, че за конденз и влага изобщо не може да се говори!
...........

Мда, особено при тръгване, на студен двигател е най-горещо.
В мокро време на изпарения, които се образуват от намокряне на изпускателната система под двигателя, пък хич не ги интересува колко е горещо делкото.
Конденза не се образува в делкото. В него влизат водни изпарения ако не е уплътнено и разсейват тока.
Двигателя трябва да е ОНV, само при него делкото е бутнато там, където не му е мястото.

Валери, говорим за проблеми при движение, не при старт. Но така или иначе, идеята е че делкото ми без никакво уплътнение спокойно издържа във влажно време. И със старата капачка, и сега с новата. Човека в единия пост си е казал, че кабелите са му за смяна - ако сложи други дали ще е същото?