КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Търся мнения за Форд Скорпио от последните - 1995-1998г. от хора които имат такава кола. Конкретно ме интересува за 2.3 16V двигателя с автоматична скоростна кутия и още по-конкретно дали скоростната кутия създава някакви проблеми и дали превключва плавно. Мисля да сменя Мондеото с такова Скорпио. Преди 10 години работех в една фирма и шефа имаше такова и ме е возил. Още тогава ми хвана много окото. Движи се много плавно, като лодка дето се вика, а при 180 км/ч шума в купето клонеше към 0. Идеална кола за хора като мен, които се интересуват предимно от комфорта. Мисля, че за такава кола автоматична трансмисия е естественият избор. Механична ск. кутия може би ще развали удоволствието от шофирането на подобна кола.

Щом търсиш комфорт то именно Скорпиото е избора и то точно автоматик. По-голям кеф от голяма кола автоматик няма
Дали 60 или 160 разлика вътре в колата няма нито от към возене нито от към шум. Ако вземеш и Джия ще видиш и екстри за които доста от конкурентните марки още не са и чували.
Поглед върху модел 95 лично нямам, но предполагам ще е със сходни характеристики като МК1
Най-важното е да гледаш какво купуваш и по възможност да не е от БГ, защото тука подобни коли никой не ги познава и обикновено не са поддържани както трябва. Всичко е въпрос на късмет и все пак като взимаш кола висок клас е хубаво да се подсигуриш възможно най-добре.

мнението ми за Mk1 съвпада на 100% с това на Рик!А мнението ми за Мк2 е че е напрашено по-опростено от Мк1 ,вози по-твърдо.Материалите са с по-ниско качество.Иначе си е супер кола.Мощноста от 136 коня е достатъчна за скорост 210 и разход 11.8 градско/7,6 извънградско.Предполагам че при 2.3 145 коня са по-добре!Скоростната кутия при Мк 2 е същата като при Мк1 , само дето е напълно електронна!Включва плавно и не създава проблеми.Ако се експлоатира правилно и не се бара от български маистори!

Да, вече съм сигурен че искам Скорпио 2.3 автоматик. Говори се, че 2.3 16V е най-сполучливият двигател произвеждан от Форд до появата му. 4 цилиндров двигател (а не 5 или 6), което е добре за разхода, и има балансиращи валове за плавна и равномерна работа. Ще му сложа газовият инжекцион от Мондеото и направо ще заспи. Може само да иска по-голям изпарител. И разбира се с най-високото ниво на оборудване. Само на коженият салон не държа. Но тук предлагането е много ограничено и повечето са 2.0 136к.с, така че сигурно ще си го внеса от чужбина.

няма да збъркаш ако го внесеш от чужбина.Така поне ще си сигурен за ремонтите и поддръжката!Моя е от Англия и е трепач.Много поддържана кола.Преди да го намеря се рових из мобилето и ходих по обяви и какво да ти кажа- жалка работа -попаднели кола при български собственик, при 90% от случеите и се еб..а майката....Но това е дълга тема.Иначе ако може да отделиш малко повече пари за поддръжка не се колебай и вземи скорпио 2.9 V6 12V.При двигателите с 12 и 24 клапана ,автоматичните скоростни кутии са серийни.А по-култивирана и балансирана работа от 6 целиндров двигател няма.Имаш и въртящ момент.Както са казва в максимата; "не гледайте само конете, а гледайте въртящия момент"
Успех в покупката!

Ще търся предимно 2.3, но ако попадна на хубав V6 24V Cosworth може в последният момент и такъв да взема. Това за равномерната работа на 6 цилиндровият двигател се отнася за редови двигатели. Примерно БМВ 320, 325 или 328. Също и за V12. Случвало се е на 5м зад мен да върви БМВ 850i и да не го чуя. V6 не е така уравновесен натурално и иска противотежести на коляновият вал и допълнителни балансиращи валове. Подръжката не ме притеснява въобще. Всички ремонти сам си ги правя и 1 лев не съм дал по сервизи. А части от Англия има колкото искаш (ако не мога да намеря нещо тук).

Ще се намеся и ще попитам се пак евтина ли е или е скъпа потдражката?Защото много хора не карат такива скорпиота в България..Ах стана като вица за бентлито на светофара

Скъпа!НО зависи и с какви пари разполагаш!
Цени на части неоригинални-
1-биалетка -35-40лева
2-наклатки -35-40лева
3-ауспуси - 40-150лв
4-съединиел 350-400лв
Цени Мото-Пфое
заден стоп - 60-70лв
среден стоп-350лв
преден фар 400лв
броня задна 750лв
наклатки 100лв
филтър маслен 40лв
въздушен -50лв

AlexP написа: А части от Англия има колкото искаш (ако не мога да намеря нещо тук).

Здравей колега!

Аз имам такъв форд, но с по-малкия 2.0 двигател. Много комфортна кола!
Тъй като не са първа м;адост, а и не са много масови у нас, е сложно с резервните части. От къде в Англия пазаруваш? Ако можеш да пуснеш някакви линкове или...

А като оглеждаш, обърни внимание на кабелите около мотора, по-конкретно тези, които минават в една черна кътия от ляво на мотора, успоредно на горивната рейка. Изолацията на тези кабели обикновено е много препечена, и макар да стои върху медния кабел, при съвсем леко разместване се рони като солета. А колко ядове могат да ти донесат окъсени кабели...

Здрaвейте хорa. Дa вдигнa темaтa с еднa по-скоро моя отдaвнaшнa мечтa, от колкото с въпрос. Мисля освен мондеото вече дa имaм и истински огромен корaб, a именно Скорпио комби. Сегa имa едно в нетa, което много ми приличa нa едно преди бaя време с Пловдивскa регистрaция, но сегa е РA нещо си. Тa зa колaтa, мегa много екстри, aвтомaтик, 2.5 ТД, комби.......грaмaднa колa, дизел ( трaкторист съм си и твa е ), aвтомaт......по-добро от товa ( зa мен поне ) нямa. Кaкво мислите зa моя избор зa вторa колa, Мондеото ми остaвa зa грaдскa" кaлинкa"
Поздрaви

Айде да палиме да го видиме поне, и аз го гледам от доста години това по обявите. Сигурно има проблеми, но може да са поправими.

Sent from my Lenovo

Мотора на скорпиото e Y5A,а на галаксито е Y5B.Почти са еднакви и ти казвам от опит ,че няма проблеми с него .Не е претенциозен и за газифициране.Успех в търсенето.Аз още не мога да се престраша за кола автоматик,ама карам чужди и е голям кеф,особено с много коне под капака.

Човече става дума за дизел и поне според Аутодата, кода на мотора е SCD. Надявам се има колега с такъв автоматик, който да иска да сподели читава ли е кутията

mi6o написа:Здрaвейте хорa. Дa вдигнa темaтa с еднa по-скоро моя отдaвнaшнa мечтa, от колкото с въпрос. Мисля освен мондеото вече дa имaм и истински огромен корaб, a именно Скорпио комби. Сегa имa едно в нетa, което много ми приличa нa едно преди бaя време с Пловдивскa регистрaция, но сегa е РA нещо си. Тa зa колaтa, мегa много екстри, aвтомaтик, 2.5 ТД, комби.......грaмaднa колa, дизел ( трaкторист съм си и твa е ), aвтомaт......по-добро от товa ( зa мен поне ) нямa. Кaкво мислите зa моя избор зa вторa колa, Мондеото ми остaвa зa грaдскa" кaлинкa"
Поздрaви

Колега, ти направо си роден американец. Мондеото го правиш градска кола? Ако ти правиш така, то какви коли от по-ниските класове карат хората в София? Ка, Фиести, Фокуси...НО си АБСОЛЮТНО прав, че комфорта на голямата кола е неоспорим в градски или извънградски условия. Сега за София оставт две питанки: голямата кола как ще я поместя на място за паркиране на малка кола и разхода на гориво предвид обичайно големите разстояния на придвижване в София, но това всеки си преценява и съответно плаща за комфорта на голямата кола.

Що се отнася до Скорпио: това ми е мечтата! Няма европейски Форд, който толкова точно да отговаря на изискванията ми за семеен автомобил. Тъжен е факта, че Форд за европа не правят след последното Скорпио от 1998г. насам подобен клас кола. Изглежда преценката им се базира на това, че такъв клас кола с тази марка нямат добра реализация в Европа и за това е стопиран модела. Иначе: огромен крайцер, комфортен, наблъскан с екстри, тежък, масивен, неизчерпаемо товарно пространство (комби- версията), стилен и не на последно място: почти ункален и екзотичен в България, а не някаква шир-потреба. Лошото е, че последните екземпляри са на почти 20 години и като такива са износени, поръждясали оттук-оттам, на много километри и е нормално да дефектират по разните възли.

Наскоро гледах в мобилето едно Скорпио, което продават от американското посолство с София, беше седан, модела след 1995-та, автоматик (естествено), перфектно, за някаква много сносна цена. На такава кола с такъв произход и история може да се има доверие що се отнася до правилно и професионално сервизиране през годините- не са пестени средства и консумативи и навременно обслужване. Но, пусто да му се не види е седан, иначе ако беше комби сега да го карам с кеф.

Честно да ти кажа човече, май вярно има хамериканска жилка някъде по родата на зад . Ако можех да си го позволя, бих карал грамаден пикап с двойна кабина-Шеви, Форд, Додж няма значение, всичките са камиони . И най-важното автоматик, за мен няма по-голям кеф от огромна кола/пикап и автомат.

И аз съм много плъзнат по американските коли, камиони, дълги прави магистрали между щатите...Американците не са мързеливи хора и не си правят колите толкова огромни напразно- необходими са им за да си вършат работа и да не се отрепват от път за да се приберат при семейството си. Тук, в Европа ,им се чудим, но и ние харесваме супер-комфортнната глезотия на возия и екстри на US- моделите.

mi6o написа:Човече става дума за дизел и поне според Аутодата, кода на мотора е SCD. Надявам се има колега с такъв автоматик, който да иска да сподели читава ли е кутията

Темата е повдигната от колегата AlexP и аз отговарям на него.Човече става въпрос за кола ,а не за дизел 2,5.

http://www.autotrader.co.uk/used-cars/f ... ?logcode=p

този мотор на скорпио е един от най-неуспешните
4 цилиндъра-4 глави
има го и на алфа и на някой американски коли

Дизела или бензина 2.3?

Sent from my Lenovo