КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Не съм много запознат с фордовете, но нормално ли е за тях да духат от капачката на маслото? От 3 дни обикалям за кола но всичките духат. В началото си мислех че не е нормално, но след всички коли, които виждам вече взимам да се чудя? Попринцип съм се спрял на 2.0 двигател . Чух че е най-добрия. Какво е вашето мнение? Как да разбера точната дата/месец на сглобка ( не първа регистрация), защото четох че до 2002 омат проблем с клапите?

Тия фордове,дето ги гледаш....имай предвид,че реалните им км са от 250 хиляди нататък.Няма начин при тия км от капачката да вее свеж планински въздух.

километрите по километраж се се въртят около 180-200 000 , а от капчките си духа , като от сешоар

Единствената кола,дето съм имал и която не вееше от капачката,е Сиерата.Аз още си я имам де...нищо,че ще ходи на желязо скоро.Но това,че не вее от капачката,не и пречеше да похапва масло.Т.е. относително е малко...това,че вее...не значи,че няма още поне 100 хил км живот в тоя мотор.

всички по нови от Сиерата коли имат налягане в картера и е нормално да духа като отвиеш капачката

Нарича се "Positive crank ventilation", това е нормалния принцип на работа на тези мотори, проблем ще е ако не духа! А не виждаш ли как се върти вала на изпускателните колектори през отвора за наливане на маслото?

Духането от капачката не е абсолютно никакъв проблем,стига да не е нещо фрапиращо,нали тоя картер трябва да диша отнякъде.Виждал съм кола след цялостен основен ремонт която си духа стабилно така,че това не е признак за нищо и не бива да те спира да вземеш такава кола,ако няма други признаци за износане на мотора

Благодаря за утехата . Вече съм горд собственик на един прекрасен екземпляр. 2.0 за жалост ЛХ (искаше ми се Чия ),ама....пустата му криза.... Но все пак и това е нещо спрамо старата трошка. Може би единственото което ми липсва е трип комп'търа. Може ли да се смени само лостчето от такава с борд, или трябва и друга инсталация?

Провери си картерната вентилация за запушване. Най-често от там е проблема за усилено духане от капачката. Ако не го направиш ще почнат да пропускат масло гарнитурите. Проверката на клапите се прави на 30-40К.