КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

колеги ще сменям старата фиеста с по новата тази която е 97г 1,25 зетек мотор,въпроса ми е добра ли е тази кола,скъпи ли саи частите,как е за потдръжка ,колата има газ но обикновенна не е газов инжекцион,ще имам ли проблеми с тази газ,този двигател добър ли е?питам защотото от този модел не разбирам нищо и малко на сляпо действам!и явно на този модел правят проблем климатиците защтото гледам че повечето пишат че не работят,компресорите ли горят или нещо друго става?и имат ли слаби места тези колиЮ?благодаря предварително за съветите които щеми дадете!и ч.н.г

Обикновенно газово , забрави за двигатели 1,25 и 1,4 , защото са 16 V , пълен инжекцион.Това са японски мотори , на мен ми се налага скоро да сменям съединител , понеже е с лагер-помпа , само тя с тръбната муфа струва около 300 лв в мото пфое(без труда), отделно феродов и притискателен диск пак към 300лв при ,което отиваме към 700 лв със труда в Мото пфое .Алтернативна качествена марка със труда слизаме на 500 лв, ако не сменя помпата 400 лв.
Има и двигател ендура 1,3 , 60 к.с , на това купе който е само с 1 разпр.вал и е стара разработка съответно с механичен съединител и по непретенциозен.

ами тя колата си е в момента с газова,този човек каза че досега е нямал проблеми с газовата,и аз знам че като не е газова инжекция и гърми!какво се получава че евтина кола пък скъпа за подръжка

На тази кола само съединителя е скъп.
Що се отнася до горивото, при сегашната цена на газа, по добре си карай на бензин.

nakata788 написа:ами тя колата си е в момента с газова,този човек каза че досега е нямал проблеми с газовата,и аз знам че като не е газова инжекция и гърми!какво се получава че евтина кола пък скъпа за подръжка

естествено , че така ще ти каже , нали трябва да продаде колата ...не е скъпа за поддръжка , просто на нас стандарта ни е нисък.За парите си е доста надеждна кола , дори съм сигурен доста по надеждна от някои малко по скъпи модели на други марки.Аз до тука за 3 години и близо 30 хил.км , бях дал 300 лв за ремонти и то само по ходовата част (тампони +шарнири), нищо друго не е сменяно.Според мен дотука ми излезе доста евтина поддръжката,време беше да ми дойде и смяна на съединител рано или късно.Ангренажния ремък също излиза около 300-400 лв , в зависимост сервиза и марката на частите

ами дави кажа чесно днес я карах на сервиз и излзнаха доста проблеми,първото което беше че за около 10 км парното неможа да задуха хубаво топло,а духаше хладко,а колата като спре на място,и за секунди започва да духа направо студено,незнам каде е проблема можеби в малкото радяторче,но зимата да купя кола без парно,тва ще е върха! на трите цилиндъра показаха една компресия а другуя показа различна кам 8 маи беше!отделно на мястокато е колата и оборотите играят,климатика не работи,общо взето баиа работа си иска да запрелича!нещо взимах да се отказвам от този модел фиеста!

някой може ли да каже мнение за 1,4 techno 90 кс

За парното има цяла наука
techno е една от модификациите - без ABS
1,4 90коня е голям звяр да знайш

Е , ти си видял една кофти бройка и съдиш по нея за целия модел , бива ли така

ами добра ли е тази 1,4 90 кс,стрива ли си дасе купи,и под звяр значи това че е добър двигател

nakata788 написа:ами добра ли е тази 1,4 90 кс,стрива ли си дасе купи,и под звяр значи това че е добър двигател

Как да ти се отговори добра ли е?
Зависи на какво ще попаднеш.
Как е поддържана.
На какво ниво е зарязана и е обявена за продажба.
На какъв майстор ще попаднеш.
С какви части ще я поддържаш.
Аз като се засилих в МП па всичките пари които не бяха никак малко си отидоха на вятъра.
Много зависи кой ще ти прави огледите и ще диагностицира проблемите.

Аз съм си доволен от кочината.
Двигателя дърпа доста добре.
Той беше фактора да я взема.

да така е всичко е до късмет