КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

до кога се кара на фарове някои знае ли?

От 1 март през деня не е задължително.

10x

от 2-ри март не е задължително !

До 1-ви включително се кара.

И първи, и втори минаха...
Лошото е, че като е сумрак или дъжд - много хора са с изключени, щото не е задължително...

Аз целогодишно си карам на фарове, щото и при насрещно (и особено ниско) слънце пак е по-добре срещу теб да са на фарове - по-добре ги виждаш.
Но вече се отклоняваме... по тоя въпрос доста спорове е имало.

прави ми впечатление ,че с всяка изминала година изключването на фаровете след първи март е все по малко

защо държиш да изключваш фаровете?

При включването и изключването горят, а като изгорят трябва да свалям фар, за да я сменя - крушката...

pepy1 написа:прави ми впечатление ,че с всяка изминала година изключването на фаровете след първи март е все по малко

защо държиш да изключваш фаровете?

Добре, че няма електромери по колите, че тея от енергото щеха да ни разкажат играта.

Бензиномера стига да ти се разкаже играта, не ти трябва енергото.

Между другото в един друг форум попаднах на интересна информация.
Карането постоянно на фарове през деня е ДОКАЗАНО непрепоръчително от гледна точка на безопасността на движението, тъй като у водачите се създава зрителен навик да следят само светлините на пътя, а не реалните обекти. Вследствие на което рискът спрямо не-светещите обекти на пътя се увеличава многократно, като от това страдат най-уязвимите участници в движението като пешеходци, велосипедисти, каруци и т.н. като в повечето случаи е фатално.
Аз съм го забелязал сам за себе си.
В сумрака обаче е кофти като колите са без фарове, защото обектите значително се сливат. Още повече черните и като цяло тъмните коли.

Toва за безопассността старателно се премълчава. Въпросът има решение - едното е това, че поне лятото не караме на фарове, другото е че всъщност става дума за дневни светлини, не за фарове. Май така е записано е в закона, няма как да са променили текста. Това е европейска директива мисля, тя се преписва и сме длъжни да се съобазим с нея.
Дневните светлини са къси с намалена сила на светене поне в скандинавските страни или специални допълнителни слаби светлини. Трябва да се намерят изискванията за вида, мястото и силата на светлините.

И при движение с включени светлини през деня и хубаво слънчево време, предните мигачи в много случаи не се виждат, което вече е довело до много ПТП-та ! Това е обратната страна на медала, поради факта че повечето предни мигачи са заедно , или до фаровете, които си светят на 100 % .

Има решение и на това. Аз съм си монтирал DRL, които светят на 25%. Ползвам ги целогодишно. Едно че не товарят крушките, друго че са напълно автоматични.

Аз съм твърдо против карането на фарове през деня. Колегата Ники много правилно каза - почва да се свиква да се съобразяваш с автомобили, които са с пуснати светлини. Става объркване, особено в градския трафик. Ялта също е прав - мигачите ако са на нивото на фаровете не се виждат добре и стават грешки. Особено с тия тарикати, дето през деня карат на дълги, щот' си мислят, че се виждат по-добре. Нямах търпение да стане 2ри март и да си загася фаровете. Определено няма да карам на фарове през деня до зимата.

Вече при мрачно време и като наближава тъмнината - няма какво да си говорим, там са задължителни.

А лично според мен, трябва да го въведат със закон на извънградско да се кара задължително на фарове целогодишно! На всеки предполагам му се е случвало да види малко по-късно някой, който се слял с пътя или със сянката на дърветата...