КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,

скоро взех Форд Мондео 1,8 TDI 1996г. комби, и преди ден,два започна да губи мощност след като я настъпя между 2 и 3 оборота.Имам чувството,че карам чист дизел, все едно турбото се изключва. Прерязах маркуча от горивния филтър към горивната помпа и го съединих с прозрачен маркуч, защото си мислих, че влиза въздух и се оказах прав. След това реших да сменя всички горивни маркучи и помпата на горивния филтър(мислих,че взима въздух от клапана за подкачване на горивото). Нямаше ефект!
Възможно ли е да е някаква грешка от компютъра
Според вас какъв може да бъде проблема?
Благодаря предварително.
Извинявам се, ако темата не е за тук.

funki91 написа:Здравейте колеги,

скоро взех Форд Мондео 1,8 TDI 1996г. комби, и преди ден,два започна да губи мощност след като я настъпя между 2 и 3 оборота.Имам чувството,че карам чист дизел, все едно турбото се изключва. Прерязах маркуча от горивния филтър към горивната помпа и го съединих с прозрачен маркуч, защото си мислих, че влиза въздух и се оказах прав. След това реших да сменя всички горивни маркучи и помпата на горивния филтър(мислих,че взима въздух от клапана за подкачване на горивото). Нямаше ефект!
Възможно ли е да е някаква грешка от компютъра
Според вас какъв може да бъде проблема?
Благодаря предварително.
Извинявам се, ако темата не е за тук.

Не е възможно да е от компютъра, неговата работа е само да управлява предварението на помпата и да следи показанията на датчиците.
Турбото не може да се "изключва" само, провери да не ти се е извадил маркуча на турбокоректора - както от турбото, така и от самия клапан.