КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Така и така ми предстои поне 2 месеца чакане докато ми пристигне новата кола, да използвам времето за събиране на информация.
До сега не съм купувал нова кола от магазин, за това приемам всякакви съвети за първоначалното разработване на автомобила. Колата ще е Фокус, дизел, 1.6. Какво да правя? Какво да не правя? И всичко друго което знаете в тази връзка.
Всеки съвет ще е от полза още повече, че във форума няма подобна тема и би послужила в бъдеще и на други.

Общо взето първите 1500 км са критични - да не я напъваш на високи скорости, на висока предавка с ниска скорост и други подобни. След 1500 км, те ще те предупредят или ще ти пратят писмо с покана да посетиш сервиза им да безплатен преглед. Поне големите имена в автомобилостроенето процедират по този начин.
Някой неща ще ги усетиш сам! Например като освободиш от скорост и оставиш колата да се движи ще усетиш, че доста интензивно губи скорост. Ако си карал кола 4Х4 ще усетиш същото чувство. След първите 5-10 км я пусни по инерция, остави я да спре и слез да провериш температурите на колелата и дисковете. Внимавай, защото може нещо да е нагрято повече от 60-70 градуса и може да се изгориш.
Въобще до 15-20 000 км не очаквай да достигнеш разходите на гориво, които дават по документи. Разработването на двигателя е едно, а разработването на ходовата част е друго.
Въобще, ако я караш внимателно и я пазиш първите 10 000 км (до първата смяна на маслото на двигателя) колата ще ти се отблагодари с дълъг и безавариен пробег.

Като я вземеш,в сервиза ще ти кажат кога трябва да я закараш обратно за смени на масло и прегледи.

Разработване...Това остана в епохата на Лада и Москвич...Сега има смени на масло,за някои има препоръка да не се карат в червеното примерно 2-3 хил км....но някакви специални правила за разработка на моторите няма от много години.С такива допуски,които да искат специален режим на разработване,отдавна никой не работи.Техниката напредна...

Газ, газ, и само газ, ако се чупи, то нека да е отрано и в гаранцията, защото после идва финансов колапс.
И да се похвалиш и със снимки .

И въпреки това никак не е излишно да си го направи, все пак дава един куп пари, които не ги е намерил на пътя.
Васко, не съм много съгласен, от разработването зависи живота на мотора в дългосрочен план, много по-дълъг от гаранцията. След 5000км, може и така за де се покажат фабричните дефекти и да се оправят в гаранция.

Еми Наско въпрос на принципи. Аз цял живот така практикувам, от 1974 год., качвам се и започвам да си възпитавам автомобила, да го настройвам към моето шофиране. Първо се тестват спирачките, а после колко вдига,- без да се прекрачва границата- свръх обороти. И не съм се излъгал, не съм и разочарован нито с колите си, камионите, автобусите. Както казва Стоил това не са Лади и Москвичи от едно време. Сега още в завода двигателите се въртят в различни диапазони преди монтажа им в автомобилите.

Един колега си взе чисто ново Renault Symbol 1,4 benzin и му трябваха около 15 хил.км за да постигне фабричния разход на гориво.Отделно и колата му се отпуши след тези километри , въпреки че му я дадоха фабрично разработена.

Това с фабричната разработка е най-голямата заблуда. Няма кой в завода да се занимава с това да не говорим да получава и заплата, за да ти разработва двигателя. Там само правят тестове и толкова. Отделен е въпроса и че от разработка се нуждае не само двигателя.
Според мен въпроса е не дали, а как трябва да се проведе разработването.

JFS написа:Това с фабричната разработка е най-голямата заблуда. Няма кой в завода да се занимава с това да не говорим да получава и заплата, за да ти разработва двигателя.

Ти да не си въобразяваш че до всеки мотор стои човек ? Ми и в Китай не е така вече. Роботи, машини. И това не е разработка, а тест,- при това задължителен.

ЯЛТА написа:

JFS написа:Това с фабричната разработка е най-голямата заблуда. Няма кой в завода да се занимава с това да не говорим да получава и заплата, за да ти разработва двигателя.

Ти да не си въобразяваш че до всеки мотор стои човек ? Ми и в Китай не е така вече. Роботи, машини. И това не е разработка, а тест,- при това задължителен.

И аз това казвам де.

Ако мислиш да я караш 5 години и да я хвърлиш, карай я както си знаеш. Аз бих я карал внимателно първите 10-15 000 км, независимо кой какъв акъл би ми дал. А това за душманското каране по време на гаранцията е доста смехотворно. Ако не е моя, да, ще и взема здравето. Но след като аз съм дал парите, I'm so sorry.

това което съм гледал по NG примерно,там например тестват всеки двигател преди да го монтират на шасито,и 1 на 100 двигателя ,когато е вече готово изделието автомобил