КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
от скоро съм горд собственик на Фокус 1.8TDCI, 2008 г. В момента е с 16" джанти и гуми 205/55/16.
Та, питането ми е има ли 15" стоманени джанти подходящи за модела?
В ЕмКомплект има 15", но посочват до двигател 1.6д, а за 16" дават и за двигател 1.8д. Явно има разлика в спирачните пакети. Пробвах 15" джанта, която пасва и на централен отвор и на болтове, но не влиза докрай заради спирачния пакет.
Та, дали за този модел си иска само 16"???
Благодаря предварително.

Ти сам си отговорил на въпроса, по възможно най-категоричния начин.

Щом си пробвал с 15-ка оригинална и не става,значи си само за 16-ки.При мен и на C-MAX-а (1,8 бензин 125) и на Фокуса (1,6 бензин 100)15-ки оригинални стават без проблем.Даже имам един комплект,с който си карам през зимата.Явно зависи от вида на двигателя и дизеловите версии са с по-големи дискове,може би заради по-голямата маса.

HACKO написа:Ти сам си отговорил на въпроса, по възможно най-категоричния начин.

Някак си, ми се искаше да не съм

Е от какъв зор пък искаш да го "свалиш" на 15 цолови джанти. Да ти стане още по нисък ?

Колеги, развивам въпроса си така - какво означава офсет-а?
И за двата размера 15 и 16" дават офсет ЕТ52.5. В сайта на Маргел има лети джанти 15" с размери 6.5, 5/108, ЕТ40.
Та каква информация носи ЕТ-то и е ли подходящо в моя случай.
Благодаря предварително отново.

ЯЛТА написа:Е от какъв зор пък искаш да го "свалиш" на 15 цолови джанти. Да ти стане още по нисък ?

Е, няма да стане по-нисък, от сегашния размер към 195/65/15 - външния диаметър +3мм, или нещо такова, и по-тесни гуми за зимата. Да не споменавам и разликата в цената за гуми и джанти от 16 към 15.

Колкото е по-малък офсета,джантата е по-изнесена навън.Например моите оригинални 16-ки са с офсет 50,а оригиналните 15-ки са с офсет 52,5,но и двата вида са съвместими според производителя.А ако все пак успееш да минеш на 15-ки,колата не става по-ниска.Външният размер на гумата е един и същ с минимална разлика.Предполагам,че причината да търсиш по-малкия размер е цената на гумите,защото 16-ките са почти два пъти по-скъпи от 15-ки.

Офсета означава колко е изнесена джантата от централната ос,- навън, или навътре. В единия случай може да опира в калника при завой, или при натоварена кола. Във втория случай може да опира, или в спирачния апарат, или в макферсона. Трябва си измерване за всяко отклонение от препоръчаните от Форд, естествено има толеранс някакъв.
Предполагам че цената на гумите те стряска,- така е, но ако купуваш летни гуми -есента, а зимни пролетта,- цената им драстично е паднала. Преди месец ми предлагаха летни- 215/55/16,- не помня марката, за 110 лв. броя.

plamenpc9 написа:Колеги, развивам въпроса си така - какво означава офсет-а?
И за двата размера 15 и 16" дават офсет ЕТ52.5. В сайта на Маргел има лети джанти 15" с размери 6.5, 5/108, ЕТ40.
Та каква информация носи ЕТ-то и е ли подходящо в моя случай.
Благодаря предварително отново.

Къде точно опира джантата в апарата, може да има решение на твоя проблем.

HACKO написа:

plamenpc9 написа:Колеги, развивам въпроса си така - какво означава офсет-а?
И за двата размера 15 и 16" дават офсет ЕТ52.5. В сайта на Маргел има лети джанти 15" с размери 6.5, 5/108, ЕТ40.
Та каква информация носи ЕТ-то и е ли подходящо в моя случай.
Благодаря предварително отново.

Къде точно опира джантата в апарата, може да има решение на твоя проблем.

Наско, стоманената джанта, която пробвах не е оригинална на Форд, взех я за проба от местен търговец на втора употреба. Значи, джантата влиза, както казах пасна и централния отвор и болтовете, но не влиза до край и стои леко настрани . Доколкото можех да преценя през дупките май опира във външната предна част на апарата, но ...?!?!

Значи ако опира във външната част а не във диаметъра, може да е от профила на самата джанта, на двете коли имам над 20 джанти, всичките Фордови. Някои от тях, като ги слагам на Ескорта ако е с нови накладки опират така в джантата, решението слагам друга джанта а тази отзад на барабаните, след като се поизносят накладките проблемните джанти стават.
Сега при тебе, най-добре пробвай конкретните джанти, дето искаш да купуваш, прави уговорка с магазинера да ти даде една да я поставиш, както е без гума пред магазина за да видиш дали ще опира. Смятам че ще се съгласят да ти дадат да пробваш, нали ако стават ще ги купиш . Другото решение е да сложиш фланци, примерно 5мм за да изнесат джантата навън.
Мисля си, че проблема е заради това че не си пробвал Фордови джанти.

Колега, може ли да ми отговориш дали наистина си си мислел ,че първата джанта, която си набарал, можеш да я сложиш на колата? Да си чувал за ЕТ, междуболтово разстояние, офсет, централен отвор? 15-ки джанти стават за колата ти, стига да се съобразиш с долната таблица:

Колега, до колкото разбирам искаш да си купиш втора употреба стоманени джанти 15 ". От опит ти казвам, че стават само оригинални джанти от Форд. Много трудно е да си намериш втора употреба. Не вярвай на гумаджии, че от Рено и Волво стават, ама трябва да си разпробиеш централния отвор или да сложиш фланци.
Зимата е добре да се кара с по- тясна гума за по-добра проходимост и по- висока гума за комфорт при возене.Добре си се ориентирал. За твоя модел производителят дава следните размери джанти и гуми:
195/65/15
205/55/16
205/50/17
225/40/18
Аз имам комплект 15- ки джанти със зимни гуми и още не съм ги качил на колата, защото е топло. Ако имаш път през Пазарджик мини, за да пробваме на твоята кола. Според мен си останал с грешно впечатление, защото са ти мерили джанта неподходяща за твоя форд.

Колеги, не става работата, пробвах различни варианти - стоманени с ЕТ 52.5, алуминиеви с по-малко ЕТ и много малко опира в спирачния апарат на предното колело.
Чух се с познат, който има фокус 2007 година 1.8тдци. Та той тогава дори си закупил 15" джанти от Мото пфое, излизали и по каталога им 15", монтирал гумите, монтирал задните на колата, но на предните ударили на камък, не стават. (В момента Мото Пфое не предлага 15" джанта за този модел с този двигател)
Та, Фокус 1.8тдци 115к.с. не приема 15" джанта, т'ва е.
Поздрави.

Някой си беше пилил ръба на спирачния апарат в тая връзка.