КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги!
Дайте мнение за този двигател 1.4i 16V зетек на фокус 2000 година хечбек, имам предвид капризен ли е за обслужване, гори ли много бензин,като на този етап нямам намерение да му поставям газ.Върви ли това или е тромаво?
Ходовата част как е - с две думи добър или лош избор е този автомобил?

Като купе се ориентираш добре. Като двигател- това е възможно най-тромавия от цялата гама двигатели на Фокус.

Время разгона (0-100 км/ч) 1.4 16V (75 Hp) 14.1

Реално погледнато, това е доста тромаво.

Гори колкото 1,6 без да има същата мощност - безмислено е ако имаш избор ! Успех

adrian_m написа: Ходовата част как е - с две думи добър или лош избор е този автомобил?

За из града си е перфектен избор, приеми, че за извън града няма да си Шумахер, макар, че по магистралата и той си държи едни 130-140 км, като всички, които не искат да плащат глоби по електронни фишове. Ако призводителя е приел, че и това може да е кола, защо инженер Ганев да смята друго
Стига да е много запазен и без проблеми, вземай смело, разбира се, че това, което се търси от всички ще е хем по-скъпо, хем по-използвано.

Здравейте колеги!
Благодаря за информацията. На този етап съм се спрял на този модел с този мотор.
Скъпа ли са частите по ходовата част и издръжлив ли е на нашите перфектни пътища?

adrian_m написа:Здравейте колеги!
Благодаря за информацията. На този етап съм се спрял на този модел с този мотор.
Скъпа ли са частите по ходовата част и издръжлив ли е на нашите перфектни пътища?

Моят е отлично стегнат и няма никакво похлопване, от думите на колегите от Варна това нещо рядко опира до ремонт на ходова част или веднъж стегнато, откарва доста. Носачите могат да се отремонтират - сменят им се втулки, а шарнирните болтове се сменят,но поне на мен ми се видяха доста 28 лв за един шарнирен, нямам представа дали не се отремонтират и те, както едно време на москвичите им слагаш едни пластмаски за 0,80 лв и един маншон и пак си в атака с чисто нов шарнирен