КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте предстои ми покупка на кола и се надявам да ми помогнете кой модел на форд да си избера
1 бюджета е 1200 лева не повече
2 да е икономичен със евтини части и да се намират лесно
3 Колата ще се кара по 15на километра на ден и един път на две седмици по 150 километра извън градско
4Претенции към гориво нямам никакви
Да спомена ,че от коли нищо не разбирам
Благодаря предварително

Ето ти една, само ръждата да не е много:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 85&t=63559
А ако решиш, и дойдеш до тук, ще те посъветваме кой да ти помага за оглед и консултация.

В тия пари, говорим за някоя кочина на 15+ години. С много търсене, може и да намериш нещо, дето да не е чак толкова кочина. НО проблемът с частите си е съвсем реален на тия години. Заради безкрайните фейслифтове, смяна на модел през 5-6 години и т.н., няма нито един Форд, който да е достатъчно масова кола, та да избегнеш напълно проблема с частите.
В моделната гама на Форд няма нищо, което да е аналог на Пасат, Голф,Кадет и т.н. Единствено Фиеста се вписва до някъде сред тях, с доста уговорки

Идеалната кола за теб е Ескорт от '96-та на горе, 1.6 16в 90кс. С лек крак и галене може да го смъкнеш до 7-7,5 градско.
Моя, който карам в момента е 1.8 16в и го купих за 1150 с всичко здраво по него, имаше 1 тампон на стабилизиращата щанга за смяна, който е 7-8лв. Но харчи ~9-10.
Търсиш с максимум екстри на ниска цена и се пазариш.
Екстрите, които се препоръчват: ел. стъкла, централно, работещ климатик, подгряване и на предния прозорец. Много рядко има шибидах в комбинация с климатик, ако намериш такава /оригинално/ си е уникат! Ел. огледалата са по-скоро бонус, но си е гот някой път като паркираш и не знаеш къде е бордюра Вариантите с кожа

Форд Фиеста Мк 3 . Двигатели OHV с верига , 1,1 и 1,3 са най-издръжливите и евтини, ако не искаш мощност и да бързаш. Клапаните им се регулират на всеки 10 000 километра.
Другият вариант са Фиеста CVH 1,4 и 1,6 8 клапанни. Много здрави с хидравлични повдигачи, клапаните се саморегулират.

Ако искаш по-голяма кола

Ескорт МК3 или МК4, нямат много екстри, но са здрави коли.
Двигатели OHV с верига , 1,1 и 1,3

или 1,6 CVH


Мк 5 правят доста проблеми и повечето са с 16 клапанни мотори и са по-скъпи за поддръжка.

От ескортите МК4 най-срещани май са 1.4 моноинжекция CVH, които също са здрави. Най-сериозните проблеми за фордовете от тия години могат да дойдат от стара или преправяна елинсталация, ръжда и гниене, и мърлява поддръжка.

Като говорим за толкова стара кола (и за нова така ама няма), бих търсил да е с карбуратор. Има и от първите Ескорти МК5 1.4 с карбуратор, също така и много МК5 са с CVH мотора (1.4моно и 1.6 пълна), който е изключително непретенциозен и евтин за поддръжка. За МК5 повече от 1000лв. да не даваш!

Колега не си взимай карбуратор, а моноинжекцион или пълен инжекцион, от личен опит го казвам

Аз съм на малко по-друго мнение - на 1.3 CVH с карбуратор съм, и мога да кажа че ако няма теч на антифриз си е супер, иначе автоматичния смукач ще прави проблеми. Важно е разбира се на каква кола се попада.

Аз ли съм единствения, който прочете и разбра първия пост? Всички изглжда са разбрали, че се търси просто стара, евтина трошка.
Два ескорта има в мобиле, които му влизат в бюджета и са 1997-ма. Възможно най-практичната, 1.6 90кс, нисък разход, малък данък, нормална поддръжка, със сменени консумативи и стегнати. Не съм им пуснал линкове тук да не би да е против някое правило.