КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте. Ако се полчуат нещата обмислям едно мондео седан 2001-2004 година. Разглеждах ги и останах доволен от видяното, но нямам никаква представа дали страдат. Интересуват ме дизеловите двигатели, като 1.8 TDCI (ghia) видях, 2.0 TDCI. 116 коня ли, 130 ли, сега не знам кой двигател е най-добрия избор. Като всеки друг търся по-евтината поддръжка, по нечупливата кола и по-икономичната. Предложения към коя година и двигател да се опътя?

Ми което ти е на сърце.Всичките са с голям данък тъй че аз ако избирах за двигател щеше да е най-мощния.разликата в горивото да е до 1.л. С повошаване на мощноста
Разходи подръжка всичко е комън рейл системи сичко там е скъпо(поне за мен).
Взимай кола с екстри и не му мисли много,но ако може да е минала през някой сервиз за да я попрегледат кво и е дереджето.За да не те боли джоба.

Щом си категоричен че искаш дизел, вземи 2.2 - той върви наистина много и не харчи значително повече от другите. Проблемът е, че те са след 2004 и цената при тях е по-висока, в най-добрия случай 5000 лв. и не се знае колко още ще са ти необходими после за документация, обслужване и др. Като втори избор остава 130 к.с., но 115 не взимай, ще се отегчиш от вървежа, не са пъргави и няма смисъл да взимаш такъв. В никакъв случай автоматик - проблемни са, спъва вървежа и повишава разхода. Имай предвид, че дизеловите екземпляри, които идват у нас са над 500 000 км. и по принцип трябва да се избягват, но щом си решил..... Каквото и да вземеш, задължително имай едни 2000 лв. заделени - то не са екотакси, не са регистрации, данъци, обслужване, дребни /дай Боже да са дребни/ ремонти и др. Успех!

Всеки път като ти чета теориите се хващам за главата.

opex написа:Всеки път като ти чета теориите се хващам за главата.

И какво им е на теориите? С кое по-точно не си съгласен? Конкретизирай колега, конкретизирай.....

малко съм по-остър... сори
иначе имах предвид за автора - явно търси по-стара кола, но все пак мк3 мондео и се колебае м-у разход и поддръжка, не търси мощност и в този случай един обикновен 2.0 тдди 115кс е много подходящ. Много дурако-устойчив е, няма проблеми с дюзи, помпи и т.н., най-много обикновено някое уплътнение да изпусне и да се смени и дори на много навъртян километраж двигателя все още да е добър. Не е цифромания и главоболие като тдци-тата без значение на колко са стига да са над 180-200хкм. Маховик/съединител ако заминат много лесно и евтино се минава към едномасов без никакви проблеми. Всичко е и от пряко наблюдение на Мондеото на Асен, а и по отношение на динамика и вървеж го видях в събота на "Дракон" и си даваше добри времена в съотношение с останалите автомобили на пистата.
М-у другото по отношение на скоростите автоматиците не са чак толкова проблемни честно, но ръчните също имат проблеми, особено 6скоростните с 3та, а и 5-скоростните, но по-рядко - наследство още от мтх75 в мондео мк1 и 2

Еми, вие сте хората дето ги карате и най-добре може да кажете. Спрях се на дизел, понеже се намира по-лесно горивото на 2 лева.
Иначе ако има бензинка, която да харчи 6-7 извънградско и макс 8-9 градско, пак съм съгласен. И поддръжката ще е по-евтина със сигурност. А за дизела аз точно на 116кс 2.0 се бях спрял от началото, но все пак не знаех дали не си заслужава по-добре 130. Не вярвам да има разлика в поддръжката, освен както казват хората, да харчи малко повече. Иначе за тоя 1.8 тдци някакви идеи? Доста добра намерих такава, запазена, ама нямам никакво инфо к'ъв е тоя двигател, та само него го намирам из сайтовете.

http://www.cars.bg/c506656
Ето бензинката, която ми хвана окото. Нека чуя мнения и за бензин. Доста добре изглежда. В момента съм с Fiat Bravo 1.8 и ми удря у петите тоя бензин. 8-9 извънградско, 10... 10+ градско. Ако и тия фордове са все така, няма да бензин.

да беше почнал още с нафтата за 2лв мотора за теб е тдди. С тдци ще ти излезе скъпо евтината нафта. И 2.0 ти е избора точно според разхода, който описваш.
иначе за разход бензин на газ е по-евтино от дизел

Е, как го каза, ем да го взема, ем не. Разбира се кранчето може и да спре. Както и да е. Нещо за бензина 1.8 110 коня да кажете? Да си го имам и него на ум и да свършваме с темата.

Аз пък съм с лоши впечатления от бензиновите мк3, 1.8 125 к.с. се оказа че с доста некачествени маслени сегменти, като цяло доста се оплакват от този мотор. 2.5 също отскоро ми падна в очите покрай една Дупнишко-Италианско мк3, дето засега е навъртяло повече километри на репатрак, отколкото на ход. Моят вот е за 2.0 TDDI, ще ти хареса със сигурност.

П.С. погледни и някое мк2 дизел ако ти хване някое окото, може да ти хареса някоя ''дъртачка''

Благодаря за помощта. Както и очаквах. Моят фаворит е 2.0 116кс... Само не обсъдихме 116 или 130. Не съм състезател, търся по-добрия двигател просто. Въпреки че и едно 1.8 на газ нема да лошо, но май бензиновите са по-калпави от дизеловите?
Тея коли са сравнително евтини и изглеждат добре и от вън и от вътре за тия 3 хилядарки. Това ми харесва. Дано да не са много разглезени, когато реша да си взема такава.

Да ти разясня още малко ще трябва. Има 2 вида дизели на мк3. Единия е по-евтин за поддръжка и е 2.0 TDDI, има 115 к.с.и 90к.с, но 90 ''коня'' надали ще намериш, но може да се чипоса. При него има ГНП с ел. управление, върви хубаво, работи сравнително меко, маховика му е двумасов, струва 688 лв в Евро 07 (LUK). Другия вариант е с Common Rail система за впръскване на горивото под много високо налягане, вървят супер, харчат супер, ама след доволен пробег се почват едни скъпи ремонти. Той е във варианти 90, 115 и 130 коня за 2.0 и 155 за 2.2. Означава се вече с TDCI.

Щом се замисляш за бензин на газ аз съм фен на газта зимай бензина и бегай от твз печки

Колега, да си кажа и аз мнението. По принцип аз съм за принципа "което ти е на сърце". Като заклет почитател на бензина бих те "хвърлил" директно към бензинов модел, но да си призная съм много приятно изненадан от дизелите на мондео мк3. Имат си своите предимства и недостатъци както всяка марка и модел автомобили. Като поддръжка колегите правилно са те насочили към TDDI. Аз лично преди 3-4 години видях в Гърция едно такова Мондео в движение на 700 хил.км. Беше служебната кола на шефа на бившата ми тъща и колата се движеше прилично и не беше пред разпад.
TDCI са много приятни за каране но страдат (както всички двигатели Common Rail независимо от марка и модел) най - вече с дюзите между 200 - 250 хил.км. пробег(нещо което не можеш да знаеш със сигурност освен ако не купиш колата нова от магазина) и ще се наложи сериозна инвестиция за ремонт. Погледнато реално кола след 2000г. с евтина поддръжка няма. Успех при избора.

Tsurinski написа:TDCI са много приятни за каране но страдат (както всички двигатели Common Rail независимо от марка и модел) най - вече с дюзите между 200 - 250 хил.км. пробег(нещо което не можеш да знаеш със сигурност освен ако не купиш колата нова от магазина) и ще се наложи сериозна инвестиция за ремонт. Погледнато реално кола след 2000г. с евтина поддръжка няма. Успех при избора.

Точно така е, но не исках да правя много дълъг поста ми. Покарай, разгледай и взимай нещо което ти хареса, успех!

Прочетох 1-2 смешни мнения на колега по-горе в тази тема, който очевадно си няма идея за какво иде реч. И една друга тема осра твърдейки, че нормално харчещ автомобил по дестинацията София-Банско щял да изгори 600+++ лв. гориво. Но да се абстрахираме от тях и да говорим по темата - ако се спреш на бензиново, а не дизелово Мондео, мога смело да ти препоръчам МК2 или МК3 с V6 2.5 литров двигател - харчи повече, но и върви повече, а сложиш ли му газ, ти стъпва по-евтино возенето отколкото с дизела. Това е доказал се мотор, който почти без изменения се поставя на МК1 през далечната 1994г., та чак до края на 2006 в МК3. И повярвай ми не е случайно. Но за съжаление погледни обявите - трудно се намира такова у нас, особено на прилична цена. Дизели дал Господ, особено МК2 за по 1000 лв. /че и 90 кончета с нисък данък/ ... но хората вървят напред, а не назад. Така че правилно си се насочил към МК3, а вече дали дизел или бензин - избора си е твой.

Плашите ме с тоя дизел вече. Язък, че мога да взимам горивото на евтино, като чета цените и системите му. Повечето обяви предлагат дизел, а не бензин от тоя модел. И да, знам, че който иска да кара кола, я кара на бензин, но и на мен ми се искаше да с 5-6 литра да мина 100км извънградско, затова се бях насочил към дизела. Несъмнено бензина поддръжката му е по-евтина и по-проста от тая на дизела. Да сбарам парите и ще търся добре запазен бензин, поне да знам, че ще мога да го поддържам и някой ден да му бутна една газова, та да ме вози там. Мерси за отзивите. Но така и не разбрах колко харчат бензките 115... 115+ коне. Чета в из сайтовете, но то и за фиата ми дават, че горел 6.5 до 90, ама той гори 7.5-8 до 90. Само някой с бензинка да сподели колко му гори и приключвам.

Бензинката, за която говориш ще харчи около 7 на магистрала при нормално каране. А градско 10-15, но градско е относително. Без газова с този разход не е далавера. А щом взимаш тънко нафта, вземи дизелова ... просто ако си късметлия и попаднеш на добър екземпляр и то такъв, какъвто колегите ти препоръчаха, ще му се радваш дълго. И не, не са по-некачествени и лоши от бензиновите, просто са по-икономични и в чужбина ги съсипват от каране и идват у нас на мноооогооо километри и ремонтите после са цифра. Но с късмет попадаш на добра и си свиркаш - добра кола, евтина возия.

Както каза колегата, щом имаш източник на евтина Нафта, вземи си Дизел. Далавера е да огледаш някой МК2 от края на производството, натъпкан с екстри и 1.8TD, ще останеш много доволен, въпреки че е по-стара.

Комън рейла се прецакват главно заради некачествената нафта, но пък от друга страна са по-икономични и вървят стабилно. Евентуални ремонтите ще са по скъпи.От друга страна съм останал с впечатление, че масово колите са дизел, така че ще имаш по-голям избор на коли в сравнение с бензина.

Хората карат какви ли не коли по улиците.Каквито коли има, такива карат. Харесвай, взимай, карай и ако ти прави проблеми я махаш.

Всички мои приятели ме убеждаваха: ааа форд, ти луд ли си.... форд, коза, циганин, овце и всякакви такива животни не боледували а-у, и всички останали лафове, а сега си карам форда, свиркам си и съм много доволен.