КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, искам да повдигна един стар и изтъркан проблем: относно слагане на двутактово масло в дизеловото гороиво. До какъв извод се стигна или не се стигна? На моя Форд с 1.8TDDI мога ли да сипвам 2Т масло или не е правилно?

Сипването на масло в нафтата е абсолютно безсмислено. Шофьорски фолклор е че има някакъв ефект.

Маслото в нафтата е някаква текезесарска простотия. Самата нафта недостатъчно мазна ли ти се струва, та ще и слагаш още масло? Има вариант да се добавя бензин. До 25-30%, ако караш в райони, където температурите се задържат дълго време под -15.

Дотук добре (както казвал оня дето падал от 20- тия етаж, като стигнал до 10- тия).
П.С. а ацетон?

Текезесарски нетекезесарски има синтетично 2T масло което на по старите генераций дизели( преди комънрейл) им влияе положително. За сипването на бензин в дизела....съм скептично настроен. По добре гас за осветление/горене или керосин така определено ще повдигнеш цетановото число и ще има ефект.

Sent from my LG-D290 using Tapatalk

Иван Вълков написа: синтетично 2T масло което на по старите генераций дизели

На по старите генерации дизели може спокойно да се кара директно само с такова масло, може и с трансформаторно масло да се кара.
Но е илюзия че като доливаш двутактово масло в нафтата подобрява работата !

Не бъди скептичен за бензина, ама хич. Има си го в книжката към колата. Таблица-при каква температура колко се добавя. При нас тук е безсмислено, защото нямаме такива температури. Таблицата започва от -15 като грубо казано върви процент за градус. На -30 е 30% бензин.

Не е лишено от логика слагане на масло в нафтата.
Първо, защото съвременната нафта не е така мазна, няма тези мазилни свойства. Справка - разлей стара нафта от едно време и нова нафта.
Старата оставя мазно петно, няма изчезване, новата я няма след ден, два. Познавам дизелджия, който ми вика - гледай ми гащеризона, няма петна по него, ще кажеш, че бензинови коли правя. Това от една страна е обяснимо поради факта, че съвременните дизели изискват нафта с по-малко сяра,парафини и т.н.
Втория фактор, който натежава за използване на масло е. .....ментосването на нафтата. Всички знаем, че като цяло качеството на дизела в Бг е много ниско. Добавяне на разредител за боя примерно и разни други "магии" , които са без акциз влошават още повече ситуацията.
Събрани на едно място тези фактори в даден момент, водят до скъпи последици.
Мой приятел монтьор и всички негови колеги с дизел, слагат редовно масълце, като от опит ми каза, че за коли DPF система е добре маслото да е синтетика.
Тук говорим за системно добавяне само с цел повишаване мазилните свойства на горивото. Не се наблюдава промяна в динамика и т.н.
Разбира се, всичко е въпрос на избор и ако това не помага, то поне не може да навреди на горивната уредба.

Колега, твоя познат да не е от Щръклево? Откакто закриха военната авиация не съм виждал съхнеща Нафта.

Аз лично слагам от време на време 2т масло.И според мен има благоприятен ефект на мотора(2.0tddi).

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Винаги когато пълня резорвоара слагам 250 грама разлика нямя но знам че е повече от полезно не вреди