КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, колеги
До скоро бях доволен собственик на 2006 Focus 1.6 TDCI 90 коня хеч. Грижих се за него с желание и ми е вършил добра работа в замяна. Заради летален (само за него, за щастие) удар, се налага да се разделим под една или друга форма. Ударът е заден/страничен в зоната за задното колело, съответно задница, ходова част, вратите от тази страна са доста пострадали и купето като цяло е усукано, но пък всичко по предница - под капака и вътре (от предни седалки нататък ) - табло, музика и тн - е запазено.
Търся съвети за това как е най-подходящо да постъпя с останалото от колата. Всичко се поддържаше в перфектно състояние до последно, дори седмица преди удара ремонтирах турбо (смяна на средна част) и алтернатор (сменени четки и диоден блок, работи като нов). Смятам, че моделът е все още актуален и би било жалко, ако всичко работещо отиде за разкомплектоване на цветни метали... Най-малкото като части би бил от полза на колеги, които могат още с години да се радват на своите машинки.

- Варианта цялата наведнъж за скрап за 300-400лв е ясен, но го считам за последен/краен вариант.
- Има ли такова нещо като изкупуване на цял автомобил за части, и дали би могло да се оцени по-високо колата, ако се изкупува с тази цел, вместо на килограм в зависимост от металите? Колко е реалистично да търся за тоталната кола, с уговорката, че всичко по двигател и електроника е в работещо състояние?
- Предполагам, че най-удачният вариант би бил да го разпродам на части. Опасенията ми са, че нямам опит с разглобяване на автомобилни авточасти и предполагам, че ще ми отнеме доста време самото разглобяване, ако подходя по този начин. Също съм без идея за какво конкретно може да има търсене, а и нямам ориентир как да оценя дадената част.. Инструкция за ремонт за точно този двигател вероятно би ми била много от полза, но имам само за бензиновия модел.
- Има ли вариант, за който да не се сещам?

Ако сте минали през същото, или просто се сещате за нещо допълнително, приемам всякакви съвети и идеи!

https://www.megaparts.bg/

https://carco.bg/

Сигурно има и други фирми.
Разпродажбата на части носи по-голям приход, но става бавно, трябва да имаш място и инструменти и накрая ти остават много дреболии, които никой не иска.

Когато малкия удари пежото, пробвах в един сервиз да я дам и да ми я разглабят, естествено и за тях щеше да има кинти. Но ми отказаха, защото ще стои от вън за да не заема крик, но при това положение като се свали дори 1 врата и на другия ден съм щял да я намеря оглозгана. Свалих си само гумите/там Митака се намеси/ и акумулатора, който отида на големия син за колата и другото на скраб за без пари/280лв/Имам дребни неща, но както каза Наско ... Варианти има, но ти си решаваш. Иначе имах идеи за климатика, скоростите, седалките и вратите, ама не стана.

HACKO написа: ↑

12 окт 2020, 16:28

Разпродажбата на части носи по-голям приход, но става бавно...

Много е относително, дали ще му донесе по-голям приход. За стари и евтини каляски на никой не му се дават суми. Имам опит с едно Пежо 306, което продавах на части. Преко сили да съм получил долу- горе колкото пазарната му стойност.
Иначе наистина става адски бавно.

@1nsane
От кой град си?

От едно Пежо 406 изкарахме 1800лв. като на шега.Пуснахме го да се продава на части с опция на който каквото му трябва идва и си го сваля.Цени съответно много ниски.Обаждат ми се и питат за цена на дадена част ако е налична и аз им отговарям да проверят колко струва в Мегапартс, давам я наполовина.Беше дизел на много км., служебно каран и нищо скъпо или да го кажем търсено за един дизел не се продаде защото не ставаше.Накрая каквити железа останаха, дойдоха от близката фирма за старо желязо, нарязаха си, натовариха си, и дадоха 160лв.

От Варна съм, та ако има някой впечатления от подобна фирма от района, която се занимава с изкупуване, ще взема да ги прослушам да видя какво предлагат.
Казвате примамливи неща, прибиране на пазарната цена на колата и в общи линии добри пари от разпродажба на части, но не мога да си позволя да я държа прекалено дълго време, понеже ще пречи. Това, което си представям, е в най-добрия случай да продам или запазя по-"ценните" неща, които са вероятни за продажба, и останалото да замине за старо желязо.

Пробвай в някоя автоморга да я продадеш, предвид че колата е добра, мотор и скорости работят, а само купето е за брак. Те ще могат да си продават здравите авточасти.

Моргите са алчни скъперници. Едва ли ще му дадат много над това, което биха му дали в металекс (образно казано), но пък продават на такива цени (или поне искат да продават), че свят да ти се завие. Не е рядкост да обявяват цени над тези за нови части от магазина.

Така е. Само една скоростна кутия се продава на цена по висока от цената на колата в металекса.
А тази кола е със запазени основни агрегати и възли.
За успешна разпродажба на частите обаче трябват време и място.

След като обсъждаме подобни варианти, предполагам колата няма каско.Лично аз не съм срещал актуален автомобил и добре поддържан(както споменава автора на темата), с идеята да се кара дългосрочно, без такава застраховка.Както казват Форд не се краде и като изключим това от каското, то сумата за 15год. автомобил става почти колкото гражданската.
Така,че в общите сметки ако каското е икономисано също трябва да се включи.

freeway написа: ↑

13 окт 2020, 21:52

След като обсъждаме подобни варианти, предполагам колата няма каско.Лично аз не съм срещал актуален автомобил и добре поддържан(както споменава автора на темата), с идеята да се кара дългосрочно, без такава застраховка.Както казват Форд не се краде и като изключим това от каското, то сумата за 15год. автомобил става почти колкото гражданската.
Така,че в общите сметки ако каското е икономисано също трябва да се включи.

Ако имаш предвид, че трябва да броя икономисаното от каско като доход в случая - може и така да се разглежда. Следващата си кола пак ще взема със същата идея да я ползвам дългосрочно, и пак ще я поддържам добре, понеже возя себе си близките си с нея и не искам изненади. И пак се съмнявам да плащам за каско.. С банки и застрахователи ако мога, гледам да не се занимавам.

А иначе това с моргите е вариант който ще проуча, но и аз се съмнявам да е нещо много по-различно от "за разкомплектоване" като оценка..

За скраб или в морга цените са еднакви.Ако свалиш нещо от колата цените падат при това драстично.Знаят за какво да гледат хората, все пак това им е работа.
Имаш силно ограничен пазар на части втора ръка.За по-скъпо струващи части се разчита на личен контакт с опция да се тества.

Всеки е наясно, че когато се поема известна доза оправдан риск, сметките не винаги излизат....

В крайна сметка тръгнах по по-дългия път с продажбата на части. Основните неща са разглобени и налични. Пуснах и обява в съответния раздел.