КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Мисля да си купя Taunus 1978 и искам да ви попитам,къде да го закарам след това за пълен преглед и компетентно мнение за всички необходими ремонти?

Труден въпрос колега, обикновенно по сервизите не обичат старите коли. Или ще те бъзикат нещо или няма и да я гледат много а само ще ти приберат парите

То и аз така предполагам,но...Просто съм новак и не ми се иска да оплескам нещо:(До сега съм се "борил" само с Фиеста:)

Николай Драгиев, да не би случайно да си учил в 129 основно у-ще?

Не,в Казанлък

AAA нещо общо със Драгиева чешма Абе ако си я намерил колата я вземай сервиз все ще си намериш гледай да е някой стар майстор .Успех

Първия ми Форд бе именно Таунус '84 1.6 бензин, двувратка, с ръчен шибидах! Разкошна кола с вакумен карбуратор и навремето работеше дори с А-86, А-93...каквото му сипеш. Карах го повече от година, наложи се да сменя единствено задните амортисьори, закарах я при един стар майстор - сложи му амортесьори от Москвич, само ушите им смени от оригиналните. Та с всичкото това словоизлияние исках да кажа, че въобще няма да сбъркаш ако вземеш колата! Успех!

ех ръжда, ръжда....

Колега, че то аз съм 73-ти набор и вече доста органи ми ръждясаха, та едни ламарини ли? Съгласи се че колата си е 31 годишна и ако бе кобила отдавна да са я застреляли да не се мъчи...

имам 2 бр. Капри 71. Просто от личен опит моя съвет би бил колата дооообре да се огледа доколко ръждата я е хванала. Че има такава със сигурност. че е поправима , ясно. Но ако са изгнили колонки, греди, и други неща трябва много добре да прецени дали му се занимава. При всички положения ако е решил колегата да я реставрира на ниво , трябва да я вкара в гараж, да я разглоби до болтче, да и свали боята и да я изкърпи. а това означава, че въпроса малко се перефразира от " нужните и ремонти" на " пълно рециклиране" . Кола от този набор има огромно количество ръжда, ако не е минала вече рециклиране , което ще си личи от пръв поглед и ремонтите ще са излишни. както и разговора тук.
та моето мнение (не че някой ми го ще или пък съм голям капацитет) е ако ти е страст, мижаш и скачаш в киселото мляко. като седниш да говориш с някой майстор трябва да си по-висок от него понеже си седнал на портфейла си. на края на работата ще бъде обратно ама няма да ти пука особено. ще отидат много много пари.
а относно мйсторите - който и да хванеш (няма значение дали официалния сервиз на Хюндай, както аз се бях натресал, или някой прост бачкер , при когото отидох след като от Хюндай се бяха осрали) максимално често му ходи на гости да гледаш как върви работата. поискай да погледнеш колата след като са и свалили боята, пак я виж след като е изкърпена преди кит, пак я виж след като е китосана преди грунд, пак след като е грундирана и ошкурена, т.н.

Хайде достатъчно го наплаши момчето .Ръжда...ами ако го е страх от Мечки да не ходи във Гората Вземай и карай да не ти пука че ще дадеш повечко пари

И аз щеше да попитам за 129- то у-ще )) съвпадение на имената и годините явно. Иначе лошо няма за старите фордове. А и ръждата си е ръжда няма оправия...
Според мене е важно колата да е в оригинаален вид без липси. И документите да са о.к. Другото се прави в повечето случаи. Аааа забравих и за цената. Според мене е важно да е разумна. Дай някакви снимки?


Поздрави,

Пламен е прав! Внимавай с ламарините...
Иначе ако си решил да си купиш "ретро", се приготви за големи проблеми. Годините не прощават. Отделно "ретро"-колите, като управление са пълен боклук. Така, че се въоръжи с търпение и напред...

Успех...

Човече, имам ги тамън три броя, в аватара ги пише. Единственото което би трабвало да те спре да я купиш е ръждата евентуално ако я има или гнилоча по-точно.Всичко друго се прави. Части за двигателите и ходовата част има дори и на Симеон, но тенекиите са кът .Дай снимки на машината ако е възможно .