Как се набиват гумени тампони на преса?

Мнение от **diesel1.6** » 21 дек 2010, 19:14

Свалил съм си носачите, на ескорт 81 г, и понеже тампоните към купето са само по 7-10 лв, и старите са малко деформирани, искам да ги сменя. Нямам вярва на монтьорите и искам да знам как се набиват тези тампони. Те са гумени, само с една втулка вътре в тях, без външна. Според мен трябва някакво приспособление. Тази втулка при набиване с нещо плоско ще се измести, ще бъде избутана (както е сега май). Освен това тампоните влизат много стегнато и лесно може да се разкъсат или повредят от незнание и небрежност.
Носачите са наричани "кокал" на моргаджийския жаргон, ескортът е "вафла", предницата е еднаква от 1980 до 1989.

Мнение от **Peet** » 21 дек 2010, 19:49

Тези носачи, както ги описваш, към купето са закрепени с тампони, изглеждащи като гумени макари. Ако са от този тип-са доста здрави и рядко се сменят.

Мнение от **essex** » 23 дек 2010, 17:43

Моите тампони ги набивах на менгеме , една опорна точна на носача и една опорна точка на самият мапон, и затягаш.
Но гледай да подложиш някакви 2 цилиндрични тела , едното да посне на носача и да не пречи да влезе докрая тампоно, а другото на самият тампон така че пак да не пречи да влезе докрая!

Мнение от **diesel1.6** » 23 дек 2010, 18:04

Какви тампони си сложил? Задачата се оказа интересна. Тези гумени лагери оригинално са с най-високо качество. Като резервана част има като оригиналните с две железни втулки в гумата (вижда се само едната) и има и едни по-прости - само дистанционната втулка за болта и другото е гума. Оригиналната конструкция се сглобява само с приспособление за насочване на тампона.
Беше трудно да се намери верния тампон. В Косер не знаеха кой е точно, поради разпорстранена грешка в каталозите (форд ескорт до 83 г е заменен с модела до 80 г) В един сервиз във варна обаче проявиха достатъчно ум за да поръчат каквото трябва> Пак е на Sidem, внасяни от Косер. На самата гума има номер 84-AU30.60.A (или 84-AU30-60-A). За съжаление не са ги набили с правилните инструменти и са понадъвкали гумата и втулките. Български сервизи - толкова могат.

Оказа се че и носачите на пазара са два вида - хубави и лоши. Хубавите засега са само на Moog и TRW, лошите са италиански, Optimal, турски и др. безобразно лоши са Technorod - турски. Били "заводски" турски...