Задно колело не спира

[Ianaki]

Здравейте! Търся малко помощ по един вече изнервящ ме проблем. Ето каква е работата: миналата година на техническия преглед ме усведомиха, че задно дясно колело не спира добре. Викам си добре не е проблем, защото след няколко седмици бях решил да сменям спирачките. И така октомври месец миналата година смених стандартните неща: дискове, накладки (предни и задни), спирачна течност, всичко на Ferodo от Евро 07. Карах си спокоен и днес, като си минавам прегледа ми казват, че пак заадното дясно колело никакво го нямало. Трябва да отбележа следните неща когато сменяхме накладките отзад прегледахме всичко беше като ново. Колата ми е на 209хил. (доказано) и под барабаните всичко блестеше. Старите накладки си бяха о.к., но аз съм свикнал, като сменям да сменям. Интересно е също така, че колелото не спира и с ръчната и с крачната. Това ме навежда на мисълта, че не е цилиндърче, или жилото. Тогава какво остава да е? Според мен ще да са барабаните, ама?

[HACKO]

Има една планка, между челюстите на нея има зъбен механизъм за саморегулиране, като се износи (мам.ка му мръсна и мене ме тормози) и става така. Защото и ръчната действа на нея като не работи няма и ръчна.

[Ianaki]

Ако си прав Наско (това се случва доста често) работата става кофти. Този регулатор е 120лв. в МФ, а другаде не вярвам да го има. Остава само да се търси на старо, но пък гаранцията, че ще работи не е голяма. Другата седмица ще отварям,ще направя и снимки.

[HACKO]

Така де, не ми се дават 240лв за кола която струва 800 (наистина нови от другаде не могат да се намерят), от морга имам два комплекта и пак нямам свястни спирачки.

[Ianaki]

Ето малко развитие:
Вчера видях, че губя спирачна течност. Гледам веднага джантата на задно дясно колело и хоп - омаслена е! Работата е ясна. Протекло е спирачното цилиндърче. Сега ще се налага голямо изваждане. Ще сменя и двете цилиндърчета + лагерите и евентулано барабаните и накладките. Да дам малко информация за частите. Ако сте решили да не слагате стандартните буклучави части, като Optimal или може би малко по-добрите - Metali нямате много голям избор.
1. Спирачен цилиндър: Оригинален от МФ 80лв./бр. Оригинален от магазина на на пазара Д. Петков мотокрафт 68лв., но вече ги няма. Алтернативата от магазина мотокрафт на Д. Петков е на някаква марка, която не запомних (според продавача бившата Lukas), с цена от 48лв./бр. Имам доверие на този магазин и мосля да си взема такива. Освен това 80лв. не ми се дават.

2. Лагерите от магазина на Д. Петков са 80лв./ за колело оригинални и FAG за 46лв. Ориентирах се към FAG.

3. Барабани - като изключим скапаните марки и оригиналните за безбожни пари остават само тези на Bendix, които уж са добри цена за 180мм. 55лв./бр.

4. Накладки винаги си купувам Ferodo от Евро 07. 43лв.

Въпросът ми е какво мислите за частите и Задължително ли е да сменя накладките след протекъл цилиндър? Ако да защо?

[HACKO]

..........
Въпросът ми е какво мислите за частите и Задължително ли е да сменя накладките след протекъл цилиндър? Ако да защо?

Не, но като ще сменяш всичко останало е добре да смениш и тях.

[Любо]

Частите ми се струват ОК. Не е задължително да сменяш и накладки в случая.
Накладките се сменят или ако са износени, или ако сменяш барабаните.

П.П. Спирачните маркучи в какво състояние са ти? Предполагам, че се им хвърлил един поглед? Ако са нацепени не е лошо да ги смениш и тях.
Имах случай спирачен маркуч да ми прави балон отвътре и не ми спираше съответното колело, оправи се чак след смяна на маркучето, което беше на 3 месеца (3-4000 км). А преди това правих всичко за което се сещаш по спирачките.

[HACKO]

.....
Имах случай спирачен маркуч да ми прави балон отвътре и не ми спираше съответното колело, оправи се чак след смяна на маркучето, което беше на 3 месеца (3-4000 км). А преди това правих всичко за което се сещаш по спирачките.

Както върви и при мене ще се окаже същия проблем, само дето моите маркучи са си оригиналните (от 92г).

[Ianaki]

Накладките ми са на 4хил км и затова питам, предполагам, че още са читави (феродо са), затова щом не е задължително ще спестя едни 40лв. Тази седмица, най-вероятно в петък ще направя процедурата с моя майстор. Ще добавя и снимков материяал. Поздрави!


Колеги, появи се забавяне с процеса, поради внезапна липса на финансов ресурс. Надявам се скоро да направя профилактиката и да я документирам.

[Ianaki]

Така направих ремонта. Оказа се че барабаните нямат и 1мм. ръб, което много ме изненада. Лагерите също не бяха за смяна. Накладките според майстора не трябвало да се сменят, а само да се измият с бензин. Първоначално не повярвах, но после установихме, че станаха като нови! Смениха се единствено цилиндърчетата и спирачните маркучи, което беше много добре от финансова гледна точка.
За съжаление, обаче голяма част от боята по вътрешния тас (този на който се крепят цилиндърчетата и накладките) беше паднала. В най-скоро време ще го сваля и ще го боядисам наново. До колкото се ориентирах той се държи от болтовете от вътрешната страна, които държат и главината.

[tropper]

Малко офф:

...Оказа се че дисковете нямат и 1мм. ръб, което много ме изненада. ...

Това че спирачният диск няма ръб, не е достатъчен аргумент че е в норма. Трябва да се измери дебелината с шублер дали е над минималната допустима.
Моите нямаха ръб, а единият беше 20,5мм, другият 21мм при минимални 22мм, а 26мм са като нови.

[G_o_c_e_v]

Последно дискове, или барабани е отзаде? Че нещо ....

[Ianaki]

Нямам представа за какво говори колегата, но ескорта е с БАРАБАНИ! С дисковете са само Escort RS и Cosworth!

[G_o_c_e_v]

Така направих ремонта. Оказа се че дисковете нямат и 1мм. ръб...

май от тука тръгна объркването...

[Ianaki]

[tropper]

Така направих ремонта. Оказа се че дисковете нямат и 1мм. ръб...

май от тука тръгна объркването...

Toчно оттука се обърках То принципно и за барабаните важи, ама едно че по-бвавно се износват, и друго - по-вероятно е да счупиш диск, отколкото да барабан.


А в крайна сметка оправи ли се проблема след смяна на цилиндърчета и маркучи? Запушен маркуч ли беше?
/питам щото при мене предно дясно ми прави разни номера /

[Ianaki]

При мен беше протекъл цилиндъра и затова не спираше. Маркучите ги смених, защото имаха малки напуквания. Желателно е да се прегледа много добре механизма за самонастройка и да се почисти добре. Желателно е да се смени и спирачната течност (не струва повече от 12лв.). Да се прегледа и кантарчето. Направих всичко това и сега имам предполагам добри спирачки, но след като отида на валяците, ще мога да бъда сигурен!