КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, Моля за съвет.
Та значи лагера на задната главина (ляв) е сменян три пъти в рамките на 20к км. Сега пак ВИЕ какво да го правя пак нов или втора употреба да търся цялата главина и барабана, за нова не съм питал за цени, но май няма да е евтино, на страницата на Мотопфое само барабана е над 200 лв.

Слагай SKF

Аз съм с руски лагер и вече 30 000км нямам грижи.Взех го за 6-7лв., не си спомням дали беше за Самара или нещо друго.

Трите лагера, който си купувал, ако са една марка, да не са много "качествени", ако е така купи друг. Майстора, който ги е сменявал не му ли е направило впечатление в какво състояние е главината? Но аз мисля, че при теб лагера е конусен и е много малко вероятно да е от главината, по вероятно "майстора" да не ги е стягал добре или да ги е пренатегнал.

cossy написа:Слагай SKF

Аз вече съм готов и от Мото пфое да го взема и руски, че ми писна, ама да не от друго да се скапва? Не тресе! Имам чувството че изхвърля греста и лагера естествено се скапва

EDIT: Трите лагера са различни като марка, майсторите са различни, това за пренатягането е възможно, щото последния майстор го питах, колко се стяга и отговора беше до край
Лагерите са два конусовидни и семеринга - комплект.

Значи купувам SKF и сменям майстора! или ?

Аз също мисля, че не е само до лагера, защото единия го бях взел от ЕМ Комплект и не беше от хубавите. Майстора ми се намръщи нещо и щеше да ме бие, но бях на зор и минах набързо да си купя някъфф....
Обаче още си държи този лагер!

vladdko написа: ...

ако леглото на лагера в главината има проблем - черупката на лагера ще превърта, лагера ще се загрява и ... опича.

Ако караш доста време със скапан лагер - скапваш и главината ... така може и 10 лагера да смениш - резултата ще е същия ...

Аз със виещ лагер да съм карал най-много 1к, проверявал съм не загрява джантата или главината (при разглабване и смазване се запазва положението и не вие), но пак около 3-4 к.
Мислех си че колкото и да са ментаци лагерите първия немски "оптимал" изви на 2к, втория италиянски, не се сещам марката от "Илиев" съм го взел, на около 7к., сегашния е пак около 7к и е френски "SNR" или нещо такова.
Май ще търся главина (комплект с барабана) и ще се сменява всичко. Или само барабана?

vladdko написа:Аз със виещ лагер да съм карал най-много 1к, проверявал съм не загрява джантата или главината (при разглабване и смазване се запазва положението и не вие), но пак около 3-4 к.
Мислех си че колкото и да са ментаци лагерите първия немски "оптимал" изви на 2к, втория италиянски, не се сещам марката от "Илиев" съм го взел, на около 7к., сегашния е пак около 7к и е френски "SNR" или нещо такова.
Май ще търся главина (комплект с барабана) и ще се сменява всичко. Или само барабана?

при положение че си сменил вече 3 лагера - мисля че нямаш друг избор.

Колкото и скапан лагер да си сложил - би трябвало да изкара много повече ...

преди 7-8г на стария ми орион имах проблем на предната главина:
при завой имаше стържене на накладките в диска... купих нов лагер и го дадох на майстора... майстора каза: Ми то на стария нищо му нямаше позатегнах го (бил сЪ разхлабил) и не го смених - върни го вика в магазина ... и след 2 месеца нова главина + лагер

поне според мен: свири ли лагер - сменяй го веднага (няма да се оправи сам, а и цената на ремонта се покачва )

Забелязал ли си да ти износва неравномерно задните гуми, защото от това, което пишеш стигам до извода, че колата е преживяла доста як удар в задния мост.
Според мен (за да не влизаш в продължителни разходи) би било добре да смениш целия заден мост, но преди това иди на компютърна диагностика на сходимостта на ходовата част. Така ще разбереш какво да предприемеш като смяна - по-малкото зло смяна на главина или по-голямото - смяна на заден мост. Не е нормално да сменяш толкова често лагера.

аз да си попитам - SKF лагер за задна главина за моят ескорт (98г.) за колко може да се намери по-ефтино, ама да не е менте... Ако някой знае някое тайно местентце - моля да сподели...
Вече на 2 места питам и ми казват цена над 70 лв..

nikolovvd написа:........

Ходил съм на сходимост във Видин (срещу МГ) сещаш се, износваше предни (беше отворила предницата).
Задните гуми (зимата и в момента съм с едни и същи гуми около 7к. не са износени неравномерно), за удар аз не съм което неозначава, че не е невъзможно (преди аз да я взема), карам я от 2001 г.

И аз ползвам същия сервиз и стенд, защото живея през една пресечка от него. В разпечатката имаш едни цифри, които не е лошо да сравниш с заводските на твоя автомобил.

Лошото, че стенда е направен отдавна, преди да ми прави проблема, колата е карана с лагера (оригиналния) да кажем 30к от мен в БГ. И след това тази история с лагерите, странното че др. лагер изобщо и недава вид да извие.
Сега не мога да ида във Видин на този стенд, да правя ли тук в Сф. стенд и тогава да почна да сменявам главина и барабан, според теб.
На предишния стед ми мериха сходимостта предни/ задни и неказаха че има проблем, но сега ако кажа да гледат дали има, може и излезе или е трябвало да видят още на предишния.

Опитай се да си спомниш, дали си давал колата на някой преди да ти почнат проблемите. Ако си я давал, тогава трябва да я провериш и да видиш дали наистина има някакъв проблем. Огледай и задното окачване за нещо износено, защото на място стенда може да ти покаже ОК, но в движение да се измества нещо. Може и да са ти презатягали лагера.

Това са все хипотези. Надявам се да изкочи от някъде заека.

nikolovvd написа:.......

Да разбира се за хипотезите, аз и за това го написах, че искам мнение.
Каквото и да направя, аз си го правя и никой не ми е виновен .
Колкото и да е странно, само аз съм си карал колата, а да е от удар, за да се изкриви главината, поне трябваше и джантата да е изкривена (така мисля аз, виждал съм изкривена от удар главина и джантата си беше заминала). Отзад ремонта ми е бил - смяна на аморт. и двата и миналата година греда - лява (много гният на ескортите).
Надявам се утре да се вредя при един майстор, че то събота малко по-трудно и да видя какво ще каже и той и да се размина с лагер или най-много с барабан.

vladdko написа:.......

Купи си хубав лагер.
При смяната - виси на главата на майтора и го гледай в ръцете кво прави. Много е важно как ще избие стария, съответно набие новия (обикновено се прави на преса с опр.усилие, с чук - мн.внимателно и с подложка). После е важно как и колко ще затегне главината (мисля че си имаше определена сила за това, но не се сещам 100 или 120 беше). След това, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО слагаш нови тапи, които си купуваш от магазина заедно с лагерите.
Успех!

Колеги, тъй като ви занимах с моят проблем добре е да кажа какво направих.

Смених лагера, след като се оказа, че главината не е крива или износена и на барабана му няма нищо. Този път съм си записал и ще знам колко точно минал, ако извие. Кво да ви кажа, бяха ми казали, че са ми сложили една марка, а то се оказа друга, та толкова с доверието към разните майстори, този път стоях на главата на майстора по съвет на Кефи и поне се надявам че от към слагането всичко е ОК.

Благодаря, на всички за мненията и се надявам да си помагаме и за в бъдеще!

А нова тапа сложи ли? Че в тея дъждове... може да завият съвсем скоро! Поради формата си, тапите при демонтаж след това не могат да уплътняват така добре, влиза вода и.....

kEFi написа:А нова тапа сложи ли? Че в тея дъждове... може да завият съвсем скоро! Поради формата си, тапите при демонтаж след това не могат да уплътняват така добре, влиза вода и.....

Не съм , ама и тази не е много стара, но ще мина след работа, да взема от Симеон, миналия път беше 4 лв. сега ще видя