КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

значи намерих 3 различни вида предни (от 20 до 35)лева и трите ги продват с болтове и гаики кам тях и си викам ще го сеня аз .Става вапрос за преден шарнир обаче кво да видя моя хванат с нитове и до там бях със смяната ,та интересуваме тва оригинално ли е така или някои се е згаврил с колата ,и мога ли да ги разпробия тия нитове и да сложа болтове на тяхно место

Точно оригиналният шарнир е нитован ( )
Сменяш спокойно провърташ нита правиш дупка за болта и така следващият път ще ти е в пъти по-лесно за смяна... Иначе измери размера на болта за да знаеш колко да пробиеш, но да знаеш, че си е голяма игра...

и ква им е била идеята да го нитоват не ми е ясно яавно е напрвено с нитове да може да се сменя тзелия носач направо
но ще го побългарим

ами ако и тампоните са за смяна излиза по-изгодно да смениш целия носач.
Иначе пробивай нитовете и слагай болтове. Правил съм го няколко пъти сам.

Вземаш един резач или ъглошлайф още му викат.
Изпилваш главата на нита от страната на шарнира и после с едно чукване слиза. На Опел кадет е същата работа. Нита беше Ф12 или 14 вече не си спомням.

за около 2 часа става смяната на единия шарнир от вдигането на колата на крик до свалянето и обратно.
Нитовете ги махнахме с бормашина с разпробиване, последователно с две бургии. Малко е играчка ама следващия път ще е по-лесно
Нямахме флекс (ъглошлайф) подръка, предполагам че с него процедурата ще е по-лесна.
И менгемето е важно в цялата постановка

операцията заварши успешно, но много зор видях с разянето на нитовете с шлаифа 3 часа беше целия ремонт