КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте отново, колеги!
След смяната на предните накладки и дисковете, за съжаление много скоро дойде ред и на задните накладки. Прегледах темите, но не открих нещо, което върши работа, та може ли някой да ми метне схемичка или да обясни по-подробно как става смяната на задните, че вече съвсем се отчаях от т.нар. майстори, които са в моя квартал.
Един майстор ми каза, че трябва да се купят и капачките, които са в средата на колелото, защото при свалянето им се изкривявали - предполагам, че наистина е така.
Изобщо, който може, нека помага, ще съм благодарен!
Лек и усмихнат ден от мен!

http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?t=9896" onclick="window.open(this.href);return false;


Това е от колега във форума, за капачките е вярно, не е лошо да се сменят.

vladdko написа:Това е от колега във форума, за капачките е вярно, не е лошо да се сменят.

Можеш да набиеш тънка отверка и да ги извадиш. След това с малко чукче да им върнеш профила. Омажи ги с грес за допълнително доуплътнение на нарушения профил.
Буташ с отверката на едно единственно място на което да му разкажеш играта и после да го оправиш, Да не буташ из цялата периферия и да омачкаш капачката на 100 места. Буташ на едно единственно място.
На стария Ескорт като новобранец как ги свалих без да ги деформирам, не питай щото и аз не помня.
Мисля че дори и в МП капачките не са скъпи. Така че споко Бутай па квото стане.

Много благодаря, колега, това ще ми свърши чудесна работа

и да я смачкаш нее 1000лв.
Аз си купих оригинални на моторкрафт за 3лв.бройката
Ментетата от евро 07 са по 1лв.,ама късно попитах там,вече си бях поръчал.

Аз мойте съм ги свалял 2пъти без да ги сменям както каза Паци.
Паци, на стария са мнооого по-лесни за сваляне, имат периферия, новите нямат и са набити докрая, но принципа на сваляне е както го описа.

Значи вчера се бях засилил да я свърша тази работа, но:
проблем с капачките нямах - те, се оказа, са много меки и с една отверка излязоха без никакво усилие. Обаче не успях да сваля барабана. Основата отзад е от някаква ламарина, която поддава, а и има пръстен, който обикаля около барабана и няма място, където да чукнеш, че барабана да излезе. Освен това на снимката по-горе гледам, че гайката на главината я няма, а аз вчера не я бях махнал (не знаех дали трябва). Та така, май ще се наложи все пак да ида на майстор, колкото и да не ми се иска.
Между другото, някой знае ли читав такъв в района на Сливница и Раковски в София? Има един сервиз на Сливница и Ботев, но нямам впечатления от него. Ако някой знае нещо, да казва.

Колега, беше ли дръпнал ръчната спирачка като ги вадеше?
По принцип излизат малко тегаво, защото накладките ги задържат. Мисля, че с отверка ги вадих моите.

ами не, ръчната си беше пусната. предполагам, че барабаните са доста спечени, понеже откакто съм купил колата преди 3 години не съм ги пипал, а и кой знае колко време преди това не са сваляни. пък и знам, че в сервизите имат някакви скоби, с които си помагат. а аз съм с набор от няколко отверки, клещи и чук, все пак.

ми развий гайката
как искаш да искараш нещо,което е доста добре стегнато.

Пробвай по малко от единия край, после от другия докато излезне малко и да можеш да да го дрърнеш. Има съвсем малък ход при ваденето- все пак има лагери, които се държат за остта.
Ако не ти се занимава закарай я на майстор. Смяна на задни накладки беше около 15-20 лева, ако не се лъжа.

доколкото разбираам грешката ми е, че не съм свалил гайката, която е в средата под капачката. ще пробвам пак довечера.

minky написа:доколкото разбираам грешката ми е, че не съм свалил гайката, която е в средата под капачката. ще пробвам пак довечера.

Върху гайката трябва да има една ръбеста капачка и шплент(една тел там държи контра през остта, не знам така ли се вика).
Тц, тц, ти ме уби бре човек! Какво ще държи барабана иначе?
Нищо де, човек се учи докато е жив и след това си отива ненаучен.
Успех!

едната гайка е с лява другата с дясна резба .Май лявата гайка е с лява резба.Нямат шплентове самозатягат се.Кто вадиш барабана да не изпадат лагерите в пясака по земята.

Имам един въпрос към всички които споделят идеята че достъпа до накладките е след унищожаване на капачките - как мислите дали това е идеята на конструкторите. Четете книгата. Някой я беше сканирал цялата и я беше качил тук някъде. Има я и по книжарниците. Ако искате и питайте. Давам бонус - капачката изобщо не се сваля. )

веден написа:Ако искате и питайте.

Мноу весело
Само ще ти кажа, че знам как става но понеже ме мързи да пиша, ще се правя и аз на ИНТЕРЕСЕН

веден написа:Имам един въпрос към всички които споделят идеята че достъпа до накладките е след унищожаване на капачките - как мислите дали това е идеята на конструкторите. Четете книгата. Някой я беше сканирал цялата и я беше качил тук някъде. Има я и по книжарниците. Ако искате и питайте. Давам бонус - капачката изобщо не се сваля. )

Аз питам, как става.

HACKO написа: Аз питам, как става.

Сменяват задния мост за по-лесно .
Сега по сериозно, към колегата, смени ли накладките? И по какво позна че не държат, нещо ме съмняват моите, но един ми каза че били три вида и на място трябвало да се види и.... дълга и широка и нещо се отказах.

HACKO написа:

веден написа:............. Ако искате и питайте. Давам бонус - капачката изобщо не се сваля. )

Аз питам, как става.

И аз питам, защото заради гайката счупих после единия лагер.
Интересувам се какъв е другия начин с надеждата при него да чупи нещо по-евтино при евентуално недоглеждане.

madboy написа:

HACKO написа:

веден написа:............. Ако искате и питайте. Давам бонус - капачката изобщо не се сваля. )

Аз питам, как става.

И аз питам, защото заради гайката счупих после единия лагер.
Интересувам се какъв е другия начин с надеждата при него да чупи нещо по-евтино при евентуално недоглеждане.

Човека написа - сменя се моста...или направо колата