КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги! Не знаех къде да пиша, но реших все пак да е тук Ако модераторите преценят, моля да преместят темата.
Днес, барабар със съединителя ми смениха и предните накладките (някви италиански, ако има значение). НО какво забелязах? При работа на газ и помпане на педала на спирачката, същия се втвърдява (както при неработещ двигател) и колата гасне При работа на бензин - педала пак се втвърдява, но не гасне (но това според мен се дължи на по-високите ми обороти на празен ход при бензин).
На какво се дължи това според вас?
Предварително благодаря.

Най-вероятно проблем със сервоусилвателя, спукана мембрана или засмуква въздух.

Наско, благодаря ти за бързите отговори. Ако се засечем някъде бирата е от мен
Този проблем със спирачката може ли да изчака седмица-две, че финансите свършиха
Забравих да споделя, че вибрациите на празен ход ми се увеличиха, да не са забравили да затегнат нещо

Може да чака, само педала ще е по-твърд но ще си спира. Вибрациите на празен ход идват от същата причина. Много е вероятно уплътнението между спирачната помпа и сервото да е отишло и оттам да смуче.

Сега слезнах до гаража. Като запалих педала си омекна. Но при помпане колата пак угасна.
В други теми намерих доста мнения за втвърдяването на педала, но при мен това става на празен ход и следва гаснене. В една тема прочетох това мнение:

Brock написа:Ако всичките накладки са чисто нови, трябва да изминеш известно разстояние, докато "улегнат" и започнат да спират. А дали помпата е заминала - незнам - незнам и как да провериш.

А като дръпнеш ръчната, задните колела би трябвало да блокират - те поне нямат нищо общо със спирачната помпа, а са си чисто механични.

Все си мисля, че проблема ти е в неулегнали накладки. Бих ти дал съвет да я покараш малко - газ-спирачки. Не е нужно да вдигаш голяма скорост.
НО ВНИМАВАЙ МНОГО ДА НЕ СТАНЕ НЯКОЙ САКАТЛЪК. ДА НЕ УДАРИШ НЯКОЙ ИЛИ НЕЩО - ДА НЕ СЕ ПРЕБИЕШ.

Така, че ще я покарам 2-3 дни и ... дано се оправи проблема Още веднъж Мерси Наско.

п.п. малко офф, ама видя ли ми стария притискателен, как се е разбил така не знам.

А защо гасне, ако проблема е в сервоусилвателя?

madboy написа:...

Защото изпарителя му не е електрически а вакуумен. Изпарителя "разбира" кога работи мотора (кога да "пуска газ") по наличието на вакуум в смукателния колектор. В общия случай сега слагат тройник на маркуча на сервото и от там взимат вакуум за изпарителя.
Едно време на ладите и москвичите пробиваха отвор в смукателния колектор, на който слагаха щуцер и към негo маркуча на изпарителя, и нямаше такива ефекти.

Проблема може да е и в маркуча между сервоусилвателя и входящия колектор - особено ако при работещ ДВГ на празен ход се чува свистене. На въпросния маркуч има и едно клапанче, което също може да е проблемно.

Да, наистина има леко свистене. Тази сутрин го чух при подаване на газ на празен ход, но като започнат да падат оборотите свистенето отшумява. Не ми остава време да я погледна по-сериозно, пък и не разбирам много от работите под предния капак, така че пак ще трябва да я карам на чичо доктор. Аман вече!
Благодаря колеги.

Найш к'во е моето предположение понеже съм си играл.
За да стигнеш до това поведение на двигателя като си играеш със спирачката трябва да помпиш като ненормален на педала.
Такова поведение на педала няма в нито една реална ситуация.
Мисля че нямаш никакъв проблем с автомобила ами с главата и с нервите
Ко му се набираш на тоя педал толкоз че да доразреждаш въздуха в смукателните колектори ... ?
На бензин има кой да гледа ко прай магарето зад волана ама на ГАЗ нема и затва гасне

Туй е моето предположение и се надявам начина по които го написах да не те обиди

Не, напротив даже ме успокои. Иначе мисля че и накладките се наместиха