КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, наскоро си купих Ескорт 1,6; 16v,90к.с. -92год., но след това установих,че липсва стабилизираща щанга.Мога ли да карам така и евентуално ако трябва да слагам, то каква ще ми препоръчата:нова или втора употреба.Благодаря предварително.

Може така да си е фабрично и аз се сблъсках с този проблем моита фиеста няма също стабилизираща щанга

Липсва защото когато се счупи(при този ескорт се случва често)се вади лесно,здрава е невероятна мъка да се монтира.

Аз вече 4г. карам със счупена щанга и нищо не се случва, така си дойде от Германия.

Ако с тая кола ходиш само до магазина и спазваш ограниченията, хич не ти трябва да се ядосваш да слагаш.

И на мен ми се счупи вчера.
Свалих я , но ми искат много за да сложат нова. И въпросът ми е дали да слагам. Защото аз минавам по 200 км на ден.
Дали ще окаже някакъв проблем. Като карам с по голяма скорост не усещам промяна, но ме с страх в завойте да не стане белята.

ford escort 1992 1.4 пълна инжекция

щом нещо е сложено фабрично значи то просто трябва да го има! а дали е скъпо или не......................никои не пита!

askoTAS написа:щом нещо е сложено фабрично значи то просто трябва да го има! а дали е скъпо или не......................никои не пита!

Ти си най прав. Но защо да дам 150 лева за ремонт като мисля до 4-5 месеца да я бракувам защото са почнали много да гният гредите.

Еми тогава ускори бракуването със някой месец за да не те бракува тя теб >:D<:

Nikola Iordanov написа:Еми тогава ускори бракуванета със някой месец за а не те бракува тя теб >:D<:

За да я бракувам трябва да си харесам друга. А това е проблема че незнам какво искам. Малка кола или мини-ван.

Малка кола е за града мини ван ако си семеен със деца е за на всякъде >:D<:

Nikola Iordanov написа:Малка кола е за града мини ван ако си семеен със деца е за на всякъде >:D<:

Още съм малък за семейство

Остави ти Танас к'ви ти ги говори.
За някои неща е много прав, но за други е направо абсурдно противоположен.
Примерно когато правиш ляв завой цялата тежест пада на лявата страна и дясната олеква.
Целта на стабилизиращата щанга е да притисне противоположното колело за да има по-добро сцепление.

В твоя случай така както се е счупила тази щанга, ще счупи и "новата" заради омекнали пружини.
Това твърдение е на Наско и съм склонен да съм съгласен с него.

Прави си сметка и стегни колата за да не те бракува тя теб както казва г-н Йорданов!!!

paci написа:...
Примерно когато правиш ляв завой цялата тежест пада на лявата страна и дясната олеква.
Целта на стабилизиращата щанга е да притисне противоположното колело за да има по-добро сцепление.
...

Вчера ходих при моя майстор да сменям масло и го разпитвах точно за биалетките и стабилизиращата щанга.
Отговори ми дума по дума същото, все едно му четеш мислите . Каза, че може да се кара и без тях при ниска скорост, но НЕ Е желателно.

Примерно когато правиш ляв завой цялата тежест пада на лявата страна и дясната олеква.
Целта на стабилизиращата щанга е да притисне противоположното колело за да има по-добро сцепление.
Последно за какъв завои става въпрос ляв или десен

traper2504 написа:Примерно когато правиш ляв завой цялата тежест пада на лявата страна и дясната олеква.
Целта на стабилизиращата щанга е да притисне противоположното колело за да има по-добро сцепление.
Последно за какъв завои става въпрос ляв или десен

Цитираш ме и ме питаш за какъв завой става дума?

Дал съм пример с ляв и е логично, че и при десен е същата работа.

paci написа:Остави ти Танас к'ви ти ги говори.
За някои неща е много прав, но за други е направо абсурдно противоположен.
Примерно когато правиш ляв завой цялата тежест пада на лявата страна и дясната олеква.
Целта на стабилизиращата щанга е да притисне противоположното колело за да има по-добро сцепление.

В твоя случай така както се е счупила тази щанга, ще счупи и "новата" заради омекнали пружини.
Това твърдение е на Наско и съм склонен да съм съгласен с него.

Прави си сметка и стегни колата за да не те бракува тя теб както казва г-н Йорданов!!!

paci, колегата та е цитирал щот леко си се убъркал,при ляв завой тежеста пада у дясно .При мен също се счупи тази щанга,слабото място при Ескортите и Мерцедес Спринтер ,това са думите на собственика на моргата от където си намерих щангата.Имайте в предвид ,че беше неделя ,магазините за авто части не работеха а аз не изках да карам без щанга.Обиколих всички морги в Пловдив но не намерих,после се върнах в Асеновград ,във моргата имаше 6 Ескорта и само на 1 му беше здрава.Интересното е ,че на всичките бяха счупени на едно и също място от дясната страна от както я смених вече почти 30 000км не се е счупила въпреки,че не съм сменял прожините >:D<:

и аз имах същия проблем с щангата ама си сложих втора ръка щото имам едно приятелче заради такива изпълнения без нея направи няколко превъртания капак,врати чикал от няколко пъти.монтажа ми отне 4 часа трудното е дая прекараш да мине до рейката за това моста предния долу и сичо се намества както трябва.сложия не експериментирай

Toва за отпред ли е? Таква щанга намалява склонността към поднасяна на другия край на колата. Примерно, хубава твърда щанга отпред кара задницата да се завърта относително по-малко в завой, а добавяне на щанга отзад - обратното.