КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Само при остър ляв завой, с натисната газ, от страната на дясното предно колело се получават вибрации (както когато колелото минава през неравности ). Май ми намирисва на каре, но пък иначе няма други признаци, тракане хлопане при потегляне. Какво може да е още, например тампон на стабилизиращата щанга или .....?

Тампон на стабилизиращата щанга не вярвам да е. Моите бяха много зле преди да ги сменя и единствено се чуваше скърцане при разклащане.

Най вероятно е каре в дясно ама кое ? Значи наличе са два симптома, при ляв завой когато предницата в дясно "ляга" по ниско и втори симптом, когато се движа праволинейно на скорост, с натисната газ при неравност на пътя (когато предницата пак ляга към пътното платно) се получава тази вибрация в такт с въртенето на колелото. И в двата случая се променя хоризонталната геометрията на полуоската спрямо каретата, образно казано полуоската заема хоризонтално положение спрямо двете карета. Това ме насочва към вътрешното каре защото то променя геометрията си спрямо полуоската само когато купето се снишава вертикално спрямо колелото (това му е и предназначението), при завой в това каре няма промяна.
Но тези симптоми се проявяват само когато полуоската и каретата са под тяга, ако отнема газта или се движа по инерция няма проблем.
Гледайки снимката на това вътрешно каре (в по предна тема) най вероятно има износване на определено място в улеите на чашката където лягат и се движат лагерите на трапецовидните шарнири, предполагам не е лагер защото ще го прави винаги, независимо от положението на шарнира спрямо чашата.
Майстора ми пък твърди че проблема не е в карета, ама не казва и къде е
Ще се наложи да ги разглобя и прегледам. Само че ако някой знае как точно се свалят да сподели, да не омажа нещо по вече.

Аз скоро смених 4-те маншона на каретата, но я давах на майстор. Накара ме да купя и семерините на ск. кутия, където влизат вътр. карета. Каза, че при ваденето им било добре да се сменят и тези семерини, че след време прокапвало масло. Това мисля, че е добре да знаеш. Каре иначе съм вадил на старата ми Фиеста и нямам конкретни спомени, но не беше сложно. Само да уточня, че не съм вадил вътрешното каре. Чувал съм, че после имало чалъм при зацепването му в ск. кутия.(ако се сваля чашката)
Това са въпросните семерини.

В дясната част вътрешното каре е там където е опорния лагер, така че няма нищо общо със скоростната кутия (виж темата ми за каретата където дискутирахме).

Да правилно. Това, което писах се отнася само за лявата част

Всъщност аз малко наивно обвинявам каретата, това явление се проявява при праволинейно движение с 80 км/ч и нагоре и то само при газ на двигателя, и само при "лягане-снишаване" на купето надолу (така е и при остър ляв завой дори с ниска скорост- купето също "ляга" вдясно), при отнемане газта моментално изчезват вибрациите.
Именно вибрациите при ляв завой ме насочват да търся проблема в дясната страна, а това ритмично биене (все едно гумата подскача) очевидно идва отдясно.
Логично при такава ситуация настъпват промени в съосието между дясната полуоска и двете карета (външно и вътрешно), но такова положение ще се получи и при движение по инерция където обаче вибрации няма.
Ето защо е необходимо да прегледам детайлно всички възли по окачването в дясната страна, например видях, че задния тампон е доста напукан. Възможно е и предницата да се нуждае от реглаж, защото известно е, че при тяга напред предните колела се отварят навън.
Проверка и баланс на гуми правих.
Преди време ходих в сервиз да я огледат и проверят по окачването, но това беше извършено толкова небрежно - само с опипване с ръка, че повече няма да стъпя в този сервиз.
Нямам представа има ли сервиз във Варна където да има стенд на който колата да се постави в такъв режим и да се констатира от къде е това неприятно явление.

Амортесьор?

eizo написа:Амортесьор?

И защо амортисьор ?
Ако е той ще го прави и по инерция , а аз изришно писах, само когато натискам газта, т.е. предните колела имат тяга от двигателя.

Полуоска или лагера й?

tosho написа:Полуоска или лагера й?

Кой лагер имаш предвид, опорния ли ? И какво можа да и има на полуоската ?

tankovbg написа:

eizo написа:Амортесьор?

И защо амортисьор ?
Ако е той ще го прави и по инерция , а аз изришно писах, само когато натискам газта, т.е. предните колела имат тяга от двигателя.

Мда, прав си...

Да - опората.

Колега проблема ти е в едното или двете вътрешни карета. Точно при тяга на двигатела се проявяват симптомите.
Във въпросната чаша на карето, се образува по-голяма хлабина от нормалната и се нарушава съосието между чашата и лагерчетата на карето, респективно на полуоската.
Получава се едно замятане на полуоската, което се усеща при по-висока скорост и то под тяга!
При мен го установиха, след като дигнаха колата на подемник и симулираха движение на различни предавки.

Може и да си прав, но категорично е от дясно, а там след опорния лагер е вътрешното каре, полуоска, външно. Така че това замятане на полуоската може да се получава и от опорния лагер, който мисля е в някакъв тампон (не съм сигурен).
Но като се отвори ще се види.

DTM къде във Варна ти го установиха ?

Засега благодаря на всички, все пак ме насочихте къде да търся.
Като го оправим ще пиша.

Установи ми го един човек, които си смени мястото на сервиза след известно време и вече не го знам къде е.

и аз на мнение за каре.но 98г ,значи имаш и хидравлика и казваш ,че скърца или вие и като завиваш.
моят съвет е да смениш карето,да разгледаш и носач,да долееш хидравлично масълце и да видиш ремъка.

мога да кажа ,че не съм професионалист,но се опитвам да бъда майстор-любител,но винаги е добре да огледаш всички компоненти.
успех с ремонта