КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, отскоро имам форд мондео МК2. Още при покупката забелязах, че задните дискове не са лъскави, но се надявах, че с малко каране ще се оправят. Това разбира се не стана а и двата задни диска са с ръжда. При подробен оглед забелязах, че работните цилиндри не работят а и няма ръчна спирачка. Дайте съвет дали е от клеясали цилиндри или има запушен маркуч.

Със сигурност са блокирали апаратите. Това е на прима виста от разстояние.

Не мога да разбера от прочетената литература, дали Мондео-то има клапан-регулатор за налягането на задни спирачки при натоварен автомобил. На един приятел - с друга марка автомобил - беше блокирал точно този клапан. При това положение нямаше достатъчно налягане към задните спирачки. Е, той го реши твърде кардинално - шунтира го. Ако има знаеш ли къде е?

На моделите без АБС ги има тези клапани (ограничават налягането към задните спирачки при силно натискане), намират се на линиите от спирачната помпа към задните спирачки на металните тръбопроводи, видими се при поглед отгоре над спирачната помпа. Дано да е от това.
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo. ... _q9oDqV0/s
Става въпрос за елемент 9. Ако си с АБС, той иземва функциите на този клапан и не позволява колелата да блокират.

Здравейте колеги. Имам почти същия яд с мойте задни дискове само,че имам някаква ръчна и дисковете имат някакво загатване,че апаратите работят-има участъци с изтрита ръжда,при натиснати спирачки не се въртят на ръка въпреки,че напъвам колкото мога с лоста. Като свалих накладките видях,че буталцето не е като на предните,а има 4 канала и е плътно. Въпроса ми е как се прибира на вътре-като предните или се върти самото буталце с някакъв по-специален инструмент. Чувал съм,че има спирачни апарати на които буталцата са им на резба,но никога не съм правил....даже не съм и виждал . Дали има и колега който е сменявал задните дискове и иска да даде едно рамо,че това май ще да е голям филм . Утре ще гледам да кача и снимки за всеки случай.
Поздрави

Ето и снимките :


Благодарение на едно приятелче което ми даде акъл разбрах,че буталото се прибира като се върти. Става с обикновен гаечен ключ като сложиш двата върха на ключа в каналите и въртиш на дясно. Прибира се все едно,че е на резба и става много лесно. Как обаче работи като натиснеш педала на спирачката си нямам идея но по-важното е,че разбрах това което ми трябваше .


Това са снимки от зад на главината и единия болт,който държи спирачния апарат. Вече се сещам се как ще сменя дисковете,освен ако някой торкс от тия не стане кръгъл .

Поздрави

Къде я видя тая ръжда? По самия диск?

Да. Обаче забравих да снимам самите дискове .

Може и буталца да са, маркучи...Като ще сменяш, сменяй и ревизирай всичко по веригата-не е скъпо. Хубавото на модела с 4-те диска е, че не е предразположен да остава без задни спирачки като модела с барабаните.

Маркучите изглеждат много добре,тръбичките и те са добре. Мисля да сменя дисковете и накладките само,но преди това ще я кача на канал да я огледам по-обстойно от долу и каквото трябва-смяна и така. Стига разбира се някой от тия торксове,които държат спирачния апарат да не се замаже и да стане кръгъл,че тогаз ще стане чудничко .