КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Моля спешно за съвет! Днес тръгнах да сменям каре, но се сблъсках с много голям проблем. Не мога да развъртя едната гайка на джантата, джантите са аломиниеви и гайките са доста на вътре от отвора, достъпа до тях е труден и няма начин да се отреже. Гайката е заоблена, ходих на 3 вулканизатора но нищо не става. Накрая отидох и на стругар да разпробие шпилката, но и той вдига рамене. Метала от който е изработена шпилката е толкова здрав, че няма пробиване. Не знам какво да правя, в краен случай съм готов да режа джантата и после шпилката, но ако го направя ще трябва да хвърля и 4те джанти и да си слагам железните 13 ки. Тогава пък и гуми трябва да им копувам заради една смотана гайка. Всякъкви идеи са добре дошли, че другия петък ще пътувам, а немога да тръгна с тракащо къре пък и ако спукам гумата оставам на пътя. Извинявам се ако темата не е в правилния раздел и моля модераторите да я преместят на правилното място!

Ще ти трябва електроженист и то добър , слагаш тръба да влезне около заоблената гайка, и съответно толкова дълга че да може с електрода да се бръкне за да се завари за гайката. Желателно е тръбата която ще се заварява да стърчи извън джантата за да не се нарани самата джанта при заварката. Ще ти трябва и водопроводен ключ за отвиване, то ще е лесно защото при нагряване от заварката резбата ще охлаби. Евентуално може да стане на два етапа, една къса тръбичка, заварва се за гайката, а после още една тръбичка, заварена за първата тръбичка. Тръбичките може да са от сорта на водопроводните-железни, въпроса е да влезнат около гайката.

ПИШИ АКО НЕ СИ РАЗБРАЛ НЕЩО .

Успех .

Може да се изпили с машинка, моделистите, механиците, корабните монтьори и майсторите на пластмасови брони имат такива, и много други видове хора.
Аз бих започнал със заварката, даже ако си от Варна ела да го поопържим. Имам малък електрожен и каквото трябва.

Много благодаря и на двамата! Един приятел има електрожен но не е специалист, все пак утре ще пробваме. Единия от вулканизаторжиите ме прати на едно място, но днес не работили а в делнични дни аз съм на работа. От Асеновград съм, под аватара ми го пише. Още веднъж благодаря за бързата помощ!

Ъъъ, всъщност заварката на гайката за тръба без да се завари и шпилката няма да е лесно. Може би с 1,5 или 2 мм електрод и повече точни движения на ръцете.

Друг начин е с камък дванадесетостен с по-малък размер от този на гайката. Слагаш го на удължителя и бой с чука докато не го набиеш на гайката. След това слагаш тръба на рамото и рязко тръгваш да развиваш.

Sasho85 написа:Друг начин е с камък дванадесетостен с по-малък размер от този на гайката. Слагаш го на удължителя и бой с чука докато не го набиеш на гайката. След това слагаш тръба на рамото и рязко тръгваш да развиваш.

По твоя начин стана от първия път, дори не се наложи да ползвам тръба за рамото. Сега не мога да избия гайката от камъка ама майната му, струваше ми 4 лв. Смених си и карето от морга за 20лв. Преди да ходим по моргите е по-добре да проверим в магазина колко струва защото се оказа, че ново е 46лв. а аз си мислех, че е над 80лв. Благодаря ти Сашо, жив и здрав да си!

Винаги има повече от един начин да се одере котка .
Браво .