КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте! Става дума за колата на един приятел. Решил да си сменя накладките(предните), понеже видял, че едната е поизносена. Купил си накладки, отива при майстор...слагат му ги....кара 500 метра и започва едно биене в спирачните апарати. Връща се при майстора, той сваля отново накладките и му казал, че явно тези дискове(вентилирани са предните) са за накладки с различен размер-едната по-дебела от другата и си върнал старите, като сложил по една от новите на колело. Новите били с еднаква дебелина. Аз като погледнах накладките видях, че имат някаква пластинка от външната им страна(и старите и новите). Даже си личи къде е натискало буталцето. Помислих си, че ако се махнат тези пластинки ще станат накладките и няма да бият. Прилагам снимка. Кажете аз или майстора е прав. Благодаря ви предварително!

http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.ph ... 33363o.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Никой ли не е сменявал накладки на ескорт???

И двете накладки са с еднакви размери.Този който ги е сменял само името му е майстор.

А пластинките махат ли се?

Не се махат, те влизат в буталото и държат накладката да не тропа, ако трябваше да се свалят нямаше да ги слагат. Другите две накладки, дето нямат пластини, се залепват с двойно лепяща лепенка за лапата.

Тоест само накладките откъм буталото имат пластини? Това значи ли, че трябва да се купяят накладки-една по тънка и една по дебела (за колело)? Защото майстора като сложил новите с еднаква дебелина започнали нещо да бият апаратите.

Накладките се продават комплект, 4броя, като единствената разлика е наличието на пластинка на двете и лепенка на другите две, всичко друго е абсолютно еднакво, дебелината на феродото също.
Както каза колегата, май трябва да смените майстора, смяната на накладки е елементарна операция, щом и това не може.......

Мерси за разяснението. Ще се справим сами с накладките. Сменявал съм накладки на ауди б4. Найстина няма нищо сложно, но там нямаше такива пластинки и затова помислих, че в тях е проблема.

Насе и аз имам питане! Старите ми накладки R&H бяха и двете с лепенки(говоря на колело). Новите АТ едната има пластинка ... другата не съм обърнал внимание дали има лепенка. Въпроса е обаче че тази с пластинката е сложена от външната страна от към супорта. Преди около 300 КМ се появи едно блъскане във волана без вибрация на педала на спирачката. Сутрин като тръгна до 3-4 спиране почти го няма блъскането и после се почва(100 човека казаха дискове - ама те са на 15 000 - 20 000 брембо и що не блъска при първите спирания). Може ли да са ми обърнали накладките и 15 000 км да няма проблем и сега да се появи? Или при моя ескорт нещо трябва да са наобратно от на колегата?

Не мога със сигурност да твърдя нищо, обаче съм много учуден, че изобщо са влезнали по този начин.

OK, значи ще се пробва...

Здравейте отново. Вчера намерихме време да сменим накладките и се получи следното. В момента е с две различни накладки(външната е по-тънка от вътрешната). Сложихме 2 нови, закачваме апарата, слагаме джантата и джантата опира в апарата и започва да жули като се въри колелото. Пробвахме няколко пъти и все същото. Като се сложи тънка накладка(която е почти изтрита вече) отвън, буталцето избутва апарата и се прибира навътре и джантата влиза. Какво ли не мислихме. Има вариант да се изпили малко челюстта и ще влезе джантата, но подобни интервенции не бих препоръчал за спирачки. Искам да ви попитам и друго. Този форд ескорд 1,8 д; 95 година е със 13 цолови джанти. Такъв ли е размера на джантите за тези фордове или трябва да бъдат с 14, защото имам чувството, че на 14 джанта ще станат.

Проблема е във джантите има 13" с различно ЕТ. Не със сигурен дали трябва да е по-голямо или по-малко, но се получава да опират с нови накладки. Имам 10 джанти 13" за Ескорта и няколко правят този проблем, лошото е че никога не знам дали не съм си монтирал предните гуми на някоя от тях.

Наско е прав ,проблема е в джантите .Джантите на МК4 и МК5 имат различни ЕТ и затова като сложиш нови накладки супорта упира в джантата.На джантата е щамповано годината на автомобила.

HACKO написа:Накладките се продават комплект, 4броя, като единствената разлика е наличието на пластинка на двете и лепенка на другите две, всичко друго е абсолютно еднакво, дебелината на феродото също.
Както каза колегата, май трябва да смените майстора, смяната на накладки е елементарна операция, щом и това не може.......

Да уточня, объркал съм се, това е за по-старите Ескорти МК-3/4. При МК5 и нагоре са 4 еднакви с залепена някаква подложка.

Значи съм бил прав. Сега обмисляме варианта да направим фланци при стругар, за да излезне джантата по-навън. Какво мислите по въпроса?

По добре си вземи /замени/от моргата 4 джанти ,които да отговарят на годината на произв. на автомобила.Като сложиш фланци шпилките може да дойдат къси.