КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги значи не мисля че това е нормално когато е изгасена колата щом разклатя волана и се чува едно чукане от към кормилната рейка а когато карам и минавам през неравности имам чуството че има леко чукане във волана но това е при леки неравности това чукане дали е от самата рейка или може да е от вътрешните кормилни накраиници как мислите и ако е от самата реика дали може да се направи нещо по въпроса иначе няма никакъв празех ход на волана при каране е много чуствителен

Здравей колега. Според скромния ми опит като човек,който сам си поддържа колата твоите проблеми могат да са биалетки,тампони на стабилизиращата щанга (тропат много лошо),накрайници. Качи колата на канал и с ръце поразмърдаи да видиш кое има луфт и после или ти или в сервиз ремонт и така. Дано да съм помогнал. Поздрави

Когато колата не е запалена е нормално да има едно почукване когато даваш рязко наляво надясно волана, не е нормално да чука когато вече е запалена колата и в рейката има налягане. Чукането може да е от нещата които е изброил колегата над мен.

проверявал съм ги биелетките и всичко друго което мога да пипна и са си наред но не искам да барникъм по дългият кормилен накраинит но се самнявам че може да е от него щото тя ябалковидната му част е под маншона и затова не мога да видя има ли на нея луфт или не и аз така сам чувал че е нормално при изгасена кола да има чукане в реиката но при чисто нова реика пак ли трябва да го има това чукане щото на по нова кола не се сештам за марката щото съм я забравил сам пипал волана при изгасен двг и не прави така

Може да е просто каре

Е ако е каре няма ли да пола при завой аз знам че каре лопа при завой и то това моето лопане се усеща само при ниска скорост на 1 ва само като карам иначе не като слойа вече 2 3 4 5 няма лопане сичко е 6 не знам от какво може да е

става дума за кормилно каре ! а не каре на полуоската.
Аз мисля следното нещо като не си запалил колата/нямаш хидравлика на волана, волана е тежък и трябва да полагаш повече усилие, а когато е запалена колата и имаш хидравлика волана е лек и мек, така усилието е по малко и по малко се усеща проблема ти