КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

има ли място от където да се натяга че въобще не държи

Да има от тресчотката на самия лост .Потърси назат из темите и ще намериш има подробно обяснено как се регулира.Темата ще я намериш на 3 страница.

Имай предвид, че не всички МК1 имат възможност за регулиране! Мойто старото нямаше тази възможност.

нищо не направих четох една тема дето отдолу като дръпнеш ръчната се застопоряват въжетата .да като я сваля се чува тракане ексцентрика прескача опъват се но като я дръпна пак отново изпуска.

Това означава, че зъбчетата на регулиращият ти механизъм са изчезнали! Аз наскоро сменях задните накладки и нямах абсолютно никакъв проблем с регулировката. Просто свалих старите накладки, сложих новите, закачих жилата и ръчната продължи да си задържа на 4-5 зъб както преди. По мое осмотрение поне на моето Мондео нямам никаква регулировка на ръчната. Самият ексцентрик на спирачният механизъм върши тази работа. Лошо става когато той е износен, изяден и са заяли жилата.

главния проблем с ръчната идва от блокиралите и клеясали смаонагжадащи механизми на всеки барабан,този които се намира между двете накладки,аз моите ги извадих и ги киснах в нафта после ги почистих и когато опънат накладките както трябва тогава ще имам ръчна след монтажа направих едно кръгче из квартала но за сега не са се натегнали още

Това не е вярно ръчната на мондеото си се регулира, има тресчотка на самата ръчка вътре която се натяга сама, процедурата става като се свали централната конзола, и вътре се вижда къде влиза жилото за ръчната, за да се натегне ръчната се вдига докрай, и се задържа жилото което излиза от нея с клещи, препоръчително е да сложите нещо може и парцал за да не нараните жилото, та задържате с клещите и почвате да отпускате ръчната, тресчотката трябва да обере празния ход, ако я пренатегнете сваляте ръчната до долу и удряте върху нея рязко с длан, тресчотката ще отпусне жилото и повтаряте процедурата наново докато ви хареше как работи.

Това е процедурата.

Didibao написа:...

Това е процедурата.

И ако преди това механизма за саморегулиране не се е нагодил, ще има ръчна (че и крачна отзад) ама друг път.

Това е най-малоумното нещо в тая кола, а поне колкото съм имал досег с други марки, никъде не съм виждал друга толкова малоумна конструкция или дори нещо близко до нея.Съвършен идиотизъм.Никаква поддръжка не го спасява.В един момент зъбчетата се износват и оставаш не само без ръчна, ами и без задни спирачки въобще.
На някакъв етап (след 7-8 години производство, да не си помислите друго),са започнали да слагат задни дискови спирачки, с което изчезва и проблема с тоя самонатягащ се механизъм.
Като резултат- изключителна рядкост е Мондео с работещи задни спирачки.Ескортите карат повече, хем механизмът е подобен...ама заради по-малкото натоварване ли е,защо е....не знам,ама повече карат.
Втори резултат- тези износените части много трудно се намират втора употреба.Всичките са износени.Производство на заместители няма и никога не е имало.Само оригинални.
Третото най-интересно е в това,че понеже дефектът е масов, а малцина са склонни да правят компромиси със спирачките на колата си, в МП това чудо струва 175 лв за ЕДНОТО колело!!! И миналата година като го търсих, май го и нямаха налично. Три месеца карах с неработещи задни спирачки, докато намеря чаркалаците от едно блъснато Мондео.

HACKO написа:

Didibao написа:...

Това е процедурата.

И ако преди това механизма за саморегулиране не се е нагодил, ще има ръчна (че и крачна отзад) ама друг път.

Е Наско то е ясно, че преди това трябва да се направят няколко спирания за да се нагласят механизмите за регулиране на задните спирачки и след това се прави ръчната.

Преди време и аз имах проблеми с задните спирачки раздвижил съм механизмите и въпреки това не съм доволен как спира отзад.

има и още нещо,над средното гърне има щит а над него са жилата на ръчната,те завършват с дълги шпилки и гаики и от там може стига да успеете да бръкнете там но ако самонгаждащия механизам е свършил или клеясал всичко е безсмислено.