Скъсан преден болт на главина!

[HACKO]

Като е скъсан как се държи гайката? Да не би да превърта в леглото? В такъв случай, трябва да се вдигне на подемник и да се търси достъп до главата на болта и евентуално да се завари към главината и тогава да се развива.

[ЯЛТА]

Да, така обяснено е превъртял болта в шлиците, и остава само варианта описан от Наско- заварка-отвиване-рязане-смяна с нов.

[Didibao]

Няма как болата да е скъсан навътре и да не може да се свали, може да превърта, но ще излезе, само да добавя при мондео има малка особеност, като избиете навътре шпилката, завъртете главината да съвпадне до едно място където на шенкела има нещо като улей, в противен случай шпилката не излиза, слагането по обратния ред, това важи само за предните главини, отзад не съм сменявал но само чука и се слага нов, за навиването на болта използвайте една по голяма гайка и отгоре натягате с гайката за гумата.

[msotiroff]

Да, превърта някъде навътре и не може да се отвърти гайката,защото и болта се върти заедно с нея... Щом трябва подемник отивам на сервиз...
Мисълта ми е, че може да се смени само болта, нали? Да не почнат да ми излизат с номерата, че тр да се смени цялата главина...

[HACKO]

И да смениш болта, може би пак ще превърта, защото най-вероятно и леглото в което е набит болта е разширено. Вариантите са два, или сменяш главината, или заварката става постоянно решене (препоръчително).

[ЯЛТА]

Болта е набит и е на шлици, явно са превъртяли, за да се отвие трябва да се фиксира със заварка за главината-една точка е достатъчна, след което се развива-избива с чук, и се монтира новият-оригинален е по добре. Ако е поразбито леглото в главината не много,-болта се монтира-затяга колкото да се "фиксира" и пак се заварява за главината с една или две точки-заварки, след което се дозатяга с нужните нютонметри.
При заварка трябва да се откачи акумулатора задължително.

[Didibao]

Реално от зад покрай диска не знам дали ще има достъп до болта да се завари, вариант е и да се разпробие болта челно според мен.

[escort_1.6_16V]

Има и друг вариант без разпробиване, ама не съм 100% сигурен дали ще стане. А и е голяма играчка. А именно, сваля се комплект - гума, диск, спирачен апарат и главината. Развиваш от макферсона и долния носач, развиваш и спирачните маркучи, кормилната щанга и сваляш всичко в комплект и после си правиш заварка спокойно или разпробиваш задния край. Ама май този вариант е доста трудоемък и безсмислен.
П.П. И аз имам проблем с една от шпилките на предната гума, но при мен проблема е че е развалена резбата и нямам гайка. Ще я сменян но да видим кога, само докато я сменя дано не ме видят полицаите, че ще ме спрат от движение .

[msotiroff]

Добре де... Не мога ли да отрежа превъртащия болт с флексчето и да си карам на три болта... Пък на лагера все ще му дойде времето и ще се сменява цялата главина и готово...
Опасно ли е да се кара само с три болта??? Не вдигам повече от 140км/ч...

[escort_1.6_16V]

Аз карам с три болта и повече от 150 не съм пробвал, ама да ти кажа май си е рискова тази работа с трите болта. А дали ще имаш проблеми не се знае, и помисли и за полицаите както съм споменал в предния си пост.

[Didibao]

Не рискувайте на 3 болта няма значение колко вдигате, като взех моята отпред в ляво беше на 3 болта единия беше скъсан, карах така месец, два докато един ден предницата почна да тресе ужасно, спирам гледам въртя се свалям капачката на джантата едната гайка се беше развила напълно и си седеше в капачката, друга беше на половина отвита движеше се на ръка и последната беше тръгнала да се отвива, които иска да вярва, не мога да твърдя, че са били стегнати добре преди това, след този случай си сложих нова шпилка, но явно беше менте и се скъса след време, сложих оригинална от друга главина и няма проблем.

[ЯЛТА]

С предница шега,- никога !

[momo76]

Ако превърта трудничко пробвай с пневматичен винтоверт. Моята така я отвих. С нормален ключ превърта, ама винтоверта я върти с удар и може и да се отвие.

[kEFi]

Ей, че сложен проблем!!!
Как да развием превъртял болт на предната главина!!!
На повечето главите има са квадратни (а ако не са - стават такива много лесно)!
Обикновен френски ключ върши чудеса от храброст, в случая като контра!
А и всеки има поне един приятел!

[HACKO]

....
На повечето главите има са квадратни (а ако не са - стават такива много лесно)!
Обикновен френски ключ върши чудеса от храброст, в случая като контра!
.....

Проблема е, че няма достъп.

[kEFi]

Е, аз като си сменях един на предна главина проблеми с достъпа не срещнах! Повече време ми отне ходенето до магазина за нов болт (с избития стар в ръка)

[HACKO]

В конкретната ситуация, джантата и спирачния диск са си на мястото и не може да се развие гайката за да се свалят.

[kEFi]

В конкретната ситуация, джантата и спирачния диск са си на мястото и не може да се развие гайката за да се свалят.

Съгласен, но неволята учи, че с един приятел, 1 крик, 2 стабилни подпори и френски ключ проблема е разрешим

[escort_1.6_16V]

Не знам при другите модели как е , но при ескорт 94г с АБС без да се свали диска няма как да се смени шпилката. Днес се бях нарамил с задачата да я сменя, но се оказа че отзад нямам никакъв достъп, гривната на АБС пречи и нямам достъп от къде да извадя шпилката. То всъщност и да свалиш диска май пак няма да стане, ще трябва и главината да се сваля сигурно. въпреки че в моргата като вземах шпилката я изби човека от диск както е на главината, ама май диска беше на мондео.