КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Привет колеги! От известно време ми потропва леко предницата отдясно. Миналата седмица бях на преглед в МП и казаха, че биалетката е за смяна, в което и сам се убедих. Разбрахме се обаче да направим смяната след 2-3 хил. км, когато ще дойде време и за смяна на консумативи, за да се свърши всичко наведнъж. Въпросите ми са следните:
1. Дали има някакъв проблем да карам с разхлопаната биалетка и може ли това да увреди други части по окачването? (Карам основно в София около 1000км месечно)
2. Има ли смисъл да купувам въпросната част от МП (130 лв) или мога да мина с по-евтин заместител и ако да, бихте ли препоръчали нещо конкретно?

Карай си и не се притеснявай, някои коли по принцип нямат биалетки... и като я сменяш, вземи си неоригинална, към 30лв беше. Аз сложих таква и вече над 3 години нема лабаво, ма смених другата

И според мен няма проблем да покараш 2-3 к км.. аз дочаках моята до смяна на консумативите.. нямаше никакви неприятни последици от това.

Някои знай ли за ориона и ескорта колко горе долу струват тея биалетки, че ми казаха, че са за смяна

Не оригинални със смяната мисля, че около 35лв...

аз карах 3години с потропване и смених само тампона,биалетката още не беше износена ,и оригинална да сложиш на тези пътища ще се скапе и тя.Е може би ще изкара малко повече от турската(или каквато там),но цената и е 5 пъти повече,което не значи че ще издържи 5 пъти повече от другата.

Ако се откъсне кормилото ти ще застане напреко и колата трудно ще се кара. Ако в този момент си със 120+ няма гаранции за справяне с управлението. Карал съм една седмица с откъснат тампон и станах в раменете като Киро Скалата.

биалетки за Escort в Косер са 25 лв., а в Auto + - немски 20 кинта за брой

А как се сменя и дали се предницата се нуждае от регулировка след смяната?

Трябват само два гаечни ключа и крика. След смяната не се налага никаква регулировка, не се нарушава схождението по никакъв начин.

На мен пък ми е скъсан долния маншон на лявата биалетка и се вижда греста вътре. Не усещам някакво тропане но има скърцане . Дали е от там или от тампоните на стабилизиращата щанга . Сменяни са преди около 15000 км. Някой има ли мнение.

Скърцането идва от "изсъхнали" шарнири, вземи спринцовка с възможно най дебелата игла която намериш(най-добре от ветеринарна аптека) и вкарай масло(колкото можеш) през маншона на шарнира. Скърцането не изчезва веднага а след 10тина км. За биалетката купи си маншонче и го смени преди да се е повредила биалетата.

Kolega,potropwaneto edva li e ot bialetkata.Povreden e dolhiqt 6arniren bolt na nosa4a,ili tamponite na hosa4a.Bialetkata ne e vajna 4ast i nikoga ne tropa.

petar55 написа:Kolega,potropwaneto edva li e ot bialetkata.Povreden e dolhiqt 6arniren bolt na nosa4a,ili tamponite na hosa4a.Bialetkata ne e vajna 4ast i nikoga ne tropa.

Не съм хич убеден, при мен 444444есто тропа , и на 44444етвъртити дупки Made in BG шуми много неприятно!

petar55 написа:...

Колега, във форума се пише на кирилица
Колкото до тропането може да е от много неща, най-често са тампони и биалетки. Не е изключено да е и от шарнир или кормилна рейка

Биелетите си тропат, ако е от тях и решиш да сменяш сменяй направо двете, защото скоро ще се наложи да смениш и другата така че по-добре на 1 път и ще изкарат повече.

биалетка от АУДИ 80 пасва идеално.разликата е само че на ФОРДА е алуминиева а на АУДИТО е желязо и е 20лв.

Колега gormit, как си го представяш това - "алуминиева" биалетка ????????????????????????????

На мен едната биалетка ми е от БМВ неква 3-ка, пасва идеално само че стъблото е по дебело и ябълката е по голяма, забелязах че при нас ябълката е пластмаса и метал а там си е само метал, с по голями размери което може би е по-здраво.