КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Мондео 93 ,2.0,135к.с.
Болтовете на носача ще опрат в ск.кутия при издърпването им нагоре.
Така че какво правим в с тоя случай за да свалим носача без много разглобяване?
Някой патил да сподели.

Здравей evg2,не съм имал този проблем досега ,но доколкото знам болтовете се режат с флекса,а после ПРОСТО се монтират нови отдолу-нагоре/в смисъл главата на болта е отдолу,а гайката е отгоре!!! .Това е най-облекчения вариант за монтаж/

За да успееш да свалиш болта се налага да се откачи гредата пред двигателя и да се смъкне надолу - тогава се отваря достатъчно место за да измъкнеш болта. Ако се наложи, може малко да повдигнеш скоростната кутия с крик. При откачането на гредата, гледай да не падне изведнъж, защото на нея са поставени радиаторите за охлаждането, климатика и маслото. Най-добре е да направиш тази операция с някой познат монтьор или да я закараш в сервиз.

kiro1969 - ако монтираш болтовете наобратно, има огромна опасност в някоя дупка да пробиеш скоростната кутия, тъйкато разстоянието от болта до кутията е около 5-10мм. Да не говориме какво може да стане АКО въпросната гайка се разхлаби и отвие и болта просто се "изхлузи" и падне...
Друг е и въпроса, че няма как да мушнеш лист от ножовка, да не говориме за флекс, за да отрежеш въпросния болт.

Доколкото се сещам болт на такива места не се слага от долу нагоре тъй както каза Brock има все някакъв шанс да се отвие и падне, а когато е отгоре надолу дори и да се отвие гайката болта ще е там! Така че по-скоро Brock e прав според мен.

Стана по трудния начин с развиване на двата леви болта на двг.рамка надигане на ск.кутия и монтаж по обратния ред и 3бр.помагачи толкоз гледачи,цялата тая работа е сметната да се сменя целия носач комплект със шарнира и втулките за да са истински нещата, но не попитах МП-е каква е цената на к-кта,а може би трябваше.

Между другото и на Сиерата се смяна носача, заедно с втулките и шарнира!

Сменях си тампоните на левия носач, и при монтиране ми излезе вътрешното каре.Някои знае ли тва чудо как се зглобява?

иде ми да счупа целото мондео, такива ядове не съм брал до сега, то беше резане на болтове, на шарнир

Моята я закарах на майстор и за 2 часа свали двата насача, смени тампоните /с пресата станаха за секунди/ и отново сглоби колата. Левият носач го свали като откачи гредата на която е захванат носача и след като освободи трите тампона на двигателя, същия го вдигна нагоре с телферчето. И сега съм с нови тампони, няма дърпане където си иска. Задните тампони направо се бяха разпаднали носачите бяха легнали на гредата. Предните тампони са 15 лв., задните ф 46 - 24 лв. от магазина на Motorcraft в града. Дано да са читави и искарат дълго.

Така - значи това е причина и да се радваш и да не се радваш!

Радосното е, че реално колата ти е на малко километри и никой до сега не е ровичкал сериозно по нея - просто това са ориг. частите; като сглобяват колата първо сглобяват носещата конструкция на предницата, след което на нея поставят окачването /като в немските марки слагат болтовете от горе на долу - пестели доста от произв. разходи/, след това на така получената основа се монтира предварително сглобените двг, ск. кутия и диф. Така получената конфигурация се монтира от долу на горе в двг. отсег - много гадно после за работа!

Лошото е, че за да се демонтира в последствие носача е необходимо /или поне на всякъде го правят така/ да се отрежат главите на болтовете на левия носач, после се купуват нови /по спомени от преди 2г. са около 6лв. на брой/ и вече се слагат болтовете от долу, като гайките са горе /много по-лесно за следващия път/!

пп: ако ще сменяваш тампоните /втулките/ ти препоръчвам да си ги купиш от МП, защото на пазара болшенството са ментета и не изкарват дълго, а майстора за смяната ще ти вземе по около 30лв. на колело /просто минах по тоя път и искам да ти спестя много нерви, пари и разочарования!

chains написа:...

Лошото е, че за да се демонтира в последствие носача е необходимо /или поне на всякъде го правят така/ да се отрежат главите на болтовете на левия носач, после се купуват нови /по спомени от преди 2г. са около 6лв. на брой/ и вече се слагат болтовете от долу, като гайките са горе /много по-лесно за следващия път/!
...

Айде стига с това вече! Не съм съгласен и пак питам какво ще стане ако гайката се отхлаби заради вибрациите и се отвие и падне?? Пада и болта а след него и носача. Стига с тези изказвания - "Те онея инженери нищо не разбират и правят нещата без да мислят - само и само да е трудно на монтьорите. Пък и за къф ... ти е тази щанга и тампон - махай ги - без тях колата си върви супер"

Като цяло, колата не епресметната,двигатела и купето не са за това окачване, ако вярвате за 7000 се разбиха единия тампон и шарнира,това и в рекордите го няма.Колата не е карана по черни пътища!Сега всичко съм сменил по окачването, дано да издържи до следващата смена на маслото.

може....само ако си попаднал на ментета част ще говориш така

Вече окачването е подновено изцяло.Проблема е че майсторите не са сложили задния тампон правилнио.Той си е имал посока(белег) тва е много важно,за предния няма никакво значение.Другото е че трябва да се сменя цялата предница, не само в лявата или дясната страна, така по трудно се разбива.Сега съм за ремаци и ме е страх да я карам на СЕРВИЗ, има много некадърни хора, вече се убеждавам.

Специално за тези тампони ти препоръчвам да си ги купуваш от МП - просто и аз бях няколко пъти на ръба на нервна криза и вече знам

От Август до сега близо 9500 км.нямам видим /и невидим/ проблем с тампоните на предницата те са от М.П.и на мен първоначално този тип окачване на пр.носач ми се видя леко смешно но се изказах НЕПОДГОТВЕН
А виж, за биалетките нямам думи втори чифт по-19лв.просто си ги сменям в движение без да спирам,та следващите може и да са по-скъпички щото ми писна от тия, или ще шприцвам в старите пластмаса.

проблема ли е пова че на стария носач т.е оригиналния тампоните са с еднакав размер а на тоя дето го купих единия е по голям от другия като гледам самия носач и дуплите дето влизат болтовете сападат .Та въпроса ми е има ли проблем да монтирам нови я като е с различ ни по размер тампони щото продфавача ми каза че от 93-96 носачите са еднакви та тоя явно е от по новия модел с различни тампони КАКВО да ПРАВЯ да монтирам ли

Мисля, че няма проблем да монтираш новия. Той би трябвало да е от следващо Мондео (ти си с първото, нали?).
При мен носачите са от следващото мондео и не съм имал инкакъв проблем... Излъгах, имах един като сменях тампоните, защото ги купувах от МП по номера на рамата излязоха тампоните, но единия се окоза доста по-малък от там в МП и ми го смениха, даже ми върнаха около 50 ст. Но то аз съм си виновен, щото мацката ме пита сменяни ли са носачите и аз викам "не", То аз не съм ги сменял, но явно в Холндия са сменяни. А въпросът бил, че при смяна на носачи на Мондео МКІ слагат носачи от МКІІ, защото първите носачи са излезли от производство*

*Говоря за оригинални

П.П. Май стана малко извън темата, извинете ме.