КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Моля препоръ4аите ми марка шарнири за ескорт комби 91,писна ми от ментета

TRW се сещам, и много други. АС метал от Турция по едно време работеха, но не мога нищо да кажа за нещо турско, продавано в Бг.

предлагат ми наи-скъпите тук(Велинград),на МООГ нещо такова,за 26 бр....даите мнение

Аз до сега не съм чул негативно мнение за АС-метал, всичките ми познати ги препоръчват и казват, че били много здрави.
МООГ би трябвало да са добри - единствената марка, чиито части бих си купил от ЕВРО-07. Въпреки, че един колега с Рено-19 успя да счупи 2-3 кормилни накрайника MOOG, още докато им затягаше болтовете. За което си имаше обективни причини, естествено. Бяха му дали такива за Ситроен, незнайно защо отбелязани в тяхната база, че стават за Р19. Даже счупените му ги сменяха и упорито го убеждаваха, че трябва да станат. Накрая отиде и им върна всичките и си взе от друго място чешки СтарЛайн - не се е оплаквал от тях и мисля, че като качество частите им са добри.

Колега аз купих 2 шарнира Marco или Marko, от магазина на форд където е на Г.М. Димитров и след 3-4 к км ги изхвърлих защото бяха на сол, сега - от 10-12 к км карам със оригинални на форд

:) Да не са били "MAPCO"? http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=49850.0

dreadx написа:Аз до сега не съм чул негативно мнение за АС-метал, всичките ми познати ги препоръчват и казват, че били много здрави.
МООГ би трябвало да са добри - единствената марка, чиито части бих си купил от ЕВРО-07. Въпреки, че един колега с Рено-19 успя да счупи 2-3 кормилни накрайника MOOG, още докато им затягаше болтовете. За което си имаше обективни причини, естествено. Бяха му дали такива за Ситроен, незнайно защо отбелязани в тяхната база, че стават за Р19. Даже счупените му ги сменяха и упорито го убеждаваха, че трябва да станат. Накрая отиде и им върна всичките и си взе от друго място чешки СтарЛайн - не се е оплаквал от тях и мисля, че като качество частите им са добри.

Предлагам да чуеш: в нашия сервиз поддържаме 2 състезателни коли, на едната преди време сложиха накрайници и шарнири AS-Metal и изкараха само един етап на рали. Сега карат с Monroe и скоро не им се е налагало да сменят нещо. От около 2 години Monroe правят почти всичко по окачването (вероятно чрез друг производител, но с тяхна марка), не са вече само на амортисьори и очевидно държат на качеството.
Относно MOOG - рядко се среща друг такъв боклук, който на 2-3 хиляди км. да се разбива. Може и сливенските дупки да са виновни, ама другите марки как издържат... Редовен клиент върти към 10 хиляди километра на месец с един Fiat Marea 1.9 TD и като смени миналата година 2 или 3 пъти накрайници MOOG, че му ги давали по-евтино от някъде си, реши и той да пробва Monroe - вече около половин година не е сменял нищо по ходовата част, идва само за смяна на масло и филтри. Е, тези дни сменя и двигател заради пукнат блок, но това няма нищо общо, той така си карал - рядко падал под 160 по магистралата, пък и двигателят му е на над 500 хил. км..
Освен споменатите вече TRW, сравнително добро качество предлагат и DELPHI. Миналата година, малко след като купих колата, сложих такива накрайници, шарнири и втулки на носачите (по-късно, след престъргване на дисковете - и накладки) и вече към 6-7 хиляди км. предницата е "бетон" - няма луфтове, тресене и тропане.

dreadx написа: Да не са били "MAPCO"? http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=49850.0

Еми тази марка просто не трябва да се произвежда

Вземи си лемфьордер и няма да съжаляваш.С такива карам един бус и ги сменям на 100000км.

лемфьордер или TRW

Още един глас за TRW