КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здр колеги някой сменял ли е при мондео мк2 тампоните на магарето кадето се хваща магарето за купето дали са скъпички трудно ли се сменят и при еветнуална смята трябва ли да се ходи на стенд след това

bikercho написа:Здр колеги някой сменял ли е при мондео мк2 тампоните на магарето кадето се хваща магарето за купето дали са скъпички трудно ли се сменят и при еветнуална смята трябва ли да се ходи на стенд след това

Какви тампони, там е твърда връзка? Магарето е един вид продължение на купето, към което се хващат носачите (там има гумени тампони), кормилната рейка и тампона на скоростната кутия. Връзката трябва да е сигурна и ако се сложат лесно износващи се елементи като гумени тампони, никой не може да ти гарантира, накъде ще хукне автомобилът, ако се движиш с примерно 120+ и мостът се кривне и бутне рейката нанякъде, заради скъсан тампон.

OgiDogi написа:Какви тампони, там е твърда връзка?

Най добре се мушни под Мондеото и виж дали нямаш тампони.

Тампоните са 4 - 2 по-големи отзад и 2 малки отпред. На моето Мондео МК2 ги сменях, тампони взех от Мото Пфое, но не си спомням точно цената, мисля не бяха много скъпи.
Смяната е трудничка ако не се сваля цялото магаре. На място малко трудно се вадят старите, а и новите трудно влизат. Вероятноста да превъртят гайките в гредите, където се завиват задните тампони е голяма.
При стягането на магарето трябва да се мушнат едни щифтове в центриращите отвори, виждат се на магарето и купето отдолу. После задължителен реглаж.

momo76 написа:

OgiDogi написа:Какви тампони, там е твърда връзка?

Най добре се мушни под Мондеото и виж дали нямаш тампони.

Тампоните са 4 - 2 по-големи отзад и 2 малки отпред. На моето Мондео МК2 ги сменях, тампони взех от Мото Пфое, но не си спомням точно цената, мисля не бяха много скъпи.
Смяната е трудничка ако не се сваля цялото магаре. На място малко трудно се вадят старите, а и новите трудно влизат. Вероятноста да превъртят гайките в гредите, където се завиват задните тампони е голяма.
При стягането на магарето трябва да се мушнат едни щифтове в центриращите отвори, виждат се на магарето и купето отдолу. После задължителен реглаж.

Като сляза от баирите в края на седмицата, ще погледна. Миналата година след закупуването, при оглед и подмяна на втулки и накрайници, размествах магарето, за да си глася диагоналите и знам, че беше яко тракане с винтоверта за развиване и завиване на болтовете. Възможно е от правене на толкова много чужди коли, да съм се заблудил за моята, която е влизала в сервиза само за смяна на масло и ремъци или за някой лек тунинг по купето и осветлението .

Досега не съм виждал кола, която да няма тампони на връзката на моста (магарето) с купето. То май всичко, което е част от окачването си има тампони.

momo76 написа:Досега не съм виждал кола, която да няма тампони на връзката на моста (магарето) с купето. То май всичко, което е част от окачването си има тампони.

Стига бе, ще ме накараш да си взема старият фотоапарат на работа и да ти нацъкам всичко, което се вдига на подемника, примерно в рамките на една седмица. Да не се изненадаш...

Колега под скапички както казваш горе доли за какво цени става вапрос от порядака на 100 200 лв или повече

Чувал съм че на повечето коли захващането на магарето към купето става без гумени тампони но специално за мондео мк1 и мк2 са с тампони и ако някой се е запитвал защо като всико по ходовата част е здрваво без луфтове и така натакат а пък като минаваш през леки копки се чува едно като тътен който при други коли го няма е от точно това че на мондеото имаме тампони на магарето за това е

Не знам дали някой не се бърка на кое му се вика магаре. На мондеото дори знам, че се слагат специални щифтове на места ако е сваляно магарето за да се подравни правилно и стегне като хората и да не мърда грам. Нещо, което почти не се прави май и май и на мойта не са правили при предишния собственик като са сменяли съединитела струва ми се ... Ако има тампони ще мърда. И защо да има тампони, като тампони има в носачите и двигателя достатъчно.

Добре де не спорете, аз съм свалял магарето и има тампони не знам как са слагани набивани ли са нямам си на идея но 100% съм сигурен че ги има.

Вижда се и на графиката, но го няма даден като парт номер.

Тука стана голяма дискусия. След кратка справка с Микроката излиза това:

Предния 1110141 - 47.16лв.
Задния 6782218 - 20.21лв.

Тампоните са набати на моста. Смяната на преса е лесна, но трябва да се свали магарето. На място пак става но е доста по трудно. Моите ги сменихме на място.