КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравсти на всички!Имам следния проблем.Педала на спирачките ми е мек когато колата работи,а когато не е твърд.Мислих че може да е вакуумна помпа,но се оказа че не е тя мисля че е спирачна помпа но не съм сигурен защото се оказа че може да е от ръчната иначе колата си спира но педала е доста мек и при пускане и повторно натискане е тръд и колата е почти като шейна и направо изтръпвам всеки път. Ръчната хваща на 3 зъба на 4 изпуска.Може да е блокирала и да иска раздвижване.Според вас какъв може да е проблема?

Когато спускаш гасиш двигателя?

Не можах да разбера колега. Когато двигателя е запален педала е мек, а когато двигателя е угасен педала е твърд. Тъка ли да разбирам първото изречение?
Ако е тъка то това си е съвсем правилно поведение на колата.

Мондео 99...е още с оная спирачна система,дето много пъти сме я коментирали как само шофьора си знае,че има спирачки.Или по-скоро си мисли,че има.
Няма мек педал при запален мотор.Има лесно натискане,но не и мек педал.При юнашко настъпване веднага се усеща къде е края на хода.При неизправност в помпата обикновено поддава.Лошото е,че тая кола си е заводски още много зле със спирачките и няма много варианти за оправяне.

peigera написа:Не можах да разбера колега. Когато двигателя е запален педала е мек, а когато двигателя е угасен педала е твърд. Тъка ли да разбирам първото изречение?
Ако е тъка то това си е съвсем правилно поведение на колата.

Абсолютно да !?Ок де ама не трябва ли като е запален да е маааалко ама малко по твърд защотото го няма онова ряското спиране на колата ами плавно и едва едва спира и като го натисна тоя педал крака ми отива до долу и имам чуството че ще излезе отвън .Иначе колата си спира но педала е доста мек и при пускане и повторно натискане е тръд и колата е почти като шейна.

Като за начало трябва да се обезвъздуши системата. Това с дългия ход на педала е проблем. Хода на спирачния педал, не трябва да е повече от половината от хода да речем на педала на газта. Когато хода на педала стане значително по голям това е критерий, че в системата има въздух. Провери и колко за износени самите накладки отпред и челюстите отзад. Поведението на педала трябва да е точно както го описваш, а именно докато двигателя е запален, да се натиска с по малко усилие отколкото когато двигателя е загасен. Съвета ми е да се обърнеш към сервиз. Все пак става въпрос за спирачки.

peigera написа:Като за начало трябва да се обезвъздуши системата.

Направих го ама нямаеше и грамче въздух И за това съм абсолютен пас и незнам от какво е но не е нормално поведение на спирачки!

Баща ми е бивш монтиор и той незнае от какво е !Налкладки има и отпред и отзад! Последно са му казали че може да е от ръчната !Защото при този модел ръчната и самата спирачка били възани,и ако ръчната е блокирала било голяма вроятноста този проблем със спирачките да е от нея.А тя ми хваща на 3 зъба и на 4 изпуска и незнаем от какво може да идва този гаден проблем!И затова се регистрирах тук за да ми дадете някъкви насоки!

Нормално е като работи д-ля, педала да е "мек" а като е угасен да е "твърд", затова се грижи усилвателя (сервото). Въпроса е когато е мек спира ли достатъчно добре, тогава проблема вероятно е в помпата.
Не разбрах това с ръчната, донякъде спира и после изпуска? Това може да е от тресчотките на задните спирачки.

HACKO написа:Нормално е като работи д-ля, педала да е "мек" а като е угасен да е "твърд", затова се грижи усилвателя (сервото). Въпроса е когато е мек спира ли достатъчно добре, тогава проблема вероятно е в помпата.
Не разбрах това с ръчната, донякъде спира и после изпуска? Това може да е от тресчотките на задните спирачки.

Точно в това е проблема че когато е мек не спира добре не заковава ами влачи около 5-10 метра и тогава спира и ако се пусне и веднага се нетисне отново,педала е твърд и едва спира трябва с голямо усилие да се натисне за да спре,дори и да се скочи на педала не кове ами пак влачи.А ръчната като я дръпна на място я пробвам щрака на три зъба,трудно качва до четвъртия а като качи не държи ами изпуска и пада на първия.Пробвах я и на ход но почти я нямаше и едва спрях.Значи проблема може да е в помпата за спирачките ръчната не ме вълува толкова?

BVLGARI написа:

HACKO написа:Нормално е като работи д-ля, педала да е "мек" а като е угасен да е "твърд", затова се грижи усилвателя (сервото). Въпроса е когато е мек спира ли достатъчно добре, тогава проблема вероятно е в помпата.
Не разбрах това с ръчната, донякъде спира и после изпуска? Това може да е от тресчотките на задните спирачки.

Точно в това е проблема че когато е мек не спира добре не заковава ами влачи около 5-10 метра и тогава спира и ако се пусне и веднага се нетисне отново,педала е твърд и едва спира трябва с голямо усилие да се натисне за да спре,дори и да се скочи на педала не кове ами пак влачи.А ръчната като я дръпна на място я пробвам щрака на три зъба,трудно качва до четвъртия а като качи не държи ами изпуска и пада на първия.Пробвах я и на ход но почти я нямаше и едва спрях.Значи проблема може да е в помпата за спирачките ръчната не ме вълува толкова?

Колега ескорта на бащата е 96 година, 3 години след като взе колата спирачките бяха зле, дисковете и накладките отпред плачеха за смяна, сменихме ги,но пак доста потъваше надолу педала поне половината ход но спираше, като при теб е натискаш със все сила рязко и не кове.Ръчната държеше възможно най-горе, сменихме и задните накладки и опа започна при леко натискане и в горно положение да хваща доста добре.

essex написа:

BVLGARI написа:

HACKO написа:Нормално е като работи д-ля, педала да е "мек" а като е угасен да е "твърд", затова се грижи усилвателя (сервото). Въпроса е когато е мек спира ли достатъчно добре, тогава проблема вероятно е в помпата.
Не разбрах това с ръчната, донякъде спира и после изпуска? Това може да е от тресчотките на задните спирачки.

Точно в това е проблема че когато е мек не спира добре не заковава ами влачи около 5-10 метра и тогава спира и ако се пусне и веднага се нетисне отново,педала е твърд и едва спира трябва с голямо усилие да се натисне за да спре,дори и да се скочи на педала не кове ами пак влачи.А ръчната като я дръпна на място я пробвам щрака на три зъба,трудно качва до четвъртия а като качи не държи ами изпуска и пада на първия.Пробвах я и на ход но почти я нямаше и едва спрях.Значи проблема може да е в помпата за спирачките ръчната не ме вълува толкова?

Колега ескорта на бащата е 96 година, 3 години след като взе колата спирачките бяха зле, дисковете и накладките отпред плачеха за смяна, сменихме ги,но пак доста потъваше надолу педала поне половината ход но спираше, като при теб е натискаш със все сила рязко и не кове.Ръчната държеше възможно най-горе, сменихме и задните накладки и опа започна при леко натискане и в горно положение да хваща доста добре.

Аз съм с дискове и отпред и отзад.Когато свалях гумите да обезвъздушавам гледах накладки има и отпред и отзад но не хваща!Ще сменя спирачната помпа и се надявам да се оправи!

Помагайте вече съм пас.Смених спирачната помпа но спирачки пак няма педала е твърд но като се натисне продължително потъва и колата не спира.Незнам вече отчаян съм помагайите!

А как са ти накладките,дисковете и барабаните откъм износване?Питам защото на един VW LT35 от износване на тези елементи хода на педала беше доста голям.Сменихме само накладките и се оправи.

ceco georev написа:А как са ти накладките,дисковете и барабаните откъм износване?Питам защото на един VW LT35 от износване на тези елементи хода на педала беше доста голям.Сменихме само накладките и се оправи.

Накладки има дисковете са малко износени но може и от накладките да е незнам!Мисля че и сервото ми е заминало....

Това не са признаци на заминало серво.

Може да е останал въздуж в ABS-a и от там да идва целия проблем ако е от там че се пръснем от кеф както викат шопите!

Когато двигателят работи на празен ход и натиснеш втори път се втвърдява, нали? В този случай или изпуска вакуум отнякъде, или вакуумпомпата ти е повредена.
Провери си мембраната на сервото. Без да пипаш спирачките леко форсираш двигателя, за да си сигурен, че има някакъв вакуум в системата, и гасиш. До поне 5 - 10 минути след това като натиснеш спирачките педалът трябва да е мек при първо натискане и при второ или трето да се втвърди. Тази проверка направихте ли?

Ако имаш много голям ход на педала спирачките, това е от въздух. Но въпреки големият ход, пак трябва да имаш достатъчно вакуум дори на празен ход.

Значииииии почти оправихме проблемааааа има спирачки обаче педала е твърд и като е запалена и като е загасена. Не кове но спира определено по добре от преди оказа се че спирачната ми помпа си работи а тази която купих беше по зле от мойта !Сега въпроса е сервото ли е скапано или вакуум помпата е прецаканаааа? аааа и още един въпрос какъв вакуум трябва да прави вакуумпомпата при ниски и при високи обороти ?

Напомпай педала на спирачката, при загасен двигател, докато стане твърд педала( два-три пъти трябва да е достатъчно).
Задръж натиснат педала на спирачката и запали двигателя- педала трябва да пропадне малко. Ако не, значи сервото е аут. Май така се проверяваше..

Ако сервото изпуска, не трябваше ли да се отрази на оборотите на двигателя, натискането на спирачката(да падат към гаснене)?