КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги. Имам един проблем с този модел Форд. Не мога да сваля задната главина. Направих си ключ за там мъчих се много но не успях. След като счупих голямото рамо на гидорията (удължих го с 1,5 метра тръба и яко натисках до момента в който рамото не издържа). Отидох до гумаджиите и там с техния пистолет за товарни машини също не успяхме да го лашним. Пистолета им представлява една количка на две гуми с една дума огромен е. Моля за помощ от колеги които са минали о този път.

А помисли ли, че резбата е Лява.

Да разбира се но ефекта е нулев. Казах на човека, че не мога да го развия и ще му върна колата а той ми отговори Прави каквото мислиш, че ще помогне аз съм с теб. Аз му казах ако продължа с този камионския пистолет ще строша диференциала. А той ми вика ми давай той е 800лв ще си купя друг. И аз потресен. Не знам бъзика ли се или е сериозен. Въпреки, че ме убеждава на няколко пъти вече че говори сериозно. Мисля да го нагрея с оксижена утре да видим какво ще прецакам освен лагера.

Това може да е лоша идея, по принцип, като нищо друго не помага това е начина, обаче при екзотичен автомобил не се знае какво друго ще се повреди и дали го има по българските магазини.
Да питам, това със диск или барабан е отзад? Ако е диск, сваляй спирачките и нагрявай, но ако е барабан недей.

Диск е. По късно ще пиша какво е станало. Клиента ми се обади и настоява да го нагрея въпреки обясненията ми, че мога да го повредя. Каза ако се счупел отивал на скраб.

peigera написа:..... Каза ако се счупел отивал на скраб.

Тогава действаш без да ти пука. Де повече такива клиенти.

На тоя лагера му е свършил и го е карал до посиняване!

На около 270нМ се затяга задната главина на експлорера! Особено ако е карал с много разбит лагер и е гряло, става "заварка"! С нагряването вероятно ще съсипеш карето и евентуално шарнир, тампон и др. Но общо взето друг вариант няма...

Мерси колеги, ще опитам само малко време да даде. Че тук при нас е ужасно, вали скреж и духа силен вятър а аз съм на открито. Естествено ще пиша и какъв е резултата.

Довършвам едно Пежо на което сменям ангренаж и изравям джипката от преспата. Да е грея и да видим дали ще се развие пущината.

Никакъв ефект колеги. Нагрявах го около 15мин. зачерви се и това няма развиване.

Трябва да нагряваш САМО това което трябва да се развие.
Пример:- ако е гайка, да се нагрява с обикаляне само гайката, а оста да си остане само "стоплена" от околната температура.

Да Васко знам за да може да се разшири гайката. Но не стана пак. Клиента каза, че ще го продава не можах да помогна този път