КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Напоследък усещам, че задницата на комбито много се разлюшка. Правих теста с клатенето - работата не е добре - има поне 1-2 допълнителни залюлявания преди да се успокои колата. Та викам си чакай да ги видя аз тия амортисьори и понеже се свалят лесно отидох на канал и ги откачих един по един от моста. Доста ме учуди поведението им и именно тук ми е въпроса. Значи при свиване (на ръка) и двата имат доста добро съпротивление, НО при връщане направо ми бутат ръката с доста сериозна сила. Не просто да се върнат бавно в начално понижение ами все едно има още една пружина колата. За мен това е странно, чувал съм че газовите се връщат сами в начално положение, но те по скоро са като пружини. Според мен за да се успокои купето амортисьорите трябва да имат сериозно съпротивление и в двете посоки, а не да усилват действието на пружината. Възможно ли е вътре да има някакви клапани, които при мен да са се повредили и да се получава този ефект. Също така кажете как се държат нови газови амортисьори, ако някой има опит с такива.

deathstorm написа:... Възможно ли е вътре да има някакви клапани, които при мен да са се повредили и да се получава този ефект...

Не само да е възможно, ами си има клапани и при теб явно са отказали. Нормалното действие на амортисьора е, да се свива сравнително лесно и да се връща бавно. При свиване, натоварването се поема от пружините (противодействието на натиска е квадратична функция на разстоянието, грубо казано на 1 cm - с 10 N, на 2 cm - с 40 N, на 3 cm - с 90 N и т.н.) и амортисьорът само леко помага, докато при връщане трябва да намали скоростта на разгъване на пружините и да се получи плавно възстановяване на първоначалното положение.

Мдаа в момента моите действат като амортисьорчетата на задната врата . Видимо изглеждат добре, не е като да са изпуснали но явно газовите си имат други проблеми. Явно ще се сменят.

Това че ти бутат ръката е нормално, въпроса е като го натиснеш надолу и се опиташ да го издърпаш със сила какво се случва, трябва да оказва съпротивление.

Ами няма как да ги дръпна - бутат много силно и бързо се връщат в начално положение. Ще ида в някой магазин да ми дадат един нов да видя как се държи. Ако се държи като моите (което силно ме съмнява) няма да ги пипам. Но задницата се люшка много, сигурно са сдали багажа.

Явно са си отишли.

Оправи се работата след смяна на амортисьорите, старите нямаха никакво съпротивление на разтягане. Сега след едно натискане се връща и остава така купето. Сложих маслени, понеже не товаря много с цел да вози по-меко. Разликата спрямо преди - еми вече не минава като рейс през плавни неравности, бързо се стабилизира. Иначе дупките си се усещат горе долу както преди.

Посоките на действие и клапаните са в разнообразни комбинации. Има "обратни" амортисьори - оказват съпротивление на свиване. Нулево удобство при лои пътища. Маслените едностанно действащи са най-приятния вид. На мондео 2 имам предни маслени, оригиналните Моторкрафт, двойнодействащи, с клапани за претоварване и други гъдели. Задните на същата кола са нормални - съпротивляват се при разгъване.
Това е от личен опит и наблюдения.

Без да знаеш с какъв вид амортисьори е колата, нищо няма да разбереш в демонтирано положение. Много коли има с двойнодействащи амортисьори.

Човека написа, че е решил проблема.