Питане за задни биалетки - Мондео МК2

[martin1977]

Колеги, които карат Мондео МК2 ХЕЧБЕК! Кажете задните биалетки от вътрешна или от външна страна на стабилизатора са (щангата за която се държи биалетката в горната си част). При мен старите бяха ябълковидни, но от магазина ми дадоха по каталог, които са коренно различни от тези които се бяха полуразпаднали (ябълковидните). Смених ги и ги сложих от външната страна на стабилизатора, защото така стоят вертикално. Но като потеглих усетих тропане и по-късно установих, че лявата биалетка се е измъкнала от носача (където биалетката се държи в долната си част). Проверих по книги и сайтове и видях лично на Мондео МК1, че биалетката е от вътрешната страна на стабилизатора и стои вертикално и реших че съм сбъркал. Купих нови биалетки да ги слагам от вътрешната, но стоят под ГОЛЯМ наклон, което не ми се струва нормално и не е вертикално. И отново ги сложих от външната и визуално пасват супер, покарах малко и засега ми се струва ОК. Питането ми е как е правилно и защо предишните уж оригинални Лемфордер тропаха и едната се измъкна. Дали защото са грешно сложени или просто са били менте и при потеглянето са дали фира? По-точно не се е счупила или прецакала биалетка, но вероятно под някакво напрежение се развила отдолу гайката и се измъкнала биалетката. И дали е възможно да е сменяван стабилизатора с по-къс и да не могат да стоят от вътрешната му страна. За протокола да вметна че новите, с които покарах 10-ина км. и са ОК, са СИДЕМ, а предишните Лемфордер ги взех доста по-скъпо от Евро 07.

[diesel1.6]

При комби има поне два различни модела - не вярвай на каталози и провери дали новите могат да се монтират.

[martin1977]

Те си се монтират супер и според мен си пасват идеално както съм ги сложил. Но и предните бяха същите и монтирани по-същия начин (на пръв поглед добре), но защо по дяволите се измъкна. На снимката долу се вижда ясно, че биалетката е от вътрешната страна. И при мен може да се сложи така, но стои мноооогооо наклонена и не вярвам да е правилното - според мен биалетка трябва да стои вертикално....

[HACKO]

А старите, тези които първо си свалил, как бяха монтирани?

[martin1977]

Не помня, те бяха полуразпаднали се и като ги занесох в магазина казаха че не са за тази кола. Гледахме всякакви каталози и не открихме въобще такива биалетки. Бяха ябълковидни в горната част - нищо общо с тези, които са сега- нямам представа какво се е случвало и защо бяха монтирани различни биалетки. Но мисля че и те са били монтирани от външната страна, иначе е щяло да стоят много наклонени навътре, което не ми е направило впечатление. Дали пък не е сменяна щангата с по-къса, или пък носачите с такива, чиито дупки за биалетките са по навън от оригинални? Но всичко изглежда като от каталога с изключение страната на монтаж на биалетката?

[backstage1978]

мммда биалетките си седят леко на криво и при мен са така..

[martin1977]

Леко-да. Съвсем леко наклонени навътре. А ако ги сложа от вътрешната страна, ще дойдат много наклонени.

[Didibao]

Идват наклонени докато колата е вдигната като я спуснеш на гумите гледай как седи.

[Tsurinski]

Дали пък не е сменяна щангата с по-къса, или пък носачите с такива, чиито дупки за биалетките са по навън от оригинални?

Колега на Кугара носачите са с дупки за биалетките по-навън в сравнение с Мондеото и биалетката се монтира от външната страна. Стабилизиращата щанга е със същата дължина само е с по-голямо сечение. Така че предположението ти най - вероятно е правилно.

[martin1977]

Колега, в никакъв случай не оспорвам мнението ти, но снимката, която съм сложил по-долу е именно схема на заден мост на Кугър и от нея е видно, че биалетката също се монтира от вътрешната страна на стабилизатора, а не от външната, както ти казваш. Което ме навежда на мисълта, че и на Мондео-то ми, и на Кугъра са си от външната страна, но защо схемите са такива, само можем да гадаем. Но с очите си видях на Мондео МК1 хечбек, че са монтирани от вътрешната страна. но може би МК1 и МК2 имат разлика. А това че предишните биалетки "изпадаха" е може би в следствие на фалшиви биалетки или не съм стегнал отдолу гайката, или пък съм я претегнал и е превъртяла. Вече 100-ина км. изминах с новите биалетки и все още са си на мястото и няма никакво чукане и тропане. Дано всичко да е наред и да съм ги монтирал правилно. И все пак чакам в тази тема да се изкажат хора именно с Мондео хечбек 97-98, за да кажат как е при тях. След някой месец от 98 година започват да ги произвеждат така че биалетката се захваща от долната страна на стабилизатора- нито отвътре, нито отвън, а отдолу, така че примери с такъв модел няма да ми свършат работа.

А това е схемата на Кугър!

[Tsurinski]

Колега това което написах е от личен опит. Ако сложиш биалетката от вътрешната страна, качи по ограничиталя на хода на амортесьора поради това че Кугара е по нисък от Мондеото. Иначе зимата му подмених задния мост като използвах като донор Мондео МК2 хечбек точно от 97 . Именно мястото на отворите на биалетките беше различно и не можах да използвам носачите както амортесьори и пружини от мондеото. Преди Кугара имах (продадах го миналата седмица) и Мондео МК2 98 по което съм правил повечето неща сам и там биалетките бяха от вътрешната страна. Не отричам че, през отделните години на производство може да има малки разлики но Кугара е 99 и няма разлики в биалетките. Друго което се сещам е че оригиналните биалетки са с втулка на гумения тампон на ухото а на пазара има биалетки без тази втулка които не лягат добре и се накланят в посока стабилизиращата щанга и не знам защо продавачите на авточасти ги дават за напълно заменяеми.